«Total»: 20 milyon na dolyar ang halaga ng malaking tanker ng langis na dumaan sa «Hormuz»
Sinabi ng Chief Executive Officer (CEO) ng Pranses na kumpanyang pang-petrol na TotalEnergies, si Patrick Pouyanné, na ang gastusin sa pagpapadala ng langis sa pamamagitan ng Straits of Hormuz gamit ang isang malaking tanker ay umaabot sa humigit-kumulang 20 milyon na dolyar, o katumbas ng mga 10 dolyar bawat barrel, na nagbibigay-daan sa malalaking margin ng kita para sa mga kalakal at may-ari ng mga barko.
Inilarawan niya na binibili ng kumpanya ang langis mula sa loob ng Persian Gulf sa presyo na nasa pagitan ng 50 at 60 dolyar bawat barrel, habang sinusubukan ng mga tagagawa na ibenta ang kanilang mga suplay at ipasok ito sa mga merkado.
Sa isang konperensya sa enerhiya sa Norway, binanggit ang CEO ng Total na ang patuloy na daloy ng langis sa pamamagitan ng Straits of Hormuz ay nakatulong upang pigilan ang pagtaas ng pandaigdigang presyo sa itaas ng 100 dolyar bawat barrel, habang patuloy na kinakaharap ng mga merkado ng gasolina, lalo na ang benesina at diesel, ang mga presyon dulot ng kakulangan sa suplay.
Sinabi ni Pouyanné na mag-iinvest ang kumpanya sa pagpapalawak ng pipeline para sa pag-export ng langis sa Fujairah sa United Arab Emirates, at patuloy na mag-iinvest sa Middle East kahit na may digmaan sa Iran.
Noong nakaraa, binanggit ni Pouyanné ang kahalagahan ng pagpondo sa mga alternatibong pipeline para sa pagdadala ng langis mula sa Middle East, sa gitna ng pagkakaroon ng pagkabarado sa Straits of Hormuz mula nang magsimula ang digmaan sa pagitan ng Estados Unidos at Israel laban sa Iran.
Sa kabilang banda, sinabi ni Hitham Shaaban, isang konsultante at certified auditor ng International Maritime Organization, at tagapaglimbag ng magasin at website na "The Ship's Captain," na ang mga presyo sa maritime shipping ay nakabase sa uri ng barko, mga gastusin sa operasyon at maintenance, at karagdagan na ang margin ng kita ng mga kumpanya.
Inilarawan ni Shaaban sa isang panayam sa "Al Arabiya Business" na ang mga rating ng panganib ng digmaan at pag-target sa mga barko ang nagdulot ng rekord na pagtaas sa mga presyo ng maritime insurance at freight rates; layunin nito ay mapanatili ang antas ng kita.
Tungkol sa langis, binanggit niya na ang gastusin sa mga derivative ng langis bawat barrel ay mas mataas kumpara sa crude oil, at ang pagtaas na ito ay dulot ng mas maliit na sukat ng mga tanker na dala ito, kasama ang gastusin sa processing at insurance sa delivery.
