Dekretong Batas para sa pagpapatibay ng paggamit ng drones at mga palakasan sa hangin

- Pagkakulong hanggang sa tatlong taon at multa na hanggang 5,000 dinar para sa mga paglabag na sakop ng pinakamabigat na parusa

- Pagbabawal sa paggamit ng mga drone nang walang pahintulot ng "Kagawaran ng Loob" at pagpapatakbo nito nang walang lisensya mula sa "Pambansang Awtonidad ng Sibil na Paglipad"

- Karapatan ng mga ahensya pangkaligtasan at militar na harangin, pigilan, kontrolin, at paalisin ang mga drone kung sila ay nagbibigay ng banta sa kaligtasan ng estado

Mga Balitang Pampamilya

Serbisyo ng Balita

Sundin ang mga balitang pampulitika

- Isang taong takdang panahon para sa mga may-ari ng drone na ayusin ang kanilang mga isyu... at paglabas ng mga patakaran sa pagpapatupad sa pinakamataas na petsa na Disyembre 31, 2026

Nailathala sa opisyal na pahayagan "Kuwait Today" ang Dekreto-Batas Bilang 89 ng taong 2026 tungkol sa pagtataguyod ng paggamit ng drone, magaan na sport aircraft, mga palakasan panghimpapawid, at mga aktibidad na kaugnay nito, na dapat isagawa mula sa petsa ng paglathala nito sa opisyal na pahayagan.

Inilalagay ng dekreto ang balangkas para sa pagtataguyod ng paggamit ng drone, magaan na sport aircraft, mga palakasan panghimpapawid, at mga aktibidad na kaugnay nito sa loob ng estado ng Kuwait, upang mapanatili ang kaligtasan at seguridad ng himpapawid, at itinakda ang mga awtoridad ng Pambansang Awtonidad ng Sibil na Paglipad, mga proseso ng pagpaparehistro, lisensya, pahintulot, mga obligasyon, mga pagbabawal, mga hakbang, at mga parusa, kasama ang mga kapangyarihan ng mga ahensya pangkaligtasan at militar sa pagharang sa mga drone na nagbibigay ng banta, at pinipilit ang mga may-ari ng drone na ayusin ang kanilang mga isyu sa loob ng isang taon.

Nakasaad sa mga artikulo ng dekreto-batas ang sumusunod:

Kabanata I

Pangkalahatang Patakaran

Artikulo (1)

Sa pagpapatupad ng mga patakaran ng dekreto-batas na ito, ang mga salita at parirala na sumusunod ay may kahulugang nakasaad sa tabi ng bawat isa:

Ang Minisang May Kaugnayan: Ang minista na may kinalaman sa sibil na paglipad.

Ang Awtonidad: Ang Pambansang Awtonidad ng Sibil na Paglipad.

Ang Drone: Ang drone o ang magaan na sport aircraft.

Ang Drone: Isang sasakyang panghimpapawid o sistema ng paglipad na pinapatakbo nang walang pilot sa loob nito, na kasama ang lahat ng mga elemento, kagamitan, at sistema na kaugnay ng pagpapatakbo at pagkontrol nito, maging ito ay pinapatakbo o pinapatakbo mula sa malayo gamit ang mga daluyong ng radyo o iba pang mga paraan ng komunikasyon at teknolohiyang elektroniko, o pinapatakbo nang awtomatiko ayon sa mga software o mga sistemang awtomatiko, ayon sa mga klasipikasyon, regulasyon, at pamantayan na kinikilala sa larangan ng sibil na paglipad.

Ang Magaan na Sport Aircraft: Isang sasakyang panghimpapawid o sistema ng paglipad na hindi lalampas sa 600 kg o 650 kg para sa mga amphibious aircraft at ginagamitan ng motor, parachute, sail, o wing ng pilot upang lumipad para sa layuning libangan, rekreatibo, o komersyal.

