"നഗരസഭാ സാങ്കേതിക സമിതി" പൊതുമരാമത്തുകൾക്കും സർക്കാർ ഭൂമികൾക്കും താൽക്കാലിക പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളായി ഉപയോഗിക്കാൻ അനുമതി നൽകി

കുവൈത്ത് നഗരസഭയുടെ ഫിനാൻഷ്യൽ കമ്മിറ്റിയുടെ ചെയർപേഴ്സണായ എഞ്ചിനീയർ മനീറ ജാസിം അൽ അമീർ, അവധിക്കാലത്തിന് ശേഷവും നഗരസഭ വീണ്ടും യോഗം ചേർന്നതിന് ശേഷവും കമ്മിറ്റി തന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പുനരാരംഭിച്ചതായി സ്ഥിരീകരിച്ചു. സാങ്കേതികവും സംഘടനാപരവുമായ പ്രാധാന്യമുള്ള നിരവധി കേസുകളും ഫയലുകളും ചർച്ച ചെയ്ത്. കമ്മിറ്റി, വിദഗ്ധ ഏജൻസികളുടെ പഠനങ്ങളും സാങ്കേതിക മറുപടികളും അനുസരിച്ച്, പൊതുതാൽപ്പര്യം സംരക്ഷിക്കുകയും കുവൈത്ത് രാജ്യത്തിലെ നഗര സംഘടന, സേവനങ്ങൾ, അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവയുടെ സുരക്ഷിതത്വം ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്ന രീതിയിൽ അവതരിപ്പിക്കപ്പെട്ട വിഷയങ്ങളെ കൈകാര്യം ചെയ്തു.

അമീർ വ്യക്തമാക്കിയത്, കമ്മിറ്റി തന്റെ യോഗത്തിൽ പത്ത് പ്രധാന കേസുകൾ ചർച്ച ചെയ്തു എന്നാണ്. ഇതിൽ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും ശുചീകരണ സംവിധാനങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഫയലുകൾ, കുവൈത്ത് പൊതുഗതാഗത കമ്പനിക്കായി സ്ഥലങ്ങൾ പുനഃക്രമീകരണം, സലിമി അതിർത്തി കടന്നുപോകുന്ന പ്രദേശത്തിന്റെ വികസനം, ദുറാത്ത് സമുദ്ര തൈല മൈതാനത്തിന്റെ ഭൂപ്രദേശ ശുചീകരണ ഘടകങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനെ സംബന്ധിച്ച ഒരു തന്ത്രപരമായ ഫയൽ, പടിഞ്ഞാറൻ മേഖലയിലെ കാർ പാർക്കിംഗ് കെട്ടിടത്തിന് നിലവിലുള്ള നിലകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കാനുള്ള അഭ്യർത്ഥന, ഹൗലി മേഖലയിലെ ഒരു പ്ലോട്ടിനെ പുനഃക്രമീകരിക്കാനുള്ള അഭ്യർത്ഥന, സർക്കാർ ഏജൻസികൾക്കായി നീക്കിവച്ച ശൂന്യസ്ഥലങ്ങൾ താൽക്കാലിക കാർ പാർക്കിംഗ് ആയി ഉപയോഗിക്കാനുള്ള അഭ്യർത്ഥന, റോഡ് ഹർമിൽ (വഴിയിലെ സുരക്ഷാ മേഖല) ഉൾപ്പെട്ട സ്ഥലങ്ങൾ കാർ പാർക്കിംഗ് ആയി സംഘടിപ്പിക്കാനും ഉപയോഗിക്കാനുമുള്ള അഭ്യർത്ഥന എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

പൊതുപണി വകുപ്പ്, ശുചീകരണ ജലം ഉയർത്തുന്ന സ്റ്റേഷനെ സബ്ഹ അൽ അഹ്മദ് തെക്ക് വസതി നഗരത്തിലെ (N11) നിലവിലുള്ള ഒരു മാർഗ്ഗത്തിന്റെ അറ്റത്തേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഒരു ശുചീകരണ മാർഗ്ഗം നീക്കിവയ്ക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ടതിനെ സംബന്ധിച്ച്, അമീർ വ്യക്തമാക്കിയത്, കമ്മിറ്റി ഏകദേശം 1900 മീറ്റർ നീളവും 10 മീറ്റർ വീതിയുമുള്ള മാർഗ്ഗത്തിനായി ഈ അഭ്യർത്ഥന അംഗീകരിച്ചു എന്നാണ്.

