നഗരസഭാ സാങ്കേതിക സമിതി അടിസ്ഥാന സൗകര്യം, തുറമുഖം, ഊർജ്ജം എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കാര്യങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ പ്രവർത്തനം പുനരാരംഭിച്ചു

ബദാഹ് അൽ അൻസാരി

കുവൈത്ത് നഗരസഭയുടെ സാങ്കേതിക സമിതി വേനൽക്കാല അവധി അവസാനിച്ച ശേഷം പ്രവർത്തനങ്ങൾ പുനരാരംഭിച്ചു. തീർപ്പാക്കിയിരിക്കുന്ന തീരുമാന പ്രകാരം, സാങ്കേതികവും സംഘടനാപരവുമായ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്ന പല കാര്യങ്ങളും യോഗത്തിൽ ചർച്ച ചെയ്യപ്പെട്ടു. കസ്റ്റംസ് ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് നൽകിയ അപേക്ഷ അംഗീകരിച്ച്, സലിമിയ അതിർത്തി കവാതം വികസിപ്പിക്കാനും ദുറ തീരപ്രദേശ പദ്ധതിയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി ഒരു സ്ഥലം പുനഃക്രമീകരിക്കാനും സമിതി തീരുമാനിച്ചു.

എഞ്ചിനീയർ മനീറ അൽ അമീർ പറഞ്ഞത്, സമിതി ചർച്ച ചെയ്ത കാര്യങ്ങൾ അധികൃതരുടെ സാങ്കേതിക പഠനങ്ങളും മറുപടികളും അടിസ്ഥാനമാക്കിയായിരുന്നു. ഇത് പൊതുതാൽപ്പര്യം സംരക്ഷിക്കുകയും കുവൈത്ത് രാജ്യത്തിന്റെ നഗരസംരൂപീകരണം, സേവനങ്ങൾ, അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവയുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് അവർ വ്യക്തമാക്കി.

സമിതി പത്ത് പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്തു. ഇതിൽ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ, ശുചീകരണം, കുവൈത്ത് പൊതുഗതാഗത കമ്പനിക്കായി സ്ഥലങ്ങൾ പുനഃക്രമീകരിക്കൽ, സലിമിയ അതിർത്തി കവാതം വികസിപ്പിക്കൽ, ദുറ തീരപ്രദേശ പദ്ധതിയുടെ കരയിലെ ശുചീകരണ സൗകര്യങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു തന്ത്രപരമായ കാര്യം, പടിഞ്ഞാറൻ മേഖലയിലെ കാർ പാർക്കിംഗ് കെട്ടിടത്തിൽ നിലവിലുള്ള നിലകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കാനുള്ള അപേക്ഷ, ഹൗലി മേഖലയിലെ ഒരു ഭൂഖണ്ഡത്തിന്റെ പുനഃക്രമീകരണത്തിനുള്ള അപേക്ഷ, സർക്കാർ സ്ഥാപനങ്ങൾക്ക് വേണ്ടി വിട്ടുനൽകിയ ശൂന്യസ്ഥലങ്ങൾ താൽക്കാലിക കാർ പാർക്കിംഗിനായി ഉപയോഗിക്കാനുള്ള അപേക്ഷ, റോഡ് ഹാർഡ്‌വെയറിലെ സ്ഥലങ്ങൾ കാർ പാർക്കിംഗിനായി ക്രമീകരിക്കാനും ഉപയോഗിക്കാനുമുള്ള അപേക്ഷ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

പൊതുപണി വകുപ്പിന്റെ അപേക്ഷ പ്രകാരം, ശുചീകരണ ജലം ഉയർത്തുന്ന സ്റ്റേഷനെ ദക്ഷിണ സബാഹ് അൽ അഹ്മദ് നിവാസ നഗരത്തിലെ (N11) നിലവിലുള്ള ഒരു ശുചീകരണ മാർഗ്ഗത്തിന്റെ അറ്റത്തേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഒരു ശുചീകരണ മാർഗ്ഗം പ്രത്യേകം നൽകാനുള്ള അപേക്ഷയെക്കുറിച്ചും എഞ്ചിനീയർ മനീറ അമീർ വ്യക്തമാക്കി. സമിതി ഏകദേശം 1900 മീറ്റർ നീളവും 10 മീറ്റർ വീതിയുമുള്ള ഈ മാർഗ്ഗത്തിനുള്ള അപേക്ഷ അംഗീകരിച്ചു.