Ang mga Palakasan Panghimpapawid: Ang proseso ng paglipad o paggamit ng sasakyang panghimpapawid, wing, parachute, o hot air balloon para sa layuning pag-enjoy, kompetisyon, o pagpapakita sa himpapawid.

Ang Paliparan: Isang tiyak na lugar sa lupa o tubig kasama ang mga gusali, estruktura, at kagamitan na buo o bahagyang inilaan para sa paggamit ng mga sasakyang panghimpapawid kapag sila ay umuusbong, lumalagok, o gumagalaw.

Ang Operator ng Drone: Ang natural o legal na tao na may lisensya na magpapatakbo ng drone.

Ang Pilot ng Drone: Ang taong responsable sa pagkontrol ng drone mula sa simula ng panahon ng paglipad hanggang sa katapusan nito.

Ang Pagpaparehistro: Ang administratibong proseso kung saan ang drone ay irehistro sa Awtonidad at mayroong natatanging numero ng rehistro na ipinapakita nang malinaw at nagpapatunay ng detalye, pag-aari, at pagpapatakbo nito.

Ang Sertipiko ng Kakayahan sa Paglipad: Ang sertipiko na nagpapatunay na natupad ang mga kinakailangan para sa kakayahan sa paglipad ayon sa mga sistemang kinikilala ng estado ng rehistro.

Ang Bawal na Lugar: Isang himpapawid na may tiyak na sukat, sa itaas ng mga lupain at teritoryal na tubig ng estado, kung saan ang paglipad ng drone ay bawal.

Ang Ipinagbabawal na Lugar: Isang himpapawid na may tiyak na sukat sa itaas ng mga lupain at teritoryal na tubig ng estado, kung saan ang paglipad ng drone ay limitado ayon sa mga tiyak na kondisyon.

Saklaw ng mga Paliparan: Ang lugar na nasa paligid ng mga paliparan, kabilang ang mga karapatang pang-eroplano ayon sa itinakda ng Pamahalaan ng Sibil na Paglipad batay sa Artikulo 20 ng nabanggit na batas ng sibil na paglipad, na may kinalaman sa mga karapatang pang-eroplano.

Linya ng Paningin: Ang isang proseso na ginagawa ng koponan ng operator ng drone upang mapanatili ang direktang koneksyon sa pamamagitan ng paningin sa mga sistema ng drone upang pamahalaan ang kanyang paglipad, mga tungkulin sa pag-iwas sa banggaan, at pag-iwas sa mga aksidente.

Linya ng Paningin na Extended: Ang isang proseso na ginagawa ng koponan ng operator ng drone upang makipag-ugnayan sa pamamagitan ng hindi direktang paningin sa mga sistema ng drone gamit ang screen ng drone upang pamahalaan ang kanyang paglipad, mga tungkulin sa pag-iwas sa banggaan, at pag-iwas sa mga aksidente.

Operasyon ng Pagpapatakbo: Lahat ng kinalaman sa paggamit at pagpapatakbo ng drone, mula sa pag-angat, kontrol, hanggang sa pag-landing, at ang mga aktibidad na nauugnay dito.

Gabay sa Operasyon: Isang gabay na naglalaman ng mga pamamaraan, instruksyon, at direksyon na dapat sundin ng mga empleyado sa operasyon ng drone.

Artikulo (2)

Ang layunin ng batas na ito ay iorganisa ang mga operasyon ng paggamit ng drone, light sport aircraft, at mga palakasan sa hangin at mga aktibidad na nauugnay dito sa loob ng estado ng Kuwait, upang mapanatili ang kaligtasan at seguridad ng kalawakan.

Kabanata II

Pamahalaan ng Sibil na Paglipad

Artikulo (3)

Ang Pamahalaan ng Sibil na Paglipad ang may responsibilidad sa pagpapatupad ng mga probisyon ng batas na ito, at para sa layuning ito, mayroon itong mga sumusunod na kapangyarihan:

• Pagkuha ng mga hakbang at pagsasanay na kinakailangan para sa kaligtasan at seguridad ng mga operasyon ng pagpapatakbo.

