യുഎഇ അറ്റോർണി ജനറൽ 'ഫ്ലൈ ഡുബായ്' വിമാനയാത്ര സംഭവത്തിൽ അന്വേഷണത്തിലെ പുതിയ വിവരങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു: ആരോപിതൻ വിമാന ക്യാപ്റ്റനെ അക്രമിച്ചു, ആത്മഹത്യാ ആക്രമണം നടത്താൻ പദ്ധതിയിട്ടു

യുഎഇയിലെ പൊതുപ്രോസിക്യൂട്ടർ ഡോ. ഹമദ് സൈഫ് അൽ ഷാമസി അറിയിച്ചത്, സൗദി അറേബ്യയിൽ അടിയന്തിരമായി ഇറങ്ങിയ ഫ്ലൈ ദുബായ് വിമാനം എഫ്.জেড.১০৭৩ എന്ന വിമാനത്തോട് ബന്ധപ്പെട്ട് പൊതുപ്രോസിക്യൂഷൻ നടത്തിയ അന്വേഷണങ്ങളിൽ, ഒമാൻ പൗരനായ വിമാനത്തിന്റെ സഹ-പൈലറ്റ് മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാക്കിയ ഒരു ഭീകര ഉദ്ദേശ്യം നടപ്പിലാക്കാൻ ശ്രമിച്ചതായി വെളിപ്പെട്ടുവെന്നാണ്. ഈ ഉദ്ദേശ്യം വിമാനം നിയന്ത്രിച്ച് അതിനെ ഉപയോഗിച്ച് തെൽ അവീവിൽ ബെൻ ഗുരിയോൺ വിമാനത്താവളത്തിലെ യാത്രക്കാരുടെ ടെർമിനൽ മേൽക്കൂരയിൽ ആത്മഹത്യാ ആക്രമണം നടത്തി, കൂടുതൽ മനുഷ്യപ്രാണനഷ്ടം ഉണ്ടാക്കുക എന്നതായിരുന്നു. പൊതുപ്രോസിക്യൂട്ടർ കൂടുതൽ വ്യക്തമാക്കിയത്, 29 വയസ്സുള്ള പ്രതിയുടെ ബൗദ്ധികവും തൊഴിൽപരവുമായ പശ്ചാത്തലം അന്വേഷണത്തിലൂടെ കണ്ടെത്തിയതായും, അദ്ദേഹത്തിന്റെ അതിർത്തിവിടുന്ന ഭീകരവാദത്തിലേക്കുള്ള വഴിത്തിരിവ് 2017-ൽ ഓസ്ട്രേലിയയിൽ പഠനകാലത്ത് ആരംഭിച്ചതായും വെളിപ്പെട്ടുവെന്നാണ്. അതിൽ, അദ്ദേഹം അതിർത്തിവിടുന്ന ഗ്രന്ഥങ്ങൾ വായിക്കുകയും ഭീകര സംഘടനകളെയും ആത്മഹത്യാ ആക്രമണങ്ങളെയും സ്തുതിക്കുന്ന ഇലക്ട്രോണിക് ഉള്ളടക്കം പിന്തുടരുകയും ചെയ്ത് കഫറീ ആശയങ്ങളുടെ സ്വാധീനത്തിലായിരുന്നു. ഈ സ്വാധീനം പരിണമിച്ച് അക്രമത്തിലേക്കും ഭീകരവാദത്തിലേക്കും പ്രേരിപ്പിക്കുന്ന ആശയങ്ങൾ അദ്ദേഹം സ്വീകരിച്ചു, 2001 സെപ്റ്റംബർ 11-ലെ ആക്രമണങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടു, വിമാനം ഉപയോഗിച്ച് അത്തരമൊരു ആക്രമണം നടത്താനുള്ള ആശയം ഉറപ്പിച്ചു; ഇത്, അദ്ദേഹത്തിന്റെ സമ്മതപ്രകാരം, വിമാനയാത്രാ വൃത്തിയിലേക്ക് തിരിഞ്ഞതിനോട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

പൊതുപ്രോസിക്യൂട്ടർ കൂടുതൽ വ്യക്തമാക്കിയത്, പ്രതി തന്റെ വൃത്തികെട്ട ജീവിതകാലത്ത് വിവിധ രാജ്യങ്ങളിലെ വിവിധ എയർലൈൻസ് കമ്പനികളിൽ ജോലി ചെയ്തു എന്നാണ്. 2020 മുതൽ 2024 വരെ ഒമാൻ എയർവേസിൽ ജോലി ചെയ്ത ശേഷം, 2025-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ മൊറോക്കൻ റോയൽ ഏവിയേഷനിൽ ചേർന്നു, അവിടെ കുറച്ച് മാസങ്ങൾ ജോലി ചെയ്ത ശേഷം 2026 ജനുവരിയിൽ ഫ്ലൈ ഡുബായ് കമ്പനിയിലേക്ക് മാറി. യുഎഇ വാർത്താ ഏജൻസി 'വാമ' റിപ്പോർട്ട് ചെയ്ത പ്രകാരം, പ്രതി തന്റെ പഠന കാലഘട്ടത്തിൽ ഓസ്ട്രേലിയയിലെ മെൽബൺ നഗരത്തിൽ വെച്ച് റോയൽ മെൽബൺ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് ടെക്നോളജി (RMIT) ന്റെ മസ്ജിദിൽ പതിവായി പോയിരുന്നു എന്നും, ആ മസ്ജിദിൽ പോകുന്നതിലൂടെ 'മൈ സെന്റർ' കേന്ദ്രത്തിന്റെ നേതൃത്വവുമായി പരിചയപ്പെട്ടു എന്നും സൂചിപ്പിച്ചു. കേന്ദ്രം 'അബൂ ഹമസ' എന്ന ലെബനീസ് വ്യക്തി നയിച്ചിരുന്നു എന്നും, അത് ഇഖ്വാൻ അൽ മുസ്ലിമൂൺ (മസ്ലിം ബ്രദർഹുഡ്) എന്ന സംഘടനയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു സംഘടനയുടെ പിന്തുണയോടെ പ്രവർത്തിച്ചിരുന്നു എന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. കൂടാതെ, ഭീകരവാദത്തെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്ന സാമഗ്രികൾ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പഠിക്കുകയും, ഒരു സ്വകാര്യ പരിശീലകരിൽ നിന്ന് കിക്ബോക്സിംഗ് പരിശീലനം നേടുകയും ചെയ്ത്, തന്റെ പദ്ധതി നടപ്പാക്കാൻ മാനസികമായും ശാരീരികമായും തയ്യാറായി എന്നും അദ്ദേഹം സൂചിപ്പിച്ചു. അന്വേഷണങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തിയത്, പ്രതി ദുബൈയിൽ നിന്ന് തെൽ അവീവിലേക്കുള്ള രണ്ട് മുൻ യാത്രകളിൽ പങ്കെടുത്ത് യാത്രാ മാർഗ്ഗവും വിമാനത്താവളവും പഠിക്കുകയും, ഭീകരവാദ പദ്ധതിയുടെ തയ്യാറെടുപ്പിനായി ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു എന്നാണ്. തുടർന്ന്, 2026 സെപ്റ്റംബർ 30-ന് നടന്ന മൂന്നാമത്തെ യാത്രയിൽ ഈ പദ്ധതി നടപ്പാക്കാൻ തുടങ്ങി.

കുവൈത്ത് അധികൃതരുടെ അന്വേഷണങ്ങളിൽ, ആരോപിതൻ ‘ഫ്ലൈ ഡുബായ്’ എന്ന കമ്പനിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിയമന നടപടികൾ പരിശോധിച്ചു. അദ്ദേഹം വിമാനപ്പറക്കൽ ലൈസൻസ്, നല്ല ചരിത്ര സർട്ടിഫിക്കറ്റ്, ആവശ്യമായ വൈദ്യപരിശോധനകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള തൊഴിൽപരവും സുരക്ഷാപരവുമായ ആവശ്യകതകൾ പൂർത്തിയാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്ന് കണ്ടെത്തി. എന്നാൽ, അദ്ദേഹത്തിന്റെ അതികായമായ അഭിപ്രായങ്ങളോ ഭീകരവാദ ആസൂത്രണം നടപ്പിലാക്കാനുള്ള ഉദ്ദേശ്യമോ വെളിപ്പെടുത്തുന്ന യാതൊരു സൂചനകളും ആ നിയമന നടപടികളുടെ സമയത്ത് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടില്ല. സംഭവ ദിവസം, ആരോപിതൻ വിമാനത്തിന്റെ പൈലറ്റിനെ കോക്‌പിറ്റിനുള്ളിൽ ആക്രമിച്ചു. അപകടസാധ്യതാ മെഴുകുതിരി (അക്‌സ്) ഉപയോഗിച്ച് അദ്ദേഹത്തെ ആക്രമിച്ചു. പൈലറ്റ് ആക്രമണത്തെ പ്രതിരോധിക്കുകയും സഹായം അഭ്യർത്ഥിക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്തു. തിരിച്ചുവരവ് വിമാനയാത്രയുടെ പൈലറ്റ് വിമാനത്തിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു. അദ്ദേഹം ആക്രമണ സമയത്ത് കോക്‌പിറ്റിനോട് അടുത്തായിരുന്നു. കോക്‌പിറ്റിന്റെ വാതിൽ അസാധാരണ രീതിയിൽ തുറക്കുകയും അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നതായി അദ്ദേഹം ശ്രദ്ധിച്ചു. ഇത് അദ്ദേഹത്തിന്റെ സംശയം ഉണർത്തി. അദ്ദേഹം അടുത്തുവന്ന് രഹസ്യ കോഡ് ഉപയോഗിച്ച് ഉള്ളിൽ പ്രവേശിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു. അതിന് ശേഷം അദ്ദേഹം ആരോപിതൻ പൈലറ്റിനെ ആക്രമിക്കുന്നത് കണ്ടു. ഉടൻ തന്നെ, ഒരു വിമാന സേവന ജീവനക്കാരനും ചില യാത്രക്കാരുടെ സഹായത്തോടെ അദ്ദേഹം ഇടപെട്ടു. പരിക്കേറ്റ പൈലറ്റിനെ രക്ഷിക്കുകയും ആരോപിതനെ നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്തു. തിരിച്ചുവരവ് വിമാനയാത്രയുടെ പൈലറ്റും അദ്ദേഹത്തിന്റെ സഹായിയും ചേർന്ന് വിമാനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണം പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയും ദിശ മാറ്റുകയും സൗദി അറേബ്യയിലെ തബൂക്ക് വിമാനത്താവളത്തിൽ സുരക്ഷിതമായി ഇറക്കുകയും ചെയ്തു. ആരോപിതൻ, അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിഭാഷകന്റെ സാന്നിധ്യത്തിലും നിയമപരമായ എല്ലാ ഉറപ്പുകളും ലഭ്യമാക്കിയ ശേഷവും, തന്റെ പ്രേരണകളും ആസൂത്രണത്തിന്റെയും നടപ്പിലാക്കലിന്റെയും ഘട്ടങ്ങളും സംബന്ധിച്ച് വിശദമായ സമ്മതിക്കൽ നൽകി. മറ്റാരെയും പങ്കെടുപ്പിക്കാതെ ഒറ്റയ്ക്ക് പ്രവർത്തിച്ചതായി അദ്ദേഹം സമ്മതിച്ചു. ഇത് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിനുള്ള അന്വേഷണങ്ങൾ ഇപ്പോഴും തുടരുന്നു.

പൊതുപ്രോസിക്യൂഷൻ വിമാനത്തിന്റെ ക്യാപ്റ്റനെയും തിരിച്ചുവരവ് വിമാനയാത്രയുടെ പൈലറ്റിനെയും അസിസ്റ്റന്റ് പൈലറ്റിനെയും വിമാന ഉദ്യോഗസ്ഥരെയും ചോദ്യം ചെയ്തു. ഫോറൻസിക് റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം, ക്യാപ്റ്റനിലെ പരിക്കുകൾ തലയിലായിരുന്നു, ഇത് ജീവൻ നഷ്ടപ്പെടുത്താൻ കഴിവുള്ള ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്; ഇവ പുതിയതും സംഭവവുമായി യോജിക്കുന്നതുമായിരുന്നു, അപകടസമയത്ത് ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന അടിയന്തിര ഫ്ലിറ്റിന്റെ സ്വഭാവവുമായി യോജിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് ആക്രമിച്ചതിന്റെ ഫലമായിരുന്നു ഇത്. ഇത് ആരോപിതന്റെയും ക്യാപ്റ്റന്റെയും സാക്ഷികളുടെ മൊഴികളുമായി യോജിക്കുന്നു. വാമ വാർത്താ ഏജൻസി അറിയിച്ചത്, പൊതുപ്രോസിക്യൂഷൻ തെളിവുകൾ പരിശോധിക്കുന്നതിലും മറ്റ് പങ്കാളികളോ ബന്ധങ്ങളോ ഉണ്ടോ എന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിലും ടെക്നിക്കൽ റെക്കോർഡിംഗുകളും റിപ്പോർട്ടുകളും പൂർത്തിയാക്കുന്നതിലും തുടരുകയാണെന്നും, അന്വേഷണത്തിന്റെ നന്മയ്ക്ക് ആവശ്യമായ രീതിയിൽ പുതിയ ഫലങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിക്കുമെന്നുമാണ്.