Paggamit ng Telepono Habang Nagmamaneho... Kaaway ng Atensyon!

- 94,945 paglabag sa paggamit ng telepono habang nagmamaneho sa loob ng limang buwan, mula Abril hanggang Agosto ng nakaraang taon

- 1,118,668 iba’t ibang paglabag sa trapiko ang nakarehistro sa parehong panahon

- Si Khalid Al-Mahendi: Mga segundo lamang ng pagkalito dahil sa telepono ay sapat na upang magkaroon ng aksidente

- Si Kolonel Fahad Al-Eissa: Sa pagpapatupad ng bagong batas sa trapiko, bumaba ang mga aksidente ng 45% at ang mga kamatayan na dulot nito ng 34%

Ang paggamit ng mobile phone habang nagmamaneho ng sasakyan ang pinakamalaking isyu sa trapiko, na maaaring magdulot ng masasamang aksidente. Maaaring mabayaran ng magulang ang mataas na presyo ng pagpapadala ng kanyang mga anak sa paaralan sa loob ng isang minuto o mas mababa, habang nakatuon ang atensyon sa telepono imbes na sa daan.

Sa paggamit ng telepono habang nagmamaneho, maging para sa pagtawag, pagpapadala ng mensahe, o pag-browse sa social media, maaaring sapat na ang ilang segundo ng pag-abala sa “WhatsApp” upang baguhin ang isang sandali ng paglalakbay sa isang aksidente. Ang pag-abala sa telepono habang nagmamaneho ay hindi lamang isang paglabag sa trapiko, kundi isang ugali na nagpapataas ng antas ng panganib para sa driver, kasama niya, mga naglalakad, at iba pang gumagamit ng kalsada.

Isang kamakailang istatistika na nakuha ng “Al-Rai” tungkol sa kabuuang mga paglabag sa trapiko sa loob ng limang buwan, mula Abril hanggang Agosto ng nakaraang taon, ay nagpakita ng 1,118,668 paglabag, kung saan 94,945 ang mga paglabag sa paggamit ng mobile phone sa kamay habang nagmamaneho sa parehong panahon.

Sa kontekstong ito, ipinahayag ni Kolonel Fahad Al-Eissa, direktor ng Pamamahala ng Kamalayan sa Trapiko sa Pangkalahatang Pamamahala ng Trapiko, na ang mga opisyal na estadistika ay nagdadala ng mga positibong indikasyon pagkatapos ng pagpapatupad ng mga pagbabago sa batas sa trapiko, kabilang ang mas mabigat na parusa sa mga paglabag. Ipinakita ng unang kalahati ng taong 2025 na bumaba ang mga aksidente sa trapiko ng 45% at ang mga kamatayan na dulot nito ng 34%, kumpara sa unang kalahati ng taong 2024. Nakarehistro rin ang malaking pagbaba sa mga paglabag sa pagtaas ng bilis at paglabag sa pulang ilaw sa sumunod na panahon pagkatapos ng pagpapatupad ng batas.

Inilarawan niya na ang layunin ay hindi lamang magpataw ng parusa sa paglabag, kundi lumampas dito upang itaas ang antas ng kamalayan ng driver sa batas, mga regulasyon sa trapiko, at tamang ugali habang nagmamaneho, na makakatulong sa pag-iwas sa paglabag at aksidente, at pagpapanatili ng kanyang kaligtasan at kaligtasan ng iba pang gumagamit ng kalsada.

Binanggit ni Al-Eissa na ang mga ugali na mas pinag-aalalahanan sa aspeto ng kamalayan ay mga kilos na maaaring tingnan ng ilang driver bilang simpleng o karaniwan, ngunit sa katotohanan ay maaaring magdulot ng mga paglabag, aksidente, o pagpigil sa daloy ng trapiko.

Ipinakita ni Kolonel Al-Eissa ang mga pangunahing ugaling ito: pagtatayo sa mga lugar na bawal, hindi paggamit ng signal kapag umiikot o nagbabago ng lane, maling pagpasok sa harap, hindi pag-unlad patungo sa mga linya sa lupa, pagtatayo sa loob ng dilaw na kahon o sa daan para sa mga naglalakad, pagputol ng maraming lane upang makarating sa exit, pagtatayo sa ikalawang hanay o pagsasara ng mga pasukan at labasan ng sasakyan, paggamit ng telepono habang nagmamaneho, at paggamit ng baluktot ng daan upang lumampas sa abala.

Nangangahulugan niya na ang kasalukuyang yugto ng kamalayan sa trapiko ay nakatuon sa pagwawasto ng mga araw-araw na ugaling ito, at pagpapatibay ng mahahalagang konsepto sa isip ng driver, na ang pagsunod sa trapiko ay hindi lamang pag-iwas sa paglabag, kundi isang araw-araw na ugali na nagprotekta ng buhay at nakakatulong upang gawing mas ligtas at maayos ang daloy ng kalsada.

