Ang mga may-ari ng barko ay nagbababala sa pagpapatupad ng bayarin sa pagdaan sa Hormuz: paglulutas sa internasyonal na batas - Sarmad
• Ang ganitong hakbang ay magbubukas ng pinto para sa pagpapatupad ng mga bayarin sa iba pang estratehikong daan-daan.
(Bloomberg) – Inanyayahan ng walong pinakamalaking asosasyon sa sektor ng dagat na pagpapadala sa mundo ang Mga Bansang Nagkakaisa at ang International Maritime Organization (IMO) na labanan ang anumang obligadong gastusin o bayarin sa pagdaan sa Strait of Hormuz, na nagbabala na ang ganitong hakbang ay maaaring magbukas ng pinto para sa pagpapatupad ng katulad na bayarin sa iba pang estratehikong daan-daan sa buong mundo.
Sa isang samang liham na may petsang Agosto 3 na ipinadala sa Pangkalahatang Tagapagtaguyod ng Mga Bansang Nagkakaisa na si Antonio Guterres, at sa Pangkalahatang Tagapagtaguyod ng IMO na si Arsenio Dominguez, at naipubliko noong Miyerkules, sinabi ng mga asosasyon na ang pagpapatupad ng bayarin sa pagdaan o bayarin sa serbisyo “ay itinuturing na mga bayarin sa tunay na kahulugan ng salita, kahit hindi ito tinatawag na ganun,” na maaaring magpahina sa internasyonal na balangkas ng batas na nag-aayos ng paglalayag sa pamamagitan ng mga internasyonal na selong-dagat.
“Kapag ito ay naging karaniwang kasanayan, mahihirapang tanggapin ang pagtakbo ng katulad na mga hakbang sa ibang lugar, na lumilikha ng kalagayan ng hindi pagkakaiguan sa harap ng sektor ng internasyonal na pagpapadala at pangkalabasan na kalakalan,” ayon sa liham, na sinailhan ng mga entidad kabilang ang International Chamber of Shipping, ang BlackRock, ang World Shipping Council, at iba pa.
Mga alalahanin tungkol sa kasanayang maaaring umabot sa iba pang daan-daan sa dagat
Ang posibleng pagpapatupad ng Iran ng mga bayarin sa pagdaan sa Strait of Hormuz ay nagbigay-diin sa kahinaan ng mga global na chain ng suplay, at nagdulot ng mga alalahanin tungkol sa kung paano pamamahalaan ang mga estratehikong daan-daan sa dagat sa hinaharap.
Nakapagpalakas ng hawak ang Tehran sa paggalaw ng paglalayag sa pamamagitan ng selong-dagat mula noong simulan ng Amerika at Israel ang mga pagbomba sa bansa noong huling bahagi ng Pebrero, na nagbabala sa mga barko na kailangan nila ng pahintulot mula sa Iran upang dumaan sa daan-daan na ito, at nagbabanta na magpataw ng permanenteng bayarin sa pagdaan o obligadong kondisyon sa pag-iinsure. Sinubukan pa ng Iran na kumuha ng mga halaga na umaabot sa dalawang milyon na dolyar bawat biyahe, batay sa bawat kaso.
Bago ang digmaan, ang mga barko ay karamihan ay dumadaan sa daan-daan na tubig na ito nang walang hadlang. Mula noon, tinanggihan ng Amerika ang mga pagtatangkang ng Iran na ipatupad ang kanilang kontrol, at sinuportahan ang isang timog na ruta sa tabi ng Sultanato ng Oman, habang nagpatupad ng mga puwersa upang matulungan ang pagprotekta sa mga komersyal na barko na gumagamit ng daan-daan na ito.
Mga galaw ng Amerika upang protektahan ang paglalayag sa Strait of Hormuz
Gayunpaman, inihain ng Pangulo ng Amerika na si Donald Trump noong Hulyo nang sandali ang ideya ng pagpapatupad ng bayaring 20% sa mga kargamento na dadaan sa tulong ng Amerika, bago siya umurong sa plano matapos na hamonin siya ng mga kaalyado sa Gulf na itigil ito.
Sa parehong oras, inabiso ng Sultanato ng Oman ang International Maritime Organization na tumututol siya sa pagpapatupad ng obligadong bayarin sa pagdaan sa selong-dagat. Ngunit binanggit nito ang pagbubukas nito upang pag-aralan ang mga voluntaryong kasunduan kung saan ang mga barko ay maaaring mag-ambag sa mga serbisyo ng suporta sa paglalayag na may layuning palakasin ang kaligtasan at seguridad sa dagat at protektahan ang kapaligiran.
Sinulat ng mga may-ari ng barko sa liham: “Habang patuloy ang mga diskusyon tungkol sa seguridad sa rehiyon at paglutas ng mga alitan, dapat nating siguraduhin na hindi isasakripisyo ang kinikilalang internasyonal na karapatan sa paglalayag o gamitin ito bilang bahagi ng mas malawak na mga negosyasyong pampulitika.”
Ayon sa Axios noong Lunes, ang Amerika, Iran, at Sultanato ng Oman ay malapit nang makabuo ng isang kasunduan sa loob ng 60 araw tungkol sa paglalayag sa pamamagitan ng Strait of Hormuz na hindi kasama ang anumang bayarin o gastusin, ngunit hindi pa malinaw kung ano ang mangyayari pagkatapos matapos ang panahong ito.
