നവ്വത് ടാങ്കറുകളുടെ ചെലവ് ആദ്യമായി ദിവസേന 1.2 ദശലക്ഷം ഡോളറിൽ കടന്നു

മിഡിൽ ഈസ്റ്റും ഏഷ്യയും തമ്മിലുള്ള പ്രധാന നാവിഗേഷൻ പാതകളിൽ ഒരു വലിയ എണ്ണ ടാങ്കറിന്റെ വാടക ദിവസേന 1.2 ദശലക്ഷം ഡോളറായി ആദ്യമായി ഉയർന്നു, ഇറാനിലെ യുദ്ധവും വലിയ എണ്ണ ടാങ്കറുകളുടെ കുറവും മൂലം കargo ശിപ്പിംഗിൽ ഉണ്ടായ അസ്വസ്ഥതകൾ കാരണം. കഴിഞ്ഞ വർഷത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗം സമയത്തും വലിയ എണ്ണ ടാങ്കറുകളുടെ വാടക ദിവസേന 20,000 മുതൽ 50,000 ഡോളർ വരെ ആയിരുന്നു, ഫൈനാൻഷ്യൽ ടൈംസ് പത്രം നൽകിയ വിവരങ്ങൾ പ്രകാരം.

ഓഗസ്റ്റ് അവസാനം മുതൽ ചൈനയിലേക്ക് എണ്ണ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന, ഏകദേശം രണ്ട് ദശലക്ഷം ബാരൽ ശേഷിയുള്ള വലിയ എണ്ണ ടാങ്കറുകൾക്കായി മിഡിൽ ഈസ്റ്റിൽ നിന്നുള്ള എണ്ണ കയറ്റുമതി ചെലവ് ഇരട്ടിയായി. ഷിപ്പിംഗ് മധ്യസ്ഥനായ ബ്രിമാർ പ്രകാരം, ബ്രസീലിൽ നിന്ന് ചൈനയിലേക്കുള്ള എണ്ണ കയറ്റുമതി ചെലവ് കഴിഞ്ഞ രണ്ട് ആഴ്ചകളിൽ ഏകദേശം മൂന്നിലൊന്ന് വർദ്ധിച്ചു.

കയറ്റുമതി ചെലവുകളിലെ വർദ്ധനവ് ചില റിഫൈനറികളുടെ ഉത്പാദനം കുറയാൻ കാരണമായി, റിഫൈൻഡ് ഇന്ധന വിലകൾ റെക്കോർഡ് ഉയരങ്ങളിൽ എത്തിയിട്ടും ലാഭ മാർജിനുകൾ കുറഞ്ഞു. ക്രൂഡ് ഓയിൽ ലഭ്യമാക്കുന്നതിനുള്ള ബദൽ യാത്രകൾക്ക് ഏകദേശം 30 മുതൽ 40 ദിവസം വരെ എടുക്കുന്നു, മോർഗൻ സ്റ്റാൻലിയുടെ വിശകലനം നടത്തുന്ന മർട്ടിൻ റാറ്റ്സ് പറഞ്ഞു.

റാറ്റ്സ് കൂട്ടിച്ചേർത്തത്, ഒരു കപ്പലിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് കargo മാറ്റുന്ന പ്രക്രിയകൾ ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, വലിയ എണ്ണ ടാങ്കർ കargo ലഭിക്കാൻ 10 ദിവസം വരെ പ്രവർത്തനരഹിതമായി നിൽക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം. യുദ്ധ അപകടസാധ്യതകൾക്കെതിരായ ഇൻഷുറൻസ് ചെലവുകൾ ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ കപ്പലിന്റെ ഘടനയുടെ മൂല്യത്തിന്റെ ഏകദേശം 10 ശതമാനമായി ഉയർന്നു, കുറഞ്ഞ സജീവതയുള്ള സംഘർഷ മേഖലകളിൽ ഇത് ഏകദേശം 3 ശതമാനമോ അതിൽ കുറവോ ആയിരുന്നു.