അംഗീകാരം നിരവധി നിബന്ധനകളോടെയായിരുന്നു. ഇതിൽ പൊതുസേവനങ്ങളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും ഉപകമ്മിറ്റിയുടെ മറുപടികളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന നിബന്ധനകൾ പാലിക്കുക, പ്രവർത്തനത്തിന് മുമ്പ് അവയുമായി സമന്വയിപ്പിക്കുക എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, പരിസ്ഥിതി വകുപ്പിന്റെ അംഗീകാരത്തോടെ, പദ്ധതിയുടെ പരിസ്ഥിതിപരവും സാമൂഹികവുമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങളുടെ വിലയിരുത്തലിനായി ഒരു സമഗ്ര പഠനം സമർപ്പിക്കുക എന്നിവയും ഉൾപ്പെടുന്നു.

കുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞത്, കമ്മിറ്റി സൈറ്റിന്റെ സ്ഥാനം ഉറപ്പാക്കണമെന്ന് നിർബന്ധിച്ചു, വനവലയ പദ്ധതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് മുനിസിപ്പൽ കൗൺസിലിന്റെ തീരുമാനം ഉണ്ടായിരിക്കുന്നു. അതേസമയം, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ സേവനങ്ങളുമായോ സംഘടനാപരമായ ആവശ്യങ്ങളുമായോ കൂട്ടിയിടി ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, നിശ്ചിത നീളത്തിൽ കവിയാതെ, പാതയുടെ നീളങ്ങളിലും നിർദ്ദേശാങ്കങ്ങളിലും മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ അധികൃത വിഭാഗങ്ങൾക്ക് അധികാരം നൽകി.

അമീർ സൂചിപ്പിച്ചത്, കമ്മിറ്റി ധനകാര്യ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ആവശ്യം അംഗീകരിച്ചു, കോവൈറ്റ് പൊതുഗതാഗത കമ്പനിയുടെ സ്ഥാനങ്ങൾ, ഷൈഖ് ഗാരേജും അബ്ദുല്ല തുറമുഖവും, പൊതുവ്യവസായ കോർപ്പറേഷനിൽ നിന്ന് ധനകാര്യ മന്ത്രാലയത്തിലേക്ക് മാറ്റാൻ, അതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മന്ത്രിസഭാ തീരുമാനം നടപ്പാക്കുന്നതിനായി.

ഈ സ്ഥാനങ്ങൾക്ക്, അബ്ദുല്ല തുറമുഖ ഗാരേജ് 200,000 ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തീർണ്ണത്തോടെയും, ഷൈഖ് ഗാരേജ് 67,279.5 ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തീർണ്ണത്തോടെയും ഉൾപ്പെടുന്നു. അടിസ്ഥാന സൗകര്യ സേവനങ്ങളുമായോ സംഘടനാപരമായ ആവശ്യങ്ങളുമായോ കൂട്ടിയിടി ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, നിശ്ചിത വിസ്തീർണ്ണത്തിൽ കവിയാതെ, സ്ഥാനങ്ങളുടെ അളവുകളിലും വിസ്തീർണ്ണങ്ങളിലും ആവശ്യമായ സംഘടനാപരമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ അധികൃത വിഭാഗങ്ങൾക്ക് അധികാരം നൽകി, അതിന് വിരുദ്ധമായ മുൻ തീരുമാനങ്ങൾ റദ്ദാക്കി.

മറ്റൊരു വിഷയത്തിൽ, അമീർ സൂചിപ്പിച്ചത്, സാങ്കേതിക കമ്മിറ്റി സലിം അതിർത്തി ചെക്ക് പോസ്റ്റിന്റെ സ്ഥാനം വികസിപ്പിക്കാനുള്ള ജനറൽ കസ്റ്റംസ് ഡയറക്ടറേറ്റിന്റെ ആവശ്യം അംഗീകരിച്ചു, ഏകദേശം ഒരു ദശലക്ഷം ചതുരശ്ര മീറ്റർ അധിക വിസ്തീർണ്ണത്തോടെ.