• Pagmamasid at inspeksyon sa mga may lisensya at pinapayagan upang matiyak ang kanilang pagpapatupad ng mga obligasyon.

• Paglabas ng mga gabay na kinakailangan upang mapatupad ang mga probisyon ng batas na ito.

• Pagtukoy sa mga espesyal na aktibidad para sa drone, light sport aircraft, at mga palakasan sa hangin, at pag-organisa nito, kabilang ang disenyo, paggawa, pagtitipon, pagbabago, pagsusuri, pagpapanatili, pag-unlad ng mga sistema ng simulasyon at pagsasanay, pagpapaunlad ng imprastraktura, at iba pa, pagkatapos ng koordinasyon sa mga kaugnay na ahensya ng gobyerno.

Artikulo (4)

Ang Pamahalaan ng Sibil na Paglipad ang magtatakda ng mga uri ng drone at magtatakda ng mga kondisyon ng kwalipikasyon na dapat matupad ng operator.

Artikulo (5)

Ang Pamahalaan ng Sibil na Paglipad ang magtatakda ng mga hangganan ng taas ng paglipad para sa bawat uri ng drone.

Artikulo (6)

Ang Pamahalaan ng Sibil na Paglipad, sa koordinasyon sa mga kaugnay na ahensya ng gobyerno, ang magtatakda ng mga hakbang na dapat gawin sa paggamit ng drone.

Artikulo (7)

Ang Pamahalaan ng Sibil na Paglipad ang magtatakda ng mga pamantayan para sa ingay ng drone.

Artikulo (8)

Ang Pamahalaan ng Sibil na Paglipad ang magpapatupad ng gabay sa operasyon na ibinibigay ng operator ng drone para sa pagpapatakbo.

Kabanata III

Pagpaparehistro, Lisensya, at Pahintulot

Una: Pagpaparehistro

Artikulo (9)

Ang Pamahalaan ng Sibil na Paglipad ang magtatag ng isang rehistro kung saan idudulog ang lahat ng impormasyon tungkol sa drone at anumang karapatan na may kinalaman dito.

Dapat irehistro ng may-ari ng drone ang kanyang drone sa Pamahalaan ng Sibil na Paglipad at kumuha ng sertipiko ng kakayahan sa paglipad bago ito gamitin sa loob ng estado ng Kuwait. Itatakda ng Pamahalaan ng Sibil na Paglipad ang mga espesipikasyon ng drone na dapat irehistro para sa paggamit sa loob ng estado ng Kuwait. Itatakda ng detalyadong batas ng batas na ito ang mga kondisyon, pamamaraan, at bayarin sa pagpaparehistro at mga kaso ng pagkansela.

Dapat ipaalam ng may-ari sa Pamahalaan ng Sibil na Paglipad ang anumang pagbabago sa mga impormasyong nakatala sa loob ng pitong araw ng trabaho mula sa petsa ng pagbabago, ayon sa itinakda ng detalyadong batas ng batas na ito.

Pangalawa: Mga Lisensya

Artikulo (10)

Hindi maaaring gamitin ang drone sa loob ng estado ng Kuwait maliban na lamang kung mayroong lisensya sa pagpapatakbo. Ipinagbabawal sa anumang tao na magmaneho ng drone o tumulong sa pagmamaneho nito bago kumuha ng lisensya para dito.

Ang Pamahalaan ng Sibil na Paglipad ang magbibigay ng mga lisensyang ito ayon sa mga pamantayan at sistema ng kaligtasan sa paglipad ng Kuwait, pagkatapos kumuha ng pahintulot mula sa Kagawaran ng Loob.

Itatakda ng detalyadong batas ng batas na ito ang mga kondisyon, pamamaraan, at bayarin sa pagbibigay at pagpapalawak ng mga lisensyang ito.

Artikulo (11)

Hindi dapat magpatupad ng anumang gawain na may kinalaman sa mga palakbang panghimpapawid bago makuha ang lisensya mula sa ahensya.