അംഗീകാരം നൽകിയപ്പോൾ ചില നിബന്ധനകളും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇതിൽ പൊതുസേവനങ്ങളുടെയും സൗകര്യങ്ങളുടെയും ഉപസമിതി നൽകിയ നിബന്ധനകൾ പാലിക്കുക, പ്രവർത്തനത്തിന് മുമ്പ് അവരുമായി സമന്വയിപ്പിക്കുക, പരിസ്ഥിതി സമിതി അംഗീകരിച്ച പദ്ധതിയുടെ പരിസ്ഥിതിയും സാമൂഹികവുമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങളുടെ വിലയിരുത്തലിനുള്ള സമഗ്രമായ പഠനം സമർപ്പിക്കുക എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

കുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞത്, ഹരിമേഖല പദ്ധതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് നഗരസഭാ കമ്മിറ്റി അംഗീകരിച്ച തീരുമാനത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ സ്ഥലം സ്ഥിരപ്പെടുത്തണമെന്നും, നിലവിലെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ സേവനങ്ങളുമായി കൂട്ടിയിടി ഉണ്ടാകുമ്പോഴോ സംഘടനാപരമായ ആവശ്യങ്ങൾ മുന്നിർത്തിയോ പാതയുടെ നീളവും നിർദ്ദേശാങ്കങ്ങളിലും വരുത്തേണ്ട മാറ്റങ്ങൾ, നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്ന നീളത്തിൽ കൂടാതെ, ബന്ധപ്പെട്ട വകുപ്പുകൾക്ക് നടപ്പാക്കാൻ അധികാരമുണ്ടെന്നുമാണ്.

മിനാര അൽ അമീർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടിയത്, സാമ്പത്തിക മന്ത്രാലയത്തിന്റെ അഭ്യർത്ഥന അംഗീകരിച്ചതായി, പൊതുഗതാഗത കമ്പനിയുടെ സ്ഥലങ്ങൾ ഷൈഖ് ഗാരേജും അബ്ദുല്ല തുറമുഖവും പൊതോത്പാദന മഹാസഭയിൽ നിന്ന് സാമ്പത്തിക മന്ത്രാലയത്തിലേക്ക് മാറ്റിയത്, മന്ത്രിസഭാ തീരുമാനത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണെന്നും, സ്ഥലങ്ങൾ അനുസൃതമായി അബ്ദുല്ല തുറമുഖ ഗാരേജ് 200,000 ചതുരശ്ര മീറ്ററും ഷൈഖ് ഗാരേജ് 67,279.5 ചതുരശ്ര മീറ്ററും ഉൾപ്പെടുന്നുവെന്നും, ബന്ധപ്പെട്ട വകുപ്പുകൾക്ക് അടിസ്ഥാന സൗകര്യ സേവനങ്ങളുമായി കൂട്ടിയിടി ഉണ്ടാകുമ്പോഴോ സംഘടനാപരമായ ആവശ്യങ്ങൾ മുന്നിർത്തിയോ സ്ഥലങ്ങളുടെ അളവും വിസ്തീർണ്ണവും മാറ്റാൻ അധികാരമുണ്ടെന്നും, അതിൽ കൂടാത്ത വിധത്തിൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ അധികാരമുണ്ടെന്നും, അതിന് വിരുദ്ധമായ മുൻ തീരുമാനങ്ങൾ റദ്ദാക്കണമെന്നുമാണ്.

മറ്റൊരു വിഷയത്തിൽ, കസ്റ്റംസ് ജനറൽ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷന്റെ അഭ്യർത്ഥന അംഗീകരിച്ചതായി, സലിമി അതിർത്തി ചെക്ക് പോസ്റ്റിന്റെ സ്ഥലം 1,000,000 ചതുരശ്ര മീറ്റർ കൂടുതൽ വിസ്തീർണ്ണത്തിൽ വികസിപ്പിക്കാൻ അംഗീകാരം നൽകിയതായി പറഞ്ഞു.

വികസനത്തിന് ശേഷം സ്ഥലത്തിന്റെ ആകെ വിസ്തീർണ്ണം ഏകദേശം 2,339,132 ചതുരശ്ര മീറ്ററായിരിക്കുമെന്നും, വികസനം ഉപയോഗിക്കുന്നത് വരണ്ടതും തണുത്തതുമായ സംഭരണ മേഖലകൾക്കും, നിഴലുള്ളതും തുറന്നതുമായ സംഭരണ മേഖലകൾക്കും, അതിർത്തി ചെക്ക് പോസ്റ്റുകൾക്കുള്ള അധിക സേവനങ്ങൾക്കും, സ്ഥലത്തിന്റെ സർക്കാർ ഉപയോഗവുമായി യോജിച്ച രീതിയിലാണെന്നും വ്യക്തമാക്കി.

കുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ സ്ഥലം, സംഘടനകൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ മലയാളത്തിൽ

കുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞത്, താൽക്കാലിക പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ പ്രാദേശിക റോഡ് ശൃംഖലയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കണം, പ്രധാന റോഡുകളിലോ ഹൈവേകളിലോ നേരിട്ടുള്ള പ്രവേശനങ്ങളോ നിർഗമനങ്ങളോ സൃഷ്ടിക്കരുത്, ക്രോസ്‌റോഡുകളിലും റോഡ് പ്രവേശനങ്ങളിലും നിർഗമനങ്ങളിലും സുരക്ഷാ ആവശ്യങ്ങളും സുരക്ഷിത അകലങ്ങളും പരിഗണിക്കണം, ധനകാര്യ മന്ത്രാലയവുമായി സ്ഥലങ്ങളും നടപടികളും സംബന്ധിച്ച് സമന്വയം പാലിക്കണം എന്നാണ്. കമ്മിറ്റി, സർക്കാർ ഏജൻസികൾക്ക് വേണ്ടി നീക്കിവെച്ച ശൂന്യഭൂമികൾ താൽക്കാലികമായി തുറന്ന നിലയിലുള്ള കാർ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളായി ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിച്ചു, ആ സ്ഥലങ്ങൾക്ക് വേണ്ടി നീക്കിവെച്ച പദ്ധതികൾ ആരംഭിക്കുന്നതുവരെ, മന്ത്രിസഭാ തീരുമാനത്തിന്റെ ആദ്യ വകുപ്പ് (ഉപവകുപ്പ് എ) പ്രകാരം. ഈ ദിശാബോധം, പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് മുൻപുള്ള പരിവർത്തന കാലയളവിൽ ഉപയോഗിക്കാത്ത സർക്കാർ ഭൂമികളുടെ പ്രായോഗിക ഉപയോഗത്തിനുള്ള ഒരു പരിഹാരമാണ്, അധിക കാർ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ ലഭ്യമാക്കാനും ലഭ്യമായ ഭൂമി ഉപയോഗപ്പെടുത്താനും സഹായിക്കുന്നു, സർക്കാർ ഏജൻസികളുടെ പദ്ധതികളിലോ അവയ്ക്ക് വേണ്ടി നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്ന ഭാവി പദ്ധതികളിലോ ഏതെങ്കിലും ബാധ്യത ഉണ്ടാക്കാതെ. അമീർ ഓർമ്മിപ്പിച്ചത്, ഏതൊരു സ്ഥലത്തിന്റെയും ഉപയോഗം അതിന് വേണ്ടി നീക്കിവെച്ച പദ്ധതിയുടെ പ്രവർത്തന ഘട്ടവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കപ്പെട്ടിരിക്കും, ഓരോ സ്ഥലത്തിന്റെയും ഉപയോഗ സാധ്യതയും പ്രത്യേക നിബന്ധനകളും നിർണ്ണയിക്കാൻ കുവൈത്ത് മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുമായും പൊതുമരാമത്ത് മന്ത്രാലയവുമായും ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയവുമായും സമന്വയം പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ സ്ഥലത്തിന്റെ താൽക്കാലിക ഉപയോഗം പദ്ധതി നടപ്പാക്കൽ പരിപാടിയുമായി കൂട്ടിമുട്ടാത്തതാണെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്താൻ അധികാരപ്പെടുത്തിയ സർക്കാർ ഏജൻസിയുടെ അനുമതി നേടേണ്ടതുണ്ട്. പുതിയതായി സൃഷ്ടിച്ച പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ, സ്ഥലം അധികാരപ്പെടുത്തിയ സർക്കാർ ഏജൻസി ആവശ്യപ്പെടുന്ന ഉടൻ നീക്കം ചെയ്യപ്പെടും, പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ നിർമ്മിച്ച ഏജൻസി അവ നീക്കം ചെയ്യും, ധനകാര്യ മന്ത്രാലയവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നടപടികൾ സംബന്ധിച്ച് സമന്വയം പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്. എഞ്ചിനീയർ മണീറ അമീർ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞത്, കമ്മിറ്റി ഈ താൽക്കാലിക പരിഹാരങ്ങളെ, നിലവിലെ ആവശ്യങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള വഴക്കമുള്ള നടപടികളായി കാണുന്നു, എന്നാൽ

ഭാവി സ്ഥലങ്ങളുടെ ആസൂത്രണത്തെക്കുറിച്ച് സൂചിപ്പിക്കുകയും, ഈ പരിഹാരങ്ങളുടെ വിജയം സർക്കാർ ഏജൻസികൾ തമ്മിലുള്ള മുൻകൂർ സമന്വയത്തിനും ഓരോ സ്ഥലത്തിനുമുള്ള സാങ്കേതിക, ഗതാഗത, സേവന നിബന്ധനകളിലേക്കുള്ള പൂർണ്ണമായ പാലനത്തിനും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്നും വ്യക്തമാക്കി. കൂടാതെ, നഗരസഭ നേരിടുന്ന വിവിധ വിഷയങ്ങളുടെ പ്രതിഫലനമാണ് യോഗത്തിന്റെ ഫലങ്ങൾ എന്ന് അവർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി; അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെയും സേവനങ്ങളുടെയും പദ്ധതികളിൽ നിന്ന് തുടങ്ങി, അതിർത്തി കവാടങ്ങളിലൂടെയും തന്ത്രപ്രധാനമായ പദ്ധതികളിലൂടെയും കടന്നുപോകുകയും, ഇമാർത്ത് അപേക്ഷകളിലേക്കും നിയന്ത്രണാത്മക കാര്യങ്ങളിലേക്കും എത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഏതൊരു കാര്യത്തിന്റെയും പഠനത്തിലെ അടിസ്ഥാന മാനദണ്ഡം അത് സാങ്കേതികവും നിയന്ത്രണാത്മകവുമായ ആവശ്യങ്ങളുമായി യോജിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നതും പൊതുതാൽപ്പര്യം സാധിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നതുമാണെന്ന് അവർ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.