Al-Sayer at Toyota ay naglunsad ng bagong Land Cruiser FJ

Ipinahayag ng Muassasah Muhammad Nasser Al-Sayer at Kanyang mga Anak at ng Toyota ang paglulunsad ng bagong Land Cruiser FJ, na sumasapi bilang isang makabuluhang miyembro sa pamilya ng makasaysayang Land Cruiser. Ang modelong ito ay dinisenyo upang gawing abot-kamay ng mas malawak na hanay ng mga customer ang maaasahan na kakayahan at ang diwa ng pag-eksplorasyon ng Land Cruiser.

Ang opisyal na seremonya ng paglulunsad, na ginanap sa Grand Avenue sa The Avenues Mall, ay isang natatanging kaganapan na dinaluhan ng mga daan-daang bisita, kasama ang mga malalaking influencer sa social media sa Kuwait. Dito rin ang presensya ni Bengt Schultz (Executive Operations Director), ni Martin Ahern (Senior Business Manager, Toyota Group), ni Ian Tootill (General Manager, Toyota Retail), at ni Badr Faisal Al-Sayer (Senior Marketing Manager, Toyota), kasama ang isang grupo ng mga high-level na executive mula sa Al-Sayer.

Kalayaan at Kasiyahan

Sumasapi ang Land Cruiser FJ sa Land Cruiser 300, Land Cruiser 70, at Land Cruiser Prado, at ito ay inunlad base sa konsepto ng "Kalayaan at Kasiyahan." Pinagsasama nito ang maaasahan na katatagan, tibay, at pagganap sa rough terrain. Mula noong unang paglabas ng orihinal na Toyota BJ noong 1951, tuloy-tuloy ang pag-unlad ng Land Cruiser sa pamamagitan ng aktwal na paggamit sa ilang pinakamatinding kapaligiran sa buong mundo. Nanatiling hindi nagbabago ang misyon nito, na may kumulminadong benta na humigit-kumulang 12.4 milyon na sasakyan sa higit sa 190 bansa at rehiyon sa buong mundo.

Kinatawan ng Land Cruiser FJ ang matibay na pilosopiyang ito sa isang bagong at natatanging anyo. Ang pagdating nito ay nagpapalawak sa hanay ng Land Cruiser sa pamamagitan ng isang modelo na nananatiling tapat sa mga pangunahing katangian ng pangalang Land Cruiser, habang nag-aalok ng mahusay na agility, praktikal na sukat, at isang masaya at kaakit-akit na karakter. Batay sa konsepto ng Toyota na "TO YOU," patuloy na iaunlad ang Land Cruiser upang tugunan ang nagbabagang pangangailangan ng mga customer at lipunan, habang nananatiling sasakyan na karapat-dapat sa tiwala ng mga tao.

Mid at High

Sa okasyon ng paglulunsad ng bagong Land Cruiser FJ, sinabi ni Masaya Uchiyama, Senior Engineer ng Land Cruiser sa Toyota Motor Corporation: "Ang aming layunin ay umunlad ng isang sasakyan na nananatiling maaasahan sa suporta sa buhay ng isang magkakaibang hanay ng mga customer, sa pamamagitan ng pagbabalik sa orihinal na ideya ng 'FJ40 CORE,' na nagbibigay-inspirasyon sa mga tao na mas maging masaya sa buhay."

Magkakaroon ng dalawang bersyon ang Land Cruiser FJ: Mid at High. Ang pagkakaroon ng dalawang bersyong ito ay nagbibigay-daan sa mga customer na pumili ng sasakyan na angkop sa kanilang personal na kagustuhan at layunin sa paggamit, habang pinapanatili ang pangunahing maaasahan na katatagan, tibay, at pagganap sa rough terrain na karaniwan sa lahat ng bersyon.

Chassis

Pinagkuritan ang wheelbase ng Land Cruiser FJ at idinagdag ang mga underbody braces upang mapataas ang torsional rigidity ng chassis. Ginagamit ang high-strength steel na pinagsasama ang lakas at magaan na timbang sa estruktura ng katawan, habang ang karagdagang spot welding sa ilalim ng sasakyan ay nakakatulong sa pagpapabuti ng vibration damping. Ang kombinasyong ito ay nakakatulong sa pagpapabuti ng comfort sa pagmamaneho nang hindi nakakaapekto sa stability at structural strength na inaasahan mula sa Land Cruiser.

Sa isang wheelbase na 2,580 mm, ang Land Cruiser FJ ay 270 mm na mas maikli kaysa sa Land Cruiser Prado. Ang pagbaba sa haba ay nakakatulong upang makamit ang minimum na turning radius na 5.5 metro, na nagpapadali sa pagmamaneho sa mga urban na kapaligiran, masikip na daan, at mas komplikadong rough terrain.

Ang lakas ng sasakyan ay nagmumula sa isang 2.7-liter na naturally aspirated na gasoline engine na nagho-hold ng maximum na power na 120 kW (163 PS) at maximum na torque na 246 Nm. Ito ay kasama ng isang 6-speed na Super ECT automatic transmission at isang part-time four-wheel drive system.

Rough Terrain at Comfort

Ang sistema ng suspensyon ay dinisenyo upang makabalanse ang kakayahan sa magaspang na daan, kaginhawaan, at katatagan sa mga naasfaltong daan. Sa harap, ginagamit ang mataas na matibay na doble na A-arm na suspensyon, habang sa likod, gumagamit ito ng matigas na axis na may apat na koneksyon at side rod. Magkasamang nagbibigay ang mga sistemang ito ng maaasahang kontrol sa mga gulong at balanseng pag-uugali ng sasakyan sa iba’t ibang uri ng daan, mula sa mga naasfaltong daan hanggang sa mahihirap at magaspang na landas.