Itinakda ng patakaran na nagpapatupad ng batas na ito ang mga kondisyon, proseso, at bayarin para sa pagbibigay at pagpapalawak ng nasabing lisensya.

Ikatlo: Mga Pahintulot

Artikulo (12)

Hindi dapat mag-import, gumawa, mag-assemble, o mag-programa ng drone o ng mga sistema o bahagi nito maliban na lamang kung may pahintulot mula sa ahensya at pahintulot mula sa Kagawaran ng Loob.

Gayundin, hindi dapat magtrabaho ng anumang negosyo na may kinalaman sa pag-import, pag-export, paggawa, pag-assemble, pagbebenta, pagpapaupa, pag-programa ng drone o ng mga sistemang pang-mabigat na palakbang na sasakyang panghimpapawid o ng mga bahagi nito, o ng anumang negosyo na may kinalaman sa mga palakbang panghimpapawid at sa mga gawain na nauugnay dito, maliban na lamang kung may komersyal na lisensya mula sa Kagawaran ng Kalakalan at pahintulot mula sa Kagawaran ng Loob at pahintulot mula sa ahensya.

Itinakda ng patakaran na nagpapatupad ng batas na ito ang mga kondisyon, proseso, at bayarin para sa pagbibigay at pagpapalawak ng nasabing mga pahintulot.

Artikulo (13)

Maaaring gamitin ng mga ahensya ng gobyerno ang drone o ang mga sasakyang panghimpapawid na may mabigat na palakbang sa:

• Mga operasyon ng pagtulong at emergency, o anumang ibang serbisyo medikal.

• Mga gawain siyentipiko at pananaliksik.

• Mga gawain at serbisyo ng gobyerno na ipinapakita sa patakaran na nagpapatupad ng batas na ito.

Inaalis ang Kagawaran ng Depensa mula sa pagkuha ng mga lisensya at pahintulot na kinakailangan para sa paggamit ng drone, ngunit dapat itong magbigay ng paalala sa ahensya tungkol sa mga operasyon o gawain na hindi sakop ng katiwalian militar o seguridad.

Artikulo (14)

Ang aplikasyon para sa anumang lisensya o pahintulot na binanggit sa batas na ito o para sa pagpapalawak nito ay dapat isumite sa mga form na inilalabas ng ahensya.

Ang desisyon sa aplikasyon o pagpapalawak nito ay dapat gawin sa loob ng hindi hihigit sa siyamnapung araw mula sa petsa ng pagkumpleto ng lahat ng impormasyon, dokumento, kondisyon, at proseso na itinakda, kung hindi, ang aplikasyon ay itinuturing na tinanggihan.

Artikulo (15)

Ang mga lisensya at pahintulot na inilalabas ayon sa mga probisyon ng batas na ito ay dapat maglaman ng mga sumusunod:

• Impormasyon ng may lisensya o may pahintulot.

• Layunin ng lisensya o pahintulot na inilabas.

• Tagal ng lisensya o pahintulot.

• Bayad na insurans.

• Mga hakbang na dapat sundin.

• Mga obligasyon ng may lisensya o may pahintulot.

• Anumang ibang impormasyon na ipinapakita sa patakaran na nagpapatupad ng batas na ito.

Kabanata IV

Mga Obligasyon, Pagbabawal, at Mga Hakbang

Una: Mga Obligasyon

Artikulo (16)

Ang may lisensya o may pahintulot ayon sa mga probisyon ng batas na ito ay dapat sumunod sa mga probisyon ng lisensya o pahintulot na inilabas sa kanya, at sa mga pamantayan at regulasyon ng kaligtasan sa paglipad sa Kuwait.

Artikulo (17)

Dapat magdala ng mga marka na nagpapakita ng identidad at registrasyon ang drone, at dapat magdala ng mga marka na nagpapakita ng identidad, registrasyon, at watawat ng bansa ang mga sasakyang panghimpapawid na may mabigat na palakbang, ayon sa paraan na itinakda ng ahensya.

