അമേരിക്കയിലെ സംഭരണങ്ങൾ ഉയരുന്നതിനാൽ എണ്ണ വിപണി ശാന്തമാകുന്നു; എങ്കിലും വിതരണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾ തുടരുന്നു

അമേരിക്കയിലെ ക്രൂഡോയിൽ ശേഖരങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കാതെ ഉയർന്നതോടെ ഇന്ന് എണ്ണ വിലകൾ താഴ്ന്നു. സൗദി അറേബ്യ യെൻബൂ തുറമുഖത്ത് എണ്ണ ലോഡിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർത്തിവച്ചതിനെ തുടർന്ന് വിതരണ അപകടസാധ്യതകളെക്കുറിച്ച് നിക്ഷേപകർ ആശങ്ക പ്രകടിപ്പിക്കുന്ന സമയത്തായിരുന്നു ഇത്. സൗദി അറേബ്യയുടെ 'ഇസ്റ്റ്-ടു-വെസ്റ്റ്' പൈപ്പ്ലൈനിൽ (പടിഞ്ഞാറൻ തീരത്ത് നിന്ന് ചുവന്ന കടലിലേക്ക്) നടത്തിയ ആക്രമണത്തെ തുടർന്നാണ് ലോഡിംഗ് നിർത്തിവച്ചത്.

ബ്രെന്റ് ക്രൂഡിന്റെ ഫ്യൂച്ചർ കരാറുകൾ 93 സെന്റ് അഥവാ 0.86 ശതമാനം താഴ്ന്ന് ബാരലിന് 107.82 ഡോളറായും, അമേരിക്കൻ വെസ്റ്റ് ടെക്സസ് ഇന്റർമീഡിയറ്റ് (WTI) ക്രൂഡിന്റെ ഫ്യൂച്ചർ കരാറുകൾ 97 സെന്റ് അഥവാ 0.92 ശതമാനം താഴ്ന്ന് ബാരലിന് 104.86 ഡോളറായും വിലയിരുത്തി. അതേസമയം, കോവൈറ്റ് ക്രൂഡിന്റെ വില ബാരലിന് 93 സെന്റ് ഉയർന്ന് 124.34 ഡോളറായി. കഴിഞ്ഞ തിങ്കളാഴ്ച 123.41 ഡോളറായിരുന്നു ഇതിന്റെ വില. കോവൈറ്റ് പെട്രോളിയം കോർപ്പറേഷൻ പ്രഖ്യാപിച്ച വില പ്രകാരമാണിത്.

കഴിഞ്ഞ ദിവസം പ്രധാന ക്രൂഡ് ഫ്യൂച്ചറുകൾ മൂന്ന് ഡോളറിൽ കൂടുതൽ ഉയർന്ന് മെയ് 19 ന് ശേഷമുള്ള ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിലവാരത്തിൽ എത്തി. യെൻബൂവിലെ ലോഡിംഗ് നിർത്തിവച്ചത് വിതരണ ആശങ്കകൾ വർദ്ധിപ്പിച്ചു. അതേസമയം, സൗദി അറേബ്യ യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള എണ്ണ കയറ്റുമതി കുറച്ചു.

കഴിഞ്ഞ ദിവസം വിപണി സ്രോതസ്സുകൾ അമേരിക്കൻ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് പെട്രോളിയം പുറത്തുവിട്ട വിവരങ്ങൾ ഉദ്ധരിച്ച്, കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച അമേരിക്കയിലെ ക്രൂഡോയിൽ, ബെൻസിൻ, എണ്ണ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ശേഖരം വർദ്ധിച്ചതായി അറിയിച്ചു.

സ്രോതസ്സുകൾ പറഞ്ഞത്, സെപ്റ്റംബർ 11 ന് അവസാനിച്ച ആഴ്ചയിൽ ക്രൂഡോയിൽ ശേഖരം 7.1 ദശലക്ഷം ബാരൽ വർദ്ധിച്ചുവെന്നാണ്. റോയിട്ടേഴ്സ് നടത്തിയ സർവേയിൽ വിശ്വാസ്യതയുള്ള വിദഗ്ധർ പ്രവചിച്ചത് ശേഖരം ഏകദേശം 1.6 ദശലക്ഷം ബാരൽ കുറയും എന്നായിരുന്നു.