വികസനത്തിന് ശേഷം സ്ഥാനത്തിന്റെ ആകെ വിസ്തീർണ്ണം ഏകദേശം 2,339,132 ചതുരശ്ര മീറ്ററായിരിക്കും, ഇത് സ്ഥാനത്തിന്റെ സർക്കാർ ഉപയോഗവുമായി യോജിച്ച രീതിയിയിൽ, ഉണങ്ങിയതും നനഞ്ഞതുമായ സംഭരണ മേഖലകൾ, നിഴലുള്ളതും തുറന്നതുമായ സംഭരണ മേഖലകൾ, ചെക്ക് പോസ്റ്റുകൾക്കുള്ള അധിക സേവനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് ഉപയോഗിക്കും.

അംഗീകാരം നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, പരിസ്ഥിതിപരവും സാമൂഹികവുമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങളുടെ വിലയിരുത്തലിനുള്ള സമഗ്ര പഠനം സമർപ്പിക്കണമെന്നും, പൊതുസേവനങ്ങളുടെയും സൗകര്യങ്ങളുടെയും ഉപ കമ്മിറ്റിയുടെ നിബന്ധനകൾ പാലിക്കണമെന്നും, നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് മുമ്പും സമയത്തും അതിനൊപ്പം സമന്വയം പുലർത്തണമെന്നും, അധികൃത വിഭാഗങ്ങൾക്ക് നിശ്ചിത വിസ്തീർണ്ണത്തിൽ കവിയാതെ ആവശ്യമായ സംഘടനാപരമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ അനുവാദം നൽകണമെന്നും ഉറപ്പിച്ചു.

കുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ വ്യക്തമാക്കിയത്, 2.5 ദശലക്ഷം ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തീർണ്ണമുള്ള ഈ സ്ഥലത്തിന് പുനഃക്രമീകരണത്തിനുള്ള അനുമതി ലഭിച്ചത്, പെട്രോകെമിക്കൽ കെമിക്കൽസ് കമ്പനി, കുവൈത്ത് പെട്രോളിയം കോർപ്പറേഷൻ, ഓയിൽ മന്ത്രാലയം എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ബന്ധപ്പെട്ട ഏജൻസികളുടെ അനുമതി ലഭിച്ചതിനെ തുടർന്നാണ് എന്നാണ്. ഡോറ ഫീൽഡ് വികസന പദ്ധതിയുടെ പ്രാധാന്യവും അത് രാജ്യത്തിന് ഉണ്ടാക്കുന്ന ജീവനുള്ള പ്രഭാവവും ഗുണഫലങ്ങളും കാര്യപരിശോധനയിൽ ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചതായി അവർ വ്യക്തമാക്കി.

അനുമതിയിൽ സബ്-കമ്മിറ്റിയുടെ പൊതു ഉപയോഗ സൗകര്യങ്ങളുടെയും സേവനങ്ങളുടെയും നിബന്ധനകൾ പാലിക്കുകയും, നടപ്പാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അവരുമായി സമന്വയിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യണമെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തി. അടിസ്ഥാന സൗകര്യ സേവനങ്ങളുമായി കൂട്ടിയിടി ഉണ്ടാകുകയോ നിയന്ത്രണ കാരണങ്ങളാൽ ആവശ്യപ്പെടുകയോ ചെയ്യുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ, നിശ്ചിത വിസ്തീർണ്ണത്തിൽ കൂടാതെ, സ്ഥലത്തിന്റെ അളവും വിസ്തീർണ്ണവും സംബന്ധിച്ച് അനുയോജ്യമായ വകുപ്പുകൾക്ക് ആവശ്യമായ തിരുത്തലുകൾ നടത്താനുള്ള അധികാരം നൽകി.

അമീർ വ്യക്തമാക്കിയത്, കമ്മിറ്റി ഹംറ അലിയാൻസ് കമ്പനിയുടെ അഭ്യർത്ഥന അംഗീകരിച്ചിട്ടില്ല എന്നാണ്. ഈ അഭ്യർത്ഥന, പടിപ്പുരകളുള്ള കാർ പാർക്കിംഗ് ബിൽഡിംഗിന് കിഴക്കൻ മേഖലയിലെ പ്ലോട്ട് 8-ൽ രണ്ട് നിലകൾ കൂടി ചേർക്കാനായിരുന്നു.