Artikulo (18)

Dapat gawin ng operator ng drone at ng mga sasakyang panghimpapawid na may mabigat na palakbang ang mga sumusunod:

1. Siguraduhing may sapat na kaalaman at kamalayan ang mga empleyado tungkol sa kanilang mga responsibilidad, at sila ay malusog, walang pagkapagod, at hindi nasa ilalim ng epekto ng alkohol, droga, o iba pang substansyang nakakaapekto sa isip.

2. Sumunod sa mga utos ng pag-landing na inilabas ng mga awtoridad na may kinalaman sa ahensya habang lumilipad sa teritoryo ng estado ng Kuwait.

3. Sundin ang mga limitasyon ng taas ng paglipad.

4. Sumunod sa mga pamantayan tungkol sa ingay ng sasakyang panghimpapawid.

Dapat din siguraduhin ng operator at pilot ng mga sasakyang panghimpapawid na may mabigat na palakbang na mayroong isa pang pilot sa lugar ng paglipad upang suportahan ang pilot.

Artikulo (19)

Ang pilot ng drone ay responsable sa:

1. Siguraduhing ang eroplano ay nasa loob ng visual line of sight o extended visual line of sight ayon sa itinakdang operational line na nakapagbawian ng lisensya.

2. Ligtas na pagmamaneho at pag-iwas sa banggaan sa mga tao, pribyang ari-arian, at iba pang eroplano na may mananabik at walang mananabik.

Ang kapitan ng eroplano ay may responsibilidad na:

1. Siguraduhing ang bawat paglipad ay isinasagawa ayon sa mga probisyon na itinakda sa parehong pinagtibay na Operational Manual ng Pamahalaan at sa mga batas na namumuno sa Estado ng Kuwait.

2. Tiyakin na ang lahat ng mga kagamitan, kagamitan sa pagpapatakbo, mga kagamitan sa navigasyon para sa kaligtasan sa paglipad, at mga kagamitan sa kaligtasan ay available, sapat na inaalagaan, at angkop para sa paglipad sa lahat ng yugto ng paglipad sa normal at hindi normal na mga kondisyon at sa mga emergency na sitwasyon.

3. Ligtas na pagmamaneho at pag-iwas sa banggaan sa mga tao, pribyang ari-arian, at iba pang eroplano na may mananabik at walang mananabik.

Artikulo (20)

Ang operator ng drone ay may responsibilidad na:

1. Siguraduhing ang bawat paglipad ay isinasagawa ayon sa mga probisyon na itinakda sa parehong pinagtibay na Operational Manual ng Pamahalaan at sa mga batas na namumuno sa Estado ng Kuwait.

2. Tiyakin na ang lahat ng mga kagamitan at kagamitan na kinakailangan para sa ligtas na pagpapatakbo, at mga kagamitan sa kaligtasan ay available, sapat na inaalagaan, at angkop para sa kaligtasan sa paglipad sa lahat ng yugto ng paglipad sa normal na mga kondisyon at sa mga emergency na sitwasyon.

Artikulo (21)

Sa kaso ng pagkawala ng kontrol sa eroplano o pagkaroon ng aksidente, dapat agad ipaalam ng operator at kapitan ng eroplano sa Pamahalaan sa pamamagitan ng anumang angkop na paraan.

Artikulo (22)

Dapat sundin ng mga manufacturer, importer, at operator ang mga teknikal na pamantayan at limitasyon na itinakda ng Public Authority for Communications and Information Technology (PACIT) sa usaping ito, upang matiyak na walang interference sa mga frequency na itinakda para sa aviation navigation o sa ibang mga network ng komunikasyon.

Dapat naman na ang mga wireless frequency na ginagamit sa mga sistema ng pagpapatakbo at kontrol ng eroplano ay nasa mga bandang itinakda at pinapayagan ng Public Authority for Communications and Information Technology (PACIT).

Pangalawa: Mga Pagbabawal

Artikulo (23)

Bawal gamitin ang eroplano bago makuha ang pahintulot mula sa Ministry of Interior.