ഇന്ന് സ്രോതസ്സുകൾ അറിയിച്ചത്, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ക്രൂഡോയിൽ കയറ്റുമതിക്കാരിയായ സൗദി അറേബ്യ, യെമനിലെ ഹൂതികൾ (ഇറാനുമായി ബന്ധപ്പെട്ടവർ) കഴിഞ്ഞ വെള്ളിയാഴ്ച നടത്തിയ ആക്രമണത്തെ തുടർന്ന് 'ഇസ്റ്റ്-ടു-വെസ്റ്റ്' പൈപ്പ്ലൈൻ അടച്ചതോടെ യെൻബൂ തുറമുഖത്ത് എണ്ണ ലോഡിംഗ് നിർത്തിവച്ചുവെന്നാണ്.

സൗദി അറേബ്യ ഈ പൈപ്പ്ലൈൻ ഉപയോഗിച്ച് ദിവസം ഏകദേശം 4 ദശലക്ഷം ബാരൽ എണ്ണ, അഥവാ ലോക വിതരണത്തിന്റെ ഏകദേശം 4 ശതമാനം, ചുവന്ന കടലിലെ തുറമുഖത്തേക്ക് മാറ്റിയിരുന്നു.

അറിയപ്പെടുന്ന സ്രോതസ്സുകൾ അറിയിച്ചത്, ചുവന്ന കടലിലേക്കുള്ള പ്രധാന എണ്ണ പൈപ്പ്ലൈനിൽ ഡ്രോൺ ആക്രമണങ്ങൾ കാരണം നാശനഷ്ടങ്ങൾ സംഭവിച്ചതിനെ തുടർന്ന്, സൗദി അറേബ്യ ഓമാനിലെ സുഹാർ തുറമുഖത്തിന് സമീപം കപ്പലിൽ നിന്ന് കപ്പലിലേക്ക് എണ്ണ മാറ്റുന്ന പ്രക്രിയ വഴി ഏഷ്യൻ റിഫൈനറികളിലേക്ക് കൂടുതൽ ക്രൂഡോയിൽ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നുവെന്നാണ്.

ഇതിനെക്കുറിച്ച് സൂചന നൽകിയിരിക്കുന്നത്, സൗദി അറേബ്യയുടെ പൊതുമേഖലാ എണ്ണ കമ്പനിയായ അറാംകോ, അറേബ്യൻ ലൈറ്റ് ക്രൂഡിന് പുറമേ അറേബ്യൻ മീഡിയം, അറേബ്യൻ ഹെവി ക്രൂഡ് എന്നിവയും ഹോർമുസ് ജലസന്ധിക്ക് പുറത്തുള്ള സുഹാർ തുറമുഖത്ത് നിന്ന് കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ ഏഷ്യയിലെ സ്ഥിരമായ വാങ്ങുന്നവർക്ക് നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകുന്നുവെന്നാണ്.

ഈ നിർദ്ദേശങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, അറാംകോ കൂടുതൽ ക്രൂഡോയിൽ ഗൾഫിന് പുറത്തേക്ക് മാറ്റി, പിന്നീട് ജലസന്ധിക്ക് അപ്പുറത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകാനാണ് ശ്രമിക്കുന്നത് എന്നാണ്. കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് ആഴ്ചകളിൽ അറാംകോ അറേബ്യൻ മീഡിയം, അറേബ്യൻ ഹെവി ക്രൂഡ് എന്നിവയ്ക്കായി ഏഷ്യൻ വാങ്ങുന്നവർക്ക് കുറഞ്ഞത് രണ്ട് നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കെങ്കിലും മുമ്പ് മുമ്പ് നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. അറാംകോ ഇക്കാര്യത്തിൽ പ്രതികരണം നൽകിയില്ല.

എനർജി അസ്പെക്ട്സ് എന്ന ഉപദേശ കമ്പനി നടത്തിയ ഉപഗ്രഹ നിരീക്ഷണ ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നത്, കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച സൗദി അറേബ്യ ഗൾഫിലെ റസ് തനൂറ, അൽ ജമിയ എന്നീ സ്റ്റേഷനുകളിൽ ദിവസേനയുള്ള ക്രൂഡോയിൽ ലോഡിംഗ് അളവ് ഇരട്ടിയാക്കി, ഏകദേശം രണ്ട് വലിയ ക്രൂഡ് ടാങ്കറുകളുടെ കപ്പലിന്റെ ശേഷിക്ക് തുല്യമായ 4 ദശലക്ഷം ബാരലായി ഉയർത്തിയെന്നാണ്.

കെപ്ലർ എന്ന കമ്പനി പുറത്തുവിട്ട കപ്പൽ ട്രാക്കിംഗ് ഡാറ്റ പ്രകാരം, ആകെ 8 ദശലക്ഷം ബാരൽ വഹിക്കാൻ ശേഷിയുള്ള നാല് വലിയ ടാങ്കറുകൾ ഇന്ന് റസ് തനൂറിൽ ലോഡിംഗ് നടത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയായിരുന്നു.