താങ്കളുടെ ഫിനാൻഷ്യൽ പഠനം വ്യക്തമാക്കിയത്, രണ്ട് നിലകൾ കൂടി ചേർക്കുന്നത് ബിൽഡിംഗിനെ രണ്ട് ബേസ്മെന്റുകളും ഒരു ഗ്രൗണ്ട് ഫ്ലോറും ഒമ്പത് ആവർത്തിച്ചുള്ള നിലകളും ഛാദിത കാർ പാർക്കിംഗും ഉള്ളതാക്കി മാറ്റും എന്നാണ്. ഇത് നിലവിൽ കുവൈത്ത് നഗരസഭയുടെ പടിപ്പുരകളുള്ള കാർ പാർക്കിംഗ് ബിൽഡിംഗുകൾക്കായുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങളും സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും ലംഘിക്കുന്നു.

കൂടാതെ, ഫിനാൻഷ്യൽ കമ്മിറ്റിയുടെ ചെയർപേഴ്സൺ പ്ലോട്ട് 87-ലെ ഹൗലി മേഖലയിലെ പ്ലോട്ട് 10-ന്റെ പുനഃക്രമീകരണത്തിനുള്ള അഭ്യർത്ഥന അംഗീകരിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു. പഠനം വ്യക്തമാക്കിയത്, അഭ്യർത്ഥനയിലെ പ്ലോട്ട് രാജ്യത്തിന്റെ സ്വത്തുക്കളാണ് എന്നും ഇത് നിക്ഷേപാത്മക വാസസ്ഥല മേഖലയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു എന്നുമാണ്.

ഇത് ധനമന്ത്രാലയത്തിന്റെ രാജ്യത്തിന്റെ സ്വത്തുക്കളുടെ വകുപ്പിന്റെ അധികാര പരിധിയിൽ പെടുന്നു എന്നും, ഇത് ഭൂമിയുടെ മൂല്യനിർണ്ണയവും നിയമപ്രകാരം പൊതു ലേലത്തിൽ അവതരണവും നടത്തുന്ന അധികൃത ഏജൻസിയുമാണ് എന്നും അവർ ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചു. അതിനാൽ, ഫിനാൻഷ്യൽ അഭിപ്രായം അഭ്യർത്ഥന അംഗീകരിക്കാത്തതായി അവസാനിച്ചു.

കുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥയായ എഞ്ചിനീയർ മനീറ അൽ അമീർ, ടെക്നിക്കൽ കമ്മിറ്റി നൽകപ്പെട്ട വിഷയങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പഠിക്കുന്നതിലും ടെക്നിക്കൽ പഠനങ്ങളുടെയും സംബന്ധിത വകുപ്പുകളുടെയും ഏജൻസികളുടെയും പ്രതികരണങ്ങളുടെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിലും തുടർന്നുവരികയാണെന്നും, മുൻഗണനയുള്ള പ്രോജക്റ്റുകളെയും സേവനങ്ങളെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനും നിലവിലുള്ള റെഗുലേറ്ററി, എൻവയോൺമെന്റൽ നിബന്ധനകൾ പാലിക്കുന്നതിനും നിലവിലുള്ള ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിനെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും ഇടയിൽ സന്തുലിതാവസ്ഥ നിലനിർത്തുന്നതിലും ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.

ട്രാഫിക് തിരക്കുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനും കാർ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളുടെ കുറവിനുള്ള പ്രായോഗിക പരിഹാരങ്ങൾക്ക് കമ്മിറ്റി പിന്തുണ നൽകുന്ന ദിശയിൽ, എഞ്ചിനീയർ മനീറ അൽ അമീർ വിശദീകരിച്ചത്, ടെക്നിക്കൽ കമ്മിറ്റി മുൻകാല മ്യൂണിസിപ്പൽ കൗൺസിൽ തീരുമാനത്തിൽ മാറ്റം വരുത്താൻ അനുമതി നൽകിയിട്ടുണ്ടെന്നും, റോഡ് സെറ്റബാക്കിനുള്ള പരിധിക്കുള്ളിലുള്ള സ്ഥലങ്ങൾ താൽക്കാലികമായി തുറന്ന കാർ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളായി ഉപയോഗിക്കാൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നുവെന്നുമാണ്. ഇത് മന്ത്രിസഭാ തീരുമാനം നമ്പർ 868-ന്റെ വകുപ്പ് ഒന്ന് (പരാഗ്രാഫ് ബി) പ്രകാരമാണ്.