Artikulo (24)

Hindi maaaring ipasa o ipasa ang lisensya o pahintulot na ibinigay sa may-ari o may-awtorisasyon ayon sa mga probisyon ng batas na ito maliban na lamang kung may pahintulot mula sa Pamahalaan, at ayon sa mga probisyon na itinakda sa implementing regulations ng batas na ito.

Artikulo (25)

Bawal lumipad ng eroplano sa loob ng mga paliparan o mga lugar ng pag-angat at paglako ng mga eroplano, at itatakda ng Pamahalaan ang mga lugar na ito sa pamamagitan ng desisyon.

Bawal din lumipad ng eroplano sa itaas ng mga nakapagbawal o nakapagbabawal na lugar na itinakda ng Pamahalaan sa koordinasyon sa mga kaugnay na ahensya ng estado.

Sa kaso ng pagpasok ng eroplano sa mga lugar na ito, dapat sumunod ang operator at kapitan nito sa mga utos na ibinibigay ng mga kaugnay na awtoridad ng Pamahalaan.

Artikulo (26)

Bawal maglipad gamit ang eroplano sa gabi, sa pagitan ng paglubog at pag-angat ng araw, at sa masamang o hindi angkop na panahon ayon sa ulat ng Bureau of Meteorology, maliban na lamang kung may espesyal na pahintulot mula sa Pamahalaan.

Artikulo (27)

Bawal na lumampas sa bilang ng mga pasahero sa bawat light sport aircraft sa bilang na nakasaad sa sertipiko ng pagpaparehistro ng eroplano.

Artikulo (28)

Bawal kumuha ng anumang larawan o mag-record ng anumang video ng mga tao, pribyang ari-arian, o mga pampublikong pasilidad na itinakda sa implementing regulations ng batas na ito, gamit ang eroplano bago matupad ang mga kondisyon na itinakda sa regulations na ito.

Pangatlo: Mga Hakbang

Artikulo (29)

Maaaring itigil ng Pamahalaan, sa sarili nitong pagpuputol o batay sa hiling ng Ministry of Interior, ang mga lisensya o pahintulot na ibinigay ayon sa mga probisyon ng batas na ito para sa isang tiyak na panahon na hindi lalampas sa siyamnapung araw, o kanselahin ito, sa mga sumusunod na sitwasyon:

Kung kinakailangan ng pampublikong interes, estado ng pangangailangan, o mga dahilan pangkaligtasan.

Kung mawalan ng isa sa mga kondisyon ng lisensya o pahintulot ang may-ari nito o ang may-awtoridad.

Kung labagin ng may-ari ng lisensya o pahintulot ang anumang probisyon ng batas na ito, ng kanyang kaayusang pangpagsasagawa, o ng mga desisyon na nagpapatupad nito.

Kung labagin ng may-ari ng lisensya o pahintulot ang anumang probisyon ng lisensya o pahintulot na ibinigay sa kanya.

Itatakda ng kaayusang pangpagsasagawa ng batas na ito ang mga pamamaraan para sa pagtigil, pagpapatigil, o pagkansela ng lisensya o pahintulot, ang kanilang mga tagal, at ang mekanismo ng pag-apela laban dito.

Artikulo (30)

Maaaring ng mga awtoridad na may kaugnayan sa ahensya, sa koordinasyon sa mga ahensya pangkaligtasan at militar, at sa antas na kinakailangan upang maiwasan ang panganib at maprotektahan ang kaligtasan at kalinisan ng hangin, kumuha ng lahat ng kinakailangang mga hakbang at teknikal at operasyonal na paraan, kabilang ang paggamit ng mga kagamitan sa electronic jamming o pagpuputol sa mga sistema ng remote control o pagkuha ng kontrol sa eroplano o pagharang dito, sa kaso ng hindi pagsunod o hindi pagtugon sa mga utos na nagmula sa mga awtoridad na iyon.

