Ang Amerika ay naghahanap upang paunlarin ang mga drone na maaaring ilunsad mula sa mga aircraft carrier na may saklaw na higit sa 1,850 kilometro - Sarmad

Inaasahang paunlarin ng Hukbong Dagat ng Estados Unidos ang isang bagong henerasyon ng mga drone fighter na kayang lumipad mula sa mga nuclear-powered aircraft carrier at isagawa ang mga misyon labanan sa isang distansyang hindi bababa sa isang libong nautical mile (1,852 kilometro) nang hindi nangangailangan ng refueling, bilang bahagi ng kanilang plano upang muling ayusin ang kanilang air wing bilang paghahanda para sa mga hinaharap na digmaan.

Noong ika-14 ng Hulyo, inilabas ng Naval Air Systems Command (NAVAIR), ang ahensya ng Hukbong Dagat ng Estados Unidos na responsable sa pagkuha ng mga eroplano, isang abiso ng uri na “Sources Sought” upang tukuyin ang mekanismo ng pagbili ng mga hinaharap na eroplano nito. Ayon sa “Al-Sharq,” ang abisong ito ay isang hiling para sa impormasyon na isinagawa sa mga kumpanya ng industriya ng depensa upang suriin ang kanilang kakayahan sa disenyo, produksyon, at pagpapalaganap ng isang bagong henerasyon ng mga drone na idinisenyo para sa operasyon mula sa mga nuclear-powered aircraft carrier.

Hindi ito opisyal na tender o kontrata sa pagbili, kundi isang unang hakbang upang masuri ang mga available na kakayahan ng industriya bago ilunsad ang isang bagong programa ng pagpapahimagsik. Inaasahan ng Hukbong Dagat ng Estados Unidos na matanggap ang mga tugon ng mga kumpanya hanggang ika-13 ng Agosto.

Ang galaw na ito ay bahagi ng programa na “Air Wing of the Future” (Hinaharap na Air Wing), na naglalayong muling istruktura ang kapangyarihang panghimpapawid na gumagana sa mga aircraft carrier, sa pamamagitan ng paglipat mula sa pag-asa sa mga fighter ng ika-4 na henerasyon, tulad ng F/A-18 Super Hornet, patungo sa isang integrated na puwersa na binubuo ng mga eroplano na may pilot at walang pilot mula sa ika-5 at ika-6 na henerasyon na gumagana nang sabay-sabay, ayon sa Defense Blog.

Kabilang din ang programa sa mas malawak na inisyatibo na kilala bilang “Golden Fleet” (Gintong Flota), na ipinakilala ng administrasyon ni Pangulong Donald Trump upang palawakin at i-update ang mga kakayahan ng Hukbong Dagat ng Estados Unidos sa mga larangan ng pagbuo ng mga barko at militar na paglipad, na may layuning pabilisin ang pagpasok ng mga bagong platform labanan kumpara sa mga tradisyonal na proseso ng kontrata na madalas na mabagal sa nakalipas na mga dekada.

Batay ng Hukbong Dagat ng Estados Unidos sa mga umiiral na programa, kabilang ang MQ-25A Stingray drone, na idinisenyo ng Boeing para sa aerial refueling, na nagkaroon ng unang operational test noong Abril 2026, bilang paghahanda para sa pagpapalaganap nito sa mga aircraft carrier ng uri Nimitz at Ford. Ang mga ito ay mga malalaking nuclear-powered aircraft carrier, na kilala sa military designation na CVN, na nagiging pundasyon ng mga US carrier strike groups sa buong mundo.

Sa parehong oras, patuloy na pinapaunlad ng Cooperative Combat Aircraft (CCA) program ang mga murang drone na gumagana kasama ng mga eroplano na may pilot bilang “Loyal Wingmen” (Mga Tapat na Kaklase), na nagbibigay-daan sa pagpapalawak ng saklaw ng operasyon at pagbawas ng panganib na kinakaharap ng mga pilot.