ഇത്തരമൊരു ദിശ ഉയർന്ന ട്രാഫിക് സാന്ദ്രതയും കാർ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളുടെ കുറവും അനുഭവപ്പെടുന്ന പ്രദേശങ്ങൾക്ക് കുറുകിയതും ഇടക്കാലത്തേക്കുള്ളതുമായ പരിഹാരങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിന്റെ ഭാഗമാണെന്നും, എന്നാൽ ഈ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ താൽക്കാലികമാണെന്നും, റോഡ് പ്രോജക്റ്റുകൾ നടപ്പിലാക്കേണ്ടതോ വികസിപ്പിക്കേണ്ടതോ ആയ സാഹചര്യത്തിലോ, പൊതുമരാമത്ത് മന്ത്രാലയത്തിന്റെയോ കുവൈത്ത് നഗരസഭയുടെയോ അല്ലെങ്കിൽ സേവന മന്ത്രാലയങ്ങളിലെ ഏതെങ്കിലും മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ആവശ്യപ്രകാരമോ നീക്കം ചെയ്യാവുന്നവയാണെന്നും അവർ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.

അൽ അമീർ കൂട്ടിച്ചേർത്തത്, ട്രാഫിക് സുരക്ഷയും റോഡ് നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ കാര്യക്ഷമതയും ഈ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കാതിരിക്കാൻ കമ്മിറ്റി നിരവധി നിയന്ത്രണങ്ങൾ നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നാണ്. ഇതിൽ പ്രധാനപ്പെട്ടവ, ഓരോ സ്ഥലവും കുവൈത്ത് നഗരസഭയും ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയവും പൊതുമരാമത്ത് മന്ത്രാലയവും തമ്മിൽ സമന്വയപ്പെടുത്തി നിർണ്ണയിക്കുക, ഏതെങ്കിലും സ്ഥലം സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് സംബന്ധിത സേവന മന്ത്രാലയങ്ങളുടെ അനുമതി നേടുക, നിർദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്ന പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ നിലവിലുള്ളതോ ഭാവിയിലുള്ളതോ ആയ സേവനങ്ങളെയും ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിനെയും ബാധിക്കാതിരിക്കുക എന്നിവയാണ്.

കുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞത്, താൽക്കാലിക പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ പ്രാദേശിക റോഡ് നെറ്റ്‌വർക്കുമായി ബന്ധിപ്പിക്കണം, പ്രധാന റോഡുകളിലോ ഹൈവേകളിലോ നേരിട്ടുള്ള പ്രവേശനങ്ങളോ നിർഗമനങ്ങളോ സൃഷ്ടിക്കരുത്. ഇന്റർസെക്ഷനുകളിലും റോഡ് പ്രവേശനങ്ങളിലും നിർഗമനങ്ങളിലും സുരക്ഷാ ആവശ്യങ്ങളും സുരക്ഷിതമായ അകലങ്ങളും പാലിക്കണം. സ്ഥലങ്ങളും നടപടിക്രമങ്ങളും സംബന്ധിച്ച് ധനകാര്യ മന്ത്രാലയവുമായി സമന്വയിക്കണം.

അതേ സന്ദർഭത്തിൽ, ടെക്നിക്കൽ കമ്മിറ്റിയുടെ ചെയർപേഴ്സൺ പറഞ്ഞത്, കമ്മിറ്റി സർക്കാർ ഏജൻസികൾക്ക് നീക്കിവെച്ച ശൂന്യമായ ഭൂമി താൽക്കാലികമായി തുറന്ന നിലയിലുള്ള പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളായി ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിച്ചു എന്നാണ്. ഈ സ്ഥലങ്ങൾക്ക് വേണ്ടി നീക്കിവെച്ച പദ്ധതികൾ ആരംഭിക്കുന്നതുവരെ ഇത് നടപ്പാക്കുന്നു. മന്ത്രിസഭാ തീരുമാനം നമ്പർ 868-ന്റെ ആദ്യ വകുപ്പ് (പരാഗ്രാഫ് എ) പ്രകാരമാണിത്.