വിതരണങ്ങൾ കടൽപാത വഴി കൊണ്ടുപോകാൻ കപ്പലുകൾ ഉറപ്പാക്കിയ ശേഷം, ഗൾഫിലെ മറ്റ് ഉൽപ്പാദകരും ഹോർമുസിന് പുറത്തായി കൂടുതൽ ക്രൂഡോയിൽ ലോഡിംഗിന് വിധേയമാക്കുന്നു. പലപ്പോഴും ട്രാക്കിംഗ് സിഗ്നലുകൾ അടച്ചിട്ട് കൊണ്ടാണ് ഇത് നടക്കുന്നത്. ഈ സാഹചര്യത്തിലാണ് അറാംകോയുടെ ലോഡിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങളിലും നിർദ്ദേശങ്ങളിലും ഉണ്ടായിരിക്കുന്ന വർദ്ധനവ്.

ലോകത്തെ ഏറ്റവും വലിയ നെഫ്റ്റ് രാജ്യമായ സൗദി അറേബ്യ, ഇറാനുമായുള്ള യുദ്ധം ഹോർമുസ് ജലസന്ധിയിലൂടെയുള്ള കപ്പൽസഞ്ചാരത്തെ ഗണ്യമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയതിനെ തുടർന്ന്, ക്രൂഡ് ഓയിൽ കയറ്റുമതിക്കായി യെൻബൂ ബന്തരത്തിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിന് വേണ്ടി തന്റെ പടിഞ്ഞാറ്-കിഴക്ക് പൈപ്പ്ലൈനെ ആശ്രയിച്ചുവരുന്നു. ഈ ആഴ്ചയിൽ ലോക നെഫ്റ്റ് സൂചികകൾ ഒട്ടേറെ മാസങ്ങളിലെ ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലേക്ക് ഉയർന്നു.

കഴിഞ്ഞ വെള്ളിയാഴ്ച ഡ്രോൺ ആക്രമണങ്ങളിൽ പൈപ്പ്ലൈന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതിനെ തുടർന്ന് രാജ്യം അത് അടച്ചു. ഇത് ലോക നെഫ്റ്റ് സൂചികകൾ ഒട്ടേറെ മാസങ്ങളിലെ ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലേക്ക് ഉയർന്നു.

ഈ മാസം തന്നെ തന്റെ കargo ലോഡ് ചെയ്യാൻ നിശ്ചയിച്ചിരുന്ന ഒരു ഏഷ്യൻ വാങ്ങൽ, യെൻബൂവിൽ നിന്നുള്ള കargo വൈകും എന്നും അവയുടെ തീയതികൾ പുനഃക്രമീകരിക്കും എന്നും അറാംകോ നൽകിയ അറിയിപ്പ് സ്വീകരിച്ചതായി പറഞ്ഞു. അറിയിപ്പിൽ വൈകൽ എത്ര കാലം നീണ്ടുനിൽക്കും എന്ന് വ്യക്തമാക്കിയില്ല.

വ്യാപാര സ്രോതസ്സുകളും ഷിപ്പിംഗ് മേഖലയിലെ സ്രോതസ്സുകളും പറയുന്നത്, സൗദി അറേബ്യ തന്റെ യൂറോപ്യൻ ഉപഭോക്താക്കളെ സെപ്റ്റംബറിൽ ലോഡ് ചെയ്യാൻ നിശ്ചയിച്ചിരുന്ന ചില ക്രൂഡ് ഓയിൽ കargo റദ്ദാക്കും എന്നും യെൻബൂവിൽ ലോഡിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർത്തിവെക്കും എന്നും അറിയിച്ചു.

അമേരിക്കൻ ഐക്യനാടുകളുടെ ഊർജ്ജമന്ത്രി, സൗദി അറേബ്യയുടെ കിഴക്കും പടിഞ്ഞാറും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഈ പ്രധാനപ്പെട്ട പൈപ്പ്ലൈനിലൂടെയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഒഴുക്ക് ദിവസങ്ങളിൽ പുനരാരംഭിക്കും എന്ന് പറഞ്ഞു.

എങ്കിലും, റോയിട്ടേഴ്സിനോട് സംസാരിച്ച സ്രോതസ്സുകൾ പൈപ്പ്ലൈൻ എത്ര കാലം തടസ്സപ്പെട്ടിരിക്കും എന്നതിനെക്കുറിച്ച് വ്യത്യസ്തമായ കണക്കുകൾ നൽകി.

അതിൽ ഒന്ന് പറയുന്നത്, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ അഞ്ച് മുതൽ ആറ് ആഴ്ച വരെ എടുക്കും എന്നും, മറ്റൊന്ന് പറയുന്നത്, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ തുടരുന്നതിനിടെ പൈപ്പ്ലൈൻ കൂടുതൽ വേഗത്തിൽ ഭാഗികമായി പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും എന്നും.

ലിബിയയിൽ, ദേശീയ നെഫ്റ്റ് കോർപ്പറേഷൻ പറയുന്നത്, പെട്രോളിയം ഫാസിലിറ്റികളുടെ സുരക്ഷാസേനയിലെ പ്രതിഷേധക്കാർ ഹമാദ-സലാല ക്രൂഡ് ഓയിൽ എക്സ്പോർട്ട് പൈപ്പ്ലൈനിലെ ഒരു വാൽവ് അടച്ചതിനെ തുടർന്ന് മൂന്ന് നെഫ്റ്റ് ഫീൽഡുകളിലെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർത്തിവെച്ചു എന്നാണ്.

എങ്കിലും, കോർപ്പറേഷന്റെ ബോർഡ് ചെയർമാൻ മസൂദ് സുലൈമാൻ റോയിട്ടേഴ്സിനോട് പറയുന്നത്, ലിബിയയുടെ നെഫ്റ്റ് ഉത്പാദനം ഈ അടച്ചുകളയാലൂടെ ഗണ്യമായി ബാധിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല എന്നും, അത് ദിവസത്തിൽ ഏകദേശം 1.4 ദശലക്ഷം ബാരൽ എന്ന നിലയിൽ തുടരുന്നു എന്നും.

ഇന്ന് പുറത്തുവന്ന ആദ്യകാല ഷിപ്പിംഗ് ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നത്, ഹോർമുസ് ജലസന്ധിയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന കപ്പലുകളുടെ എണ്ണം പതിനൊന്നിൽ താഴെ നിൽക്കുന്നു എന്നാണ്. ഇത് നേരത്തെ ഏഴ് ആയിരുന്നതിൽ നിന്ന് ഇന്നലെ നാലായി കുറഞ്ഞു, ഇത് പതിനൊന്ന് ദിവസത്തെ ശരാശരിയായ 18 കപ്പലുകളെക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്.

ഇറാനിയൻ യുദ്ധത്തിന് മുമ്പ് ലോകത്തിലെ അഞ്ച് നെഫ്റ്റ്, എൽഎൻജി വിതരണങ്ങളിൽ ഒന്ന് കൈകാര്യം ചെയ്തിരുന്ന ഈ ജലസന്ധിയിലൂടെയുള്ള ഗതാഗതം പ്രദേശത്ത് ആക്രമണങ്ങൾ വർദ്ധിച്ചതിനെ തുടർന്ന് കുറഞ്ഞു.

ഈ കപ്പലുകളിൽ ഏതെങ്കിലും വലിയ ക്രൂഡ് ഓയിൽ ടാങ്കറുകളോ എൽഎൻജി ടാങ്കറുകളോ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല.

ചില കപ്പലുകൾ ഈ ജലപാതയിലൂടെ കടന്നുപോകാം, എന്നാൽ അവയുടെ ഐഡന്റിറ്റിയും സ്ഥാനവും നിർണ്ണയിക്കുന്ന ട്രാൻസ്മിറ്ററുകൾ അടച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഇവ ഈ കണക്കിൽ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല.

സലൂട്ട് എന്ന പേരിലുള്ള ഒരു വളരെ വലിയ എൽഎൻജി ടാങ്കർ, ഇറാനിയൻ പാതയിലൂടെ ഏകദേശം 470,000 ബാരൽ എൽപിജി ലോഡ് ചെയ്ത് പുറപ്പെട്ടു. അതേസമയം, നോട്ടിലസ് എന്ന പേരിലുള്ള പാനാമാക്സ് ടാങ്കർ, ഏകദേശം 510,000 ബാരൽ നാഫ്ത ലോഡ് ചെയ്ത് അജ്ഞാതവും നിരീക്ഷിക്കപ്പെടാത്തതുമായ പാതയിലൂടെ പുറപ്പെട്ടു.

അതേസമയം, ബാബ് എൽ മൻദെബ് ജലസന്ധിയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന കപ്പലുകളുടെ എണ്ണം 22 ആയി. ഇത് നേരത്തെ 24 ആയിരുന്നതിൽ നിന്ന് ഇന്നലെ ഗണ്യമായി മാറ്റമൊന്നും സംഭവിച്ചില്ല.