Mga dimensyon ng Iranian na pagmamataas sa pagsasara ng mga Strait of Hormuz at Bab el-Mandeb

Bakit patuloy na nagmumungkahi ang Iran ng pagpuputol sa pagdaan sa Straits of Hormuz sa Persian Gulf at paghinto sa daloy ng langis patungo sa mga pandaigdigang merkado, habang hindi naman ito nag-e-export ng kanyang langis at halos walang makapagpasok sa kanyang mga pantalan nang walang pahintulot ng US Navy? At bakit ito naghahangad, sa direkta o sa pamamagitan ng mga kahaliling grupo, na bantaan ang paglalayag sa Bab al-Mandab at Red Sea, habang alam nitong ang anumang malaking pagkagulo sa dalawang daang ito ay hindi mananatiling lokal sa rehiyon, kundi aapektuhan ang buong pandaigdigang ekonomiya?

Ang pagbabanta ng pagpuputol sa Straits of Hormuz o pagpapaabala sa Bab al-Mandab ay hindi dapat tingnan bilang simpleng pansamantalang mensaheng pampulitika. Ang dalawang daang ito ay isa sa pinakamahalagang arterya ng pandaigdigang kalakalan at enerhiya, at ang anumang seryosong banta sa paglalayag dito ay maaaring magtaas ng gastos sa transportasyon, insurans, at enerhiya, at direktang makaapekto sa presyo ng langis, gasolina, at mga pandaigdigang merkado.

Malinaw ang ironiya kapag ginagamit ang mga daang pandagat bilang instrumento ng presyon, habang ang Iran mismo ay nahaharap sa malaking hadlang sa kanyang mga eksport ng langis at sa paggalaw sa kanyang mga pantalan. Sa kabilang banda, patuloy ang mga Arabong bansang nag-e-export ng langis at mga produkto nito sa mga pandaigdigang merkado, na nagpapatunay na ang kaligtasan ng Persian Gulf at ng kanyang mga daang pandagat ay hindi tungkol sa isang bansa lamang, kundi sa isang malawak na internasyonal na sistema ng mga tagagawa, tagagamit, at mga kumpanya sa transportasyon at enerhiya.

Ang anumang pagatake sa mga pasilidad ng langis, mga pantalan, o mga tanker ay magdaragdag ng karagdagang panganib sa merkado ng enerhiya, lalo na ngayon na ang pandaigdigang ekonomiya ay nakadepende sa katatagan ng suplay at regular na paggalaw ng kalakalan. Alam din nito na hindi mananatiling tahimik ang mundo kapag huminto ang higit sa 10 milyon na barel mula sa Persian Gulf at humigit-kumulang 5 milyon na barel sa pamamagitan ng Bab al-Mandab. Ang pagtaas ng presyo ng langis ay hindi lamang aapektado ang isang barel, kundi mabilis itong makikita sa presyo ng gasolina, diesel, fuel para sa pag-init, at transportasyon, at sa huli sa mga gastos ng mga kalakal at serbisyo sa iba’t ibang bansa.

Nagiging mas sensitibo ang sitwasyon tuwing taglamig, kapag tumataas ang demand para sa enerhiya at pag-init. Sa kasalukuyang katigasan ng Iran, maaaring umabot ang presyo ng isang barel sa higit sa $100, habang ang mga merkado ay maaaring harapin ang mga pagkagulo sa produksyon o pagre-refine sa ibang bahagi ng mundo. Sa ganitong mga kondisyon, ang anumang malaking biglaang pagpapaabala sa suplay ay maaaring palalimin ang presyon sa mga presyo at dagdagan ang gastos ng enerhiya para sa mga mamimili.

Hindi maaaring kontrolin ng isang bansa ang pandaigdigang merkado ng langis o ipatupad ang isang bagong realidad sa buong mundo sa pamamagitan ng pagpuputol sa isang daang pandagat. Ang mga merkado ng enerhiya ay nakabase sa isang kumplikadong network ng produksyon, pagre-refine, transportasyon, pag-iimbak, at kalakalan, at may kaugnayan dito ang mga interes sa ekonomiya, seguridad, at estratehiya ng mga malalaking bansa, tagagawa, at tagagamit.

Ang Straits of Hormuz ay isa sa pinakamahalagang ruta ng pagdadala ng enerhiya mula sa Persian Gulf patungo sa mga merkado sa Asya, Europa, at iba pa, habang ang Bab al-Mandab ay isang estratehikong sangay sa paglalayag sa pagitan ng Red Sea, Indian Ocean, Suez Canal, at mga pandaigdigang merkado. Kaya’t ang anumang banta sa isa sa dalawa ay direktang banta sa isang mahalagang bahagi ng pandaigdigang kalakalan.

Napatunayan ng mga karanasan na ang kaligtasan ng enerhiya ay hindi maaaring batay sa patakaran ng pagbabanta, kundi sa katatagan ng mga daang pandagat, paggalang sa kalayaan sa paglalayag, at pakikipagtulungan sa pagitan ng mga bansa. Kaya’t dapat manatiling ligtas at bukas ang Persian Gulf para sa pandaigdigang kalakalan, at dapat manatiling malayo sa eskalasyon ang paggalaw ng mga tanker at barko sa pamamagitan ng Straits of Hormuz at Bab al-Mandab, dahil ang kaligtasan ng mga daang ito ay hindi lamang isyu sa rehiyon, kundi isang pandaigdigang interes sa ekonomiya.