ഈ ദിശാബോധം, പദ്ധതികൾ നടപ്പാക്കുന്നതിന് മുൻപുള്ള പരിവർത്തന കാലയളവിൽ ഉപയോഗിക്കാത്ത സർക്കാർ ഭൂമി ഉപയോഗപ്രദമാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രായോഗിക പരിഹാരമാണെന്ന് അത് വ്യക്തമാക്കി. ഇത് അധിക പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ ലഭ്യമാക്കുന്നതിനും ലഭ്യമായ ഭൂമി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനും സഹായിക്കുന്നു, സർക്കാർ ഏജൻസികളുടെ പദ്ധതികളിലോ അവയ്ക്ക് വേണ്ടി നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്ന ഭാവി പദ്ധതികളിലോ ഏതെങ്കിലും പ്രതികൂല പ്രഭാവം ഉണ്ടാക്കാതെ.

അമീർ പറഞ്ഞത്, ഏതൊരു സ്ഥലത്തിന്റെയും ഉപയോഗം അതിന് വേണ്ടി നീക്കിവെച്ച പദ്ധതിയുടെ പ്രവർത്തന ഘട്ടവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കപ്പെട്ടിരിക്കും എന്നാണ്. ഓരോ സ്ഥലവും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്നും അതിനുള്ള പ്രത്യേക നിബന്ധനകളും നിർണ്ണയിക്കാൻ കുവൈത്ത് നഗരസഭ, പൊതുമരാമത്ത് മന്ത്രാലയം, ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയം എന്നിവയുമായി സമന്വയിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കൂടാതെ, സ്ഥലത്തിന്റെ താൽക്കാലിക ഉപയോഗം പദ്ധതിയുടെ പ്രവർത്തന പരിപാടിയുമായി കൂട്ടിമുട്ടാത്തതാണെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്താൻ നീക്കിവെച്ച സർക്കാർ ഏജൻസിയുടെ അനുമതി നേടേണ്ടതുണ്ട്.

പുതിയായി സൃഷ്ടിച്ച പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ, സ്ഥലം നീക്കിവെക്കപ്പെട്ട സർക്കാർ ഏജൻസി ആവശ്യപ്പെടുന്ന ഉടൻ നീക്കം ചെയ്യപ്പെടും. പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ നിർമ്മിച്ച ഏജൻസിയാണ് അവ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടത്. ഇതിനായി ധനകാര്യ മന്ത്രാലയവുമായി നടപടിക്രമങ്ങളിൽ സമന്വയിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.

കുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ: എഞ്ചിനീയർ മണീറ അമീർ ഉറപ്പുനൽകി, ടെക്നിക്കൽ കമ്മിറ്റി ഈ താൽക്കാലിക പരിഹാരങ്ങളെ നിലവിലെ ആവശ്യങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള വഴക്കമുള്ള നടപടികളായി കാണുന്നു, ഇത് സ്ഥലങ്ങളുടെ ഭാവി പ്ലാനിംഗിനെ ബാധിക്കാതെ. ഈ പരിഹാരങ്ങളുടെ വിജയം സർക്കാർ ഏജൻസികൾ തമ്മിലുള്ള മുൻകൂട്ടിയുള്ള സഹകരണത്തെയും ഓരോ സ്ഥലത്തിനുമുള്ള ടെക്നിക്കൽ, ട്രാഫിക്, സേവന നിബന്ധനകളുടെ പൂർണ്ണമായ പാലനത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു എന്ന് അവർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. അവരുടെ പ്രസ്താവനയുടെ അവസാനത്തിൽ, സമ്മേളനത്തിന്റെ ഫലങ്ങൾ നഗരസഭ നേരിടുന്ന വിവിധ വിഷയങ്ങളെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു എന്ന് അവർ പറഞ്ഞു; ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്രോജക്റ്റുകളും സേവനങ്ങളും മുതൽ അതിർത്തി കവാടങ്ങളും തന്ത്രപ്രധാനമായ പ്രോജക്റ്റുകളും വരെ, അപ്പാർട്ട്മെന്റ് ആവശ്യങ്ങളും റെഗുലേറ്ററി ആവശ്യങ്ങളും വരെ. ഏത് കാര്യത്തിന്റെയും പഠനത്തിലെ അടിസ്ഥാന മാനദണ്ഡം അത് ടെക്നിക്കൽ, റെഗുലേറ്ററി ആവശ്യങ്ങളുമായി യോജിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നതും പൊതുതാൽപ്പര്യം സാധിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നതുമാണെന്ന് അവർ ഉറപ്പുനൽകി.