Artikulo (31)

Maaaring ng mga ahensya pangkaligtasan at militar kumuha ng lahat ng kinakailangang mga hakbang at teknikal at operasyonal na paraan upang makita, harangin, putulin, kontrolin, o ibagsak ang anumang eroplano na lumilipad sa itaas ng mga nakapagbawal na lugar o mga lugar na bawal, o sa paligid ng mga pasilidad at lokasyong militar at pangkaligtasan, sa kaso na ito ay nagiging banta sa kaligtasan ng bansa o sa kaligtasan ng mga tao at ari-arian, at walang anumang responsibilidad na legal o sibil na magmumula sa mga ahensyang iyon o sa kanilang mga miyembro dahil sa mga pinsala na maaaring matamaan sa eroplano o sa mga sistemang ito bilang resulta ng paggamit ng mga kapangyarihang ito.

Kabanata V

Mga Parusa

Artikulo (32)

Bilang hindi paglabag sa anumang mas mabigat na parusa na nakasaad sa ibang batas, ang mga krimen na nakasaad sa mga sumusunod na artikulo ay parurusahan ng mga parusang itinakda dito.

Ang Pampublikong Prokuratura lamang, hindi ang iba, ang may awtoridad na mag-imbestiga, magdesisyon, at mag-akusa sa lahat ng mga krimen na nakasaad sa batas na ito.

Artikulo (33)

Parurusahan ng pagkakakulong na hindi lalampas sa anim na buwan at ng multa na hindi bababa sa 300 dinar ng Kuwait (300 KWD) at hindi lalampas sa 700 dinar ng Kuwait (700 KWD), o ng isa sa dalawang parusang ito, ang sinumang lumabag sa mga probisyon ng Artikulo 9 (ikalawa at ikatlong talata), 16, 17, 21, 24, at 26 ng batas na ito.

Artikulo (34)

Parurusahan ng pagkakakulong na hindi lalampas sa dalawang taon at ng multa na hindi bababa sa 1,000 dinar ng Kuwait (1,000 KWD) at hindi lalampas sa 2,000 dinar ng Kuwait (2,000 KWD), o ng isa sa dalawang parusang ito, ang sinumang lumabag sa mga probisyon ng Artikulo 10, 18, 19, 20, 23, at 28 ng batas na ito.

Artikulo (35)

Parurusahan ng pagkakakulong na hindi lalampas sa tatlong taon at ng multa na hindi bababa sa 3,000 dinar ng Kuwait (3,000 KWD) at hindi lalampas sa 5,000 dinar ng Kuwait (5,000 KWD), o ng isa sa dalawang parusang ito, ang sinumang lumabag sa mga probisyon ng Artikulo 11, 12, 25, at 27 ng batas na ito.

Artikulo (36)

Kung ang akusado ay na-hukuman na noong nakaraan para sa paggawa ng isa sa mga krimen na nakasaad sa batas na ito, at kung matiyak na gumawa siya ng isa sa mga krimeng iyon sa loob ng limang taon mula sa petsa ng paghuhukom na iyon, maaaring ng hukuman na magbigay ng parusang higit sa pinakamataas na limitasyon na itinakda ng batas, basta’t hindi lalampas ang parusang ito ng kalahati ng pinakamataas na limitasyon na iyon. Magdoble ang parusa kung mangyari ang isang aksidente bilang resulta ng paggawa ng anumang kilos na labag sa mga probisyon ng batas na ito.

Artikulo (37)

Bilang karagdagan sa parusang itinakda para sa krimen, maaaring ng hukuman, sa paghuhukom ng pagkakasala, magbigay ng isa o higit pa sa mga sumusunod na parusa, depende sa mga pangyayari:

• Pagkansela o pagpapatigil ng lisensya o pahintulot sa loob ng hindi lalampas sa isang taon.

• Pagsasara ng pasilidad sa loob ng hindi lalampas sa isang taon.

• Pagkumpiska ng drone at ng mga bagay na naipatong na natamo mula sa krimen, o na ginamit dito, o na maaaring gamitin dito, nang hindi naglalabag sa mga karapatan ng mga ikatlong partido na may mabuting intensyon.