Binigyang-diin niya na “ang kamalayan sa trapiko ay hindi makakamit ang kanyang mga layunin nang hiwalay sa batas, at ang batas na may kapangyarihang magpataw ng parusa lamang ay hindi sapat upang makamit ang kaligtasan sa trapiko maliban na lamang kung sinusuportahan ito ng kamalayan ng lipunan at isang sistema ng seguridad at trapiko na may kakayahang ipatupad ito.” Idinagdag niya, “Dahil dito, ang pag-unlad ng sistemang pang-trapiko sa Estado ng Kuwait ay nakabatay sa integrasyon ng tatlong pangunahing haligi: kamalayan sa trapiko, batas na may kapangyarihang magpataw ng parusa, at pagpapatupad at monitoring sa larangan.”

Sa kanyang panig, itinuring ni Dr. Khalid Al-Mahendy, isang konsultant sa sikolohiya, na ang pagpapadala ng mga anak sa paaralan ay isang araw-araw na tungkulin na nagsisimula bago pa man dumating sa kalsada. Ipinahiwatig niya na ang kaligtasan ng bata ay hindi lamang nakadepende sa sasakyan o sa kalsada, kundi sa pagiging mapagmatyag ng driver at sa pagsunod sa mga regulasyon sa trapiko. Inilarawan ni Al-Mahendy sa “Al-Rai” na isa sa pinakamahalagang mensahe na dapat bigyang-diin ay ang pag-iwas sa paggamit ng telepono habang nagmamaneho, anuman ang layunin—maging tawag, pagpapadala ng mensahe, o paglalarawan sa mga social media. Binanggit niya na ang ilang segundo lamang ng pagkawala ng pokus ay sapat na upang magdulot ng aksidente.

Binigyang-diin niya ang kahalagahan ng pagiging magandang halimbawa ng mga magulang sa mga anak nila sa mga usaping pangtrapiko, at naniwala siya na natututo ang bata sa pamamagitan ng pag-uugali ng kanyang mga magulang higit pa sa mga payo at gabay. Pinatunayan niya na kapag pinapadala ang mga anak sa paaralan, ang layunin ay hindi dapat ang mabilis na pagdating, kundi ang ligtas na pagdating, na may pokus sa kalsada at sa pagsunod sa itinakdang bilis. Sinabi niya na dapat laging tandaan ng magulang na ang ilang minuto ng pagkaantala ay mas mabuti kaysa sa isang sandali ng pagsisisi na hindi na maibabalik.

Sinabi ni Colonel Fahad Al-Eisa na ang Kagawaran ng Loob, sa pamamagitan ng Directorate ng Kamalayan sa Trapiko, ay nakatuon sa pagbuo ng isang bagong henerasyon ng mga driver na may sapat na kaalaman sa trapiko mula sa simula ng kanilang pagmamaneho, sa pamamagitan ng pagpapatupad ng mga pagbisita at mga programa ng kamalayan sa mga sekondarya at unibersidad, pampubliko man o pribado, sa Estado ng Kuwait, na may espesyal na pokus sa mga mag-aaral at sa mga bagong nakakuha ng lisensya sa pagmamaneho.

Ang mga programang ito ay naglalayong magtanim ng kultura sa trapiko sa maagang yugto, at ipakilala sa mga bagong driver ang mga batas, regulasyon, at tamang pag-uugali habang nagmamaneho, at bigyang-diin na ang pagkuha ng lisensya sa pagmamaneho ay hindi lamang nangangahulugan ng kakayahang magmaneho ng sasakyan, kundi pati na rin ang pagtanggap ng responsibilidad sa pagpapanatili ng kaligtasan ng sarili at ng iba.

Ibinunyag ni Al-Eisa ang patuloy na koordinasyon sa Kagawaran ng Edukasyon sa larangan ng kamalayan sa trapiko, sa pamamagitan ng pag-organisa ng mga leksyon, pagbisita, at mga programang panglapangan para sa iba’t ibang antas at kategorya ng mga mag-aaral, na may espesyal na pokus sa mga mag-aaral sa sekondarya, na itinuturing na mahalagang yugto bago ang maraming mag-aaral ay makakuha ng lisensya sa pagmamaneho.

Pinatunayan niya na ang kamalayan sa trapiko ay isinasama bilang bahagi ng mga elektibong asignatura para sa mga mag-aaral, na nag-aambag sa pagpapakilala sa kanila ng mga patakaran at regulasyon sa trapiko, at pagpapalalim ng tamang pag-uugali bago sila aktwal na sumali sa sistema ng pagmamaneho sa kalsada.

Inilarawan ni Al-Eisa na ang layunin ng kamalayan sa trapiko ay hindi nagsisimula sa pagkuha ng lisensya sa pagmamaneho, kundi nagsisimula ito ng ilang taon bago pa man, sa pamamagitan ng pagbuo ng kultura sa trapiko sa mag-aaral mula sa pagkabata, upang lumipat mula sa pagiging tagatanggap ng kamalayan patungo sa pagiging isang mapagmahal na driver na may kamalayan at pag-unawa sa kanyang responsibilidad sa sarili at sa iba.

Nagdagdag siya: “Hindi namin gustong simulan ang relasyon ng driver sa batas sa pamamagitan ng paglabag at parusa, kundi gustong-gusto namin na ito’y simulan sa kamalayan, kaalaman, at pagsunod, upang ang tamang pag-uugali sa trapiko ay maging matibay na gawi mula sa unang araw ng pagmamaneho.”