Dapat panatilihing bukas ang Straits of Hormuz
Walang pag-iwas sa pagpapanatiling bukas ang Straits of Hormuz. Halos ganap na umaasa ang kontinente ng Asya sa pagpapanatiling malaya at bukas ang straits, pati na rin ang Europa, bagaman sa mas mababang antas, ngunit magdudulot ito ng krisis sa enerhiya sa kanila rin. Ayon sa mga numero, humigit-kumulang 20.500 milyon barel ng langis ang dumadaloy sa pamamagitan ng straits patungo sa mundo, o katumbas ng 25% ng kalakalang dagat.
Ang anumang pagsasara ng straits ay magdudulot ng krisis sa enerhiya, na nangangahulugang kakulangan sa suplay ng mga produkto ng langis at gas, kasama ang pagtigil ng kalakalan at krisis sa gasolina sa ilang bansang Asyano na walang sapat na reserba ng langis...
Ngunit nagsimula nang gumamit ng kanilang mga reserba ng langis ang ilang bansa, na nagdudulot ng paglikha ng mga suplay upang palitan ang mga ito. Ang isa pang hamon ay ang paghahanap ng alternatibo o mga bansa kung saan maaaring tumungo upang bumili ng langis.
At sino ang mga bansang ito? Maaaring kasama ang Russia. Ngunit kinakaharap nito ang isyu sa kakayahan sa pagpapainit dahil sa mga pag-atake sa kanyang mga refinery. Maaari ring harapin ng Russia ang sarili nitong krisis sa enerhiya sa pagdating ng panahon ng taglamig na sisimulan sa loob ng dalawang linggo. Dito, kailangan nitong harapin ang sarili nito habang lumalabas sa operasyon ang higit sa 20 refinery. Siguradong hindi nito makakayanan ang buong pangangailangan ng Europa.
Tingnan natin at subaybayan kung ano ang mangyayari sa mga merkado ng langis sa panahon ng taglamig, at kung paano haharