Ang Kuwait ay nakakamit ng malinaw na pag-unlad sa proyekto ng riles ng Gulf
Ang ulat ng Middle East Digest ay nagbibigay-diin sa pag-unlad ng proyekto ng riles ng Gulf at ang kanyang papel sa pagpapalakas ng seguridad ekonomiko at integrasyong rehiyonal sa pagitan ng mga bansa sa Gulf.
Isinalin ng Qiyas mula sa الراي — Orihinal na pinagmulan
Ayon sa isang artikulo na inilathala ng Middle East Journal, ang mga tensiyong rehiyonal ay nagdagdag ng lumalaking estratehikong halaga sa matagal nang inaasahang proyekto ng Gulf Railway Network, matapos na lumampas ang mga layunin nito sa mga konsiderasyon ng transportasyon at kalakalan upang isama ang pagpapalakas ng seguridad sa suplay at katatagan ng mga chain ng suplay, sa pamamagitan ng pagbibigay ng karagdagang mga ruta para sa pagdadala ng mga kalakal at pag-uugnay ng mga merkado sa Gulf sa ilalim ng mga panganib na maaaring maranasan ng mga daungan at mga daang lupain at dagat.
Dagdag pa ng magasin na ang mga pagbabagong ito ay hindi nangangahulugang kailanman ang malapitang pagpapatupad ng proyekto, na sa loob ng mga taon ay naharap sa paulit-ulit na hadlang dahil sa pagkakaiba-iba ng mga pambansang prioridad, mga hirap sa pagpupondo, at mga hamon sa koordinasyon sa pagitan ng mga bansa sa Gulf, ngunit ang mga kamakailang galaw ay nagpapahiwatig ng simula ng pagtugon sa ilang mga isyung regulatibo at teknikal na humadlang sa kanyang pag-unlad, na nagpapalakas sa mga pagkakataon para lumipat mula sa yugto ng pagpaplano patungo sa pagpapatupad.
Binanggit nito na ang mungkahi na batas ng daang bakal sa Bahrain ay kumakatawan sa isa sa mga praktikal na hakbang sa direksyong ito, dahil ito ay nagtatag ng isang balangkas ng batas para sa regulasyon ng pagtatayo, operasyon, at pagpapanatili ng mga network, kasama ang mga lisensya, mga pamantayan sa kaligtasan, mga taks, at mga serbisyo sa pagdaan sa hangganan, na naglilinaw na ang pag-unipikasyon ng mga regulatibo at operasyonal na patakaran sa pagitan ng mga bansa sa Gulf Council ay isang pangunahing kondisyon para sa tagumpay ng isang komprehensibong rehiyonal na network, at para sa pagtiyak ng maayos na daloy ng mga tren at kalakal sa pagitan ng mga kasaping bansa.
Inaasahang magkikita ang mga ministro ng transportasyon ng mga bansa sa Gulf sa Manama noong Nobyembre ng darating, sa gitna ng mga inaasahan na pagtalakay sa balangkas ng regulasyon para sa rehiyonal na network.
Sa parehong konteksto, pinag-aaralan ng Bahrain ang mga paraan upang ikonekta ang kanyang kinabukasang lokal na network sa Saudi Arabia sa pamamagitan ng mungkahi na King Hamad Bridge Project, na magpapalakas sa pag-uugnay sa lupa sa pagitan ng dalawang bansa at magsuporta sa integrasyon ng imprastraktura ng transportasyon.
Sa teknikal na aspeto, patuloy na handa ang Saudi Arabia para sa pagpapatupad ng kanyang bahagi ng proyekto, kung saan inaasahang itatalaga ng Saudi Railways Company isang konsultasyong pang-inyenyeriya na kumpanya upang magdisenyo ng isang ruta na may habang 672 kilometro, na nag-uugnay sa Al-Khafji malapit sa hangganan ng Kuwait sa Al-Batha sa hangganan ng United Arab Emirates. Kasama rin sa mga plano ang paglalabas ng hiwalay na tender para sa pamamahala ng mga gawain sa disenyo at pagsusuri, na isang hakbang na nagpapakita ng direksyon patungo sa pagbibigay ng malayang pagmamasid sa mga gawaing pang-inyenyeriya bago ang paglalabas ng mga package ng konstruksyon.
Dagdag pa ng magasin na ang mga katangian ng Gulf Network ay unti-unting nagiging malinaw sa pamamagitan ng pag-unlad sa mga proyekto ng pag-uugnay sa pagitan ng mga kasaping bansa; ang Kuwait ay nagtatagumpay sa kanyang pambansang proyekto ng daang bakal na mag-uugnay sa Saudi part ng network, habang ang Qatar ay nagpapatibay sa isang proyekto ng kasunduan para sa rail link sa Saudi Arabia, at ang Saudi Arabia at UAE ay nangangailangan, sa hiwalay, sa pag-aaral ng pagtatayo ng isang rail link na nakatuon sa pagdadala ng mga kalakal, na sumusuporta sa daloy ng kalakalan sa pagitan ng dalawang bansa.
Binanggit din nito na ang Declaration of Al-Ula 2021 ay nakatulong sa paglikha ng mga kinakailangang politikal na kondisyon upang palakasin ang rehiyonal na kooperasyon, habang ang mga kamakailang alalahanin sa seguridad ay muling nagbigay-diin sa ekonomikal at estratehikong halaga ng proyekto ng Gulf Railway Network bilang isa sa mga opsyon na sumusuporta sa seguridad ng transportasyon at suplay sa rehiyon.
Tinitiyak ng magasin na ang mga ekonomiya ng mga bansa sa Gulf ay patuloy na malaki ang nakadepende sa mga daungan, mga daan, at mga network ng imprastraktura ng enerhiya at transportasyon na umaabot sa mga coastal na lugar, na isang imprastraktura na maaaring maapektuhan ng mga panganib at pagkagulo sa rehiyon.
Bagama’t hindi papalitan ng mga daang bakal ang mga sistemang ito, magbibigay ito ng karagdagang kapasidad sa transportasyon, at mag-aalok ng mas malawak na mga opsyon para sa paggalaw ng mga pangunahing kalakal sa pagitan ng mga kasaping bansa, na magpapalakas sa kakayahan ng mga ekonomiya ng Gulf na harapin ang mga biglaang pagkagulo.
Natapos ng artikulo ang pagpapahayag na ang pagkumpleto ng Gulf Network, na umaabot sa habang 2,186 kilometro, ay patuloy na nangangailangan ng mga mahahalagang desisyon tungkol sa pondo, konstruksyon, at operasyon. Gayunpaman, ang kahalagahan ng proyekto ay hindi na lamang nakatuon sa pagpapalakas ng pangmatagalang integrasyong ekonomiko, kundi nakadikit din sa mga plano para sa emergency at sa seguridad ekonomiko ng mga bansa sa Golpo.
Ang pagbabagong ito ay nagbibigay ng karagdagang momentum sa proyekto sa politikal na aspeto, at nagpapabilis sa mga hakbang na kinakailangan upang ito’y maging realidad na naglilingkod sa kalakalan at paggalaw, at nagpapalakas sa koneksyon ekonomiko sa pagitan ng mga bansa sa Golpo.