Artikulo (38)

Bilang hindi paglabag sa personal na pananagutan sa krimen ng nagkasala, parurusahan ang legal na kinatawan ng pribadong korporasyon ng parehong pinansyal na parusa na itinakda para sa mga aksyon na ginawa laban sa mga probisyon ng dekreto-panhukom na ito, kung matatunayan na ang kanyang paglabag sa kanyang mga tungkulin sa trabaho ay nakatulong sa pag-iral ng krimen, na may kaalaman niya dito. Ang pribadong korporasyon ay maging responsable sa anumang pinansyal na parusa o kompensasyon na ipinahahayag kung ang krimen ay ginawa para sa kanya, sa kanyang pangalan, o para sa kanyang benepisyo.

Artikulo (39)

Hindi hadlang ng mga parusang itinakda sa dekreto-panhukom na ito ang karapatan ng nasasaktan na humingi ng kompensasyon para sa anumang paglabag sa mga probisyon ng dekreto-panhukom na ito.

Kabanata 6

Mga Huling Probisyon

Artikulo (40)

Ang mga empleyado ng ahensya na itinakda sa pamamagitan ng desisyon ng angkop na ministro ay may katayuan bilang mga opisyal ng pulisya sa pagpapatunay ng mga krimen na ginawa laban sa mga probisyon ng dekreto-panhukom na ito, ang kanyang implementasyong regulasyon, at mga desisyon na ipinapatupad dito. Sa ganitong layunin, sila ay may karapatang pumasok sa lahat ng lugar kung saan nangyayari ang mga krimen na ito, humingi ng kaugnay na impormasyon, suriin ang mga lisensya at pahintulot, at anumang ibang dokumento, at kumuha ng kopya nito. Maaari rin silang humingi ng tulong mula sa mga miyembro ng puwersa ng pulisya kung kinakailangan.

Artikulo (41)

Maaaring ipahayag ng ahensya ang pag-aayos o tanggapin ito mula sa anumang taong nagkasala ng isa sa mga krimen na binanggit sa dekreto-panhukom na ito, bago pa man ito ituloy sa legal na proseso o sa anumang yugto nito hanggang sa may huling desisyon, bilang kapalit ng pagbabayad ng halagang hindi bababa sa pinakamababang multa na itinakda at hindi lalampas sa pinakamataas na halaga. Kapag natapos ang pag-aayos, mawawala ang legal na proseso kapag ito ay ituloy, basta’t hindi matatunayan na ang layunin ng paggawa ng anumang krimen na binanggit sa dekreto-panhukom na ito ay upang sirain ang kaligtasan at interes ng estado.

Ang implementasyong regulasyon ng dekreto-panhukom na ito ay magtatakda ng mga pamantayan at proseso ng pag-aayos.

Artikulo (42)

Ang bawat may-ari ng eroplano ay dapat ayusin ang kanyang mga bagay ayon sa mga probisyon ng dekreto-panhukom na ito, ang kanyang implementasyong regulasyon, at mga desisyon na ipinapatupad dito, sa loob ng isang taon mula sa petsa ng pagpapatupad ng dekreto-panhukom na ito.

Artikulo (43)

Ang angkop na ministro ay maglabas ng implementasyong regulasyon ng dekreto-panhukom na ito pagkatapos mag-koordinasyon sa mga kaugnay na ahensya sa pinakamaagang petsa na 31/12/2026. Ang regulasyong ito ay magtatakda ng mga proseso ng koordinasyon sa pagitan ng ahensya at mga kaugnay na ahensya tungkol sa pagpapatupad ng mga probisyon ng dekreto-panhukom na ito.

Artikulo (44)

Ang punong ministro at mga ministro - bawat isa ayon sa kanyang sakop - ay magpapatupad ng dekreto-panhukom na ito, at ito ay magsisimula sa petsa ng paglathala nito sa opisyal na pahayagan.