Nakikipagkumpitensya ang mga kumpanyang Anduril, Boeing, General Atomics, at Northrop Grumman upang umunlad ng isang bersyon na kayang gumana mula sa mga aircraft carrier, habang ang Lockheed Martin ay responsable sa pag-unlad ng kinakailangang software infrastructure upang pamahalaan ang maraming drone ng isang operator.

Ang bagong hiling para sa impormasyon ay naglalagay ng mas ambisyosong mga kinakailangan. Ipinapataw ng Hukbong Dagat ng Estados Unidos na ang mga bagong eroplano ay dapat ganap na compatible sa mga sistema ng paglilipad at pagpaparoroon na ginagamit sa mga Nimitz at Ford aircraft carrier, na gumagamit ng mga sistema ng catapult launch na steam o electromagnetic aircraft launch system (EMALS), kasama ang arresting gear system para sa pagkuha ng mga eroplano kapag nagpaparoroon.

Sa parehong oras, ipinakita ng U.S. Navy ang interes nito sa mga disenyo na gumagamit ng vertical takeoff at landing, na nagbibigay-daan sa operasyon nito mula sa mas maliliit na dagat na plataporma, tulad ng mga destroyer at mobile naval bases, nang hindi nangangailangan ng buong runway.

Para sa mga eroplano na idinisenyo para sa mga strike mission, itinakda ng U.S. Navy ang isang minimum na combat range na 1,000 nautical miles mula sa aircraft carrier nang walang refueling sa gitna ng paglipad—isang kondisyon na sumasalamin sa lumalaking banta ng mga long-range anti-ship missiles, na nagpapilit sa mga aircraft carrier na isagawa ang kanilang mga operasyon mula sa mas malayong distansya mula sa mga zone ng labanan.

Higit pa rito, hinihingi ng notice na tugunan ng mga kumpanya ang isang konsepto na kilala bilang "Spot Factor," o ang espasyong kinokupta ng eroplano sa deck ng carrier kumpara sa kanyang kakayahang pakikibaka, dahil ang espasyo sa flight deck ay isa sa pinakamababang mapagkukunan sa mga carrier, kung saan lahat ng eroplano ay nagkakaroon ng kompetisyon para sa mga lugar ng pag-iimbak, takeoff, at landing.

Hinihingi rin ng U.S. Navy na ang anumang bagong sistema ay direktang mag-integrate sa kasalukuyang mga sistema ng kontrol ng paglipad para sa unmanned naval aviation, na ginagamit na sa programa ng MQ-25, imbes na lumikha ng hiwalay na istruktura ng kontrol para sa bawat bagong drone.

Binigyang-diin din ng notice ang mga aspetong industriyal at produksyon, kung saan hinihingi sa mga kumpanya na magbigay ng mga plano sa paggawa na nagpapakita ng kanilang kakayahang mabilis na dagdagan ang produksyon kung maglalaan ang isang malawak na konflikt, kasama ang mga mungkahi upang bawasan ang gastos sa produksyon ng bawat eroplano upang matiyak ang long-term sustainability ng programa.

Dapat ding magbigay ang mga kumpanya ng isang timeline na kasama ang petsa ng unang test flight, unang matagumpay na landing sa isang aircraft carrier, hanggang sa pagkamit ng Initial Operational Capability (IOC), na magbibigay-daan sa U.S. Navy na makakuha ng realistiko na ideya tungkol sa kinakailangang oras upang baguhin ang proyekto mula sa simpleng disenyo patungo sa isang handang combat platform para sa serbisyo.

Binigyang-diin ng U.S. Navy na ang paglabas ng request for information ay hindi nangangahulugan ng obligasyon na mag-sign ng kontrata sa anumang kumpanya, ngunit ang katangian ng mga ipinapresenteng requirements, na nakatuon sa combat range, autonomy, paggamit ng espasyo ng carrier, at bilis ng produksyon, ay sumasalamin sa isang pagbabago sa pananaw ng U.S. Navy tungkol sa hinaharap ng kanilang air wing, upang tugunan ang mga pangangailangan ng mga darating na digmaan, imbes na umasa sa mga konsepto ng operasyon na naging dominant sa mga nakaraang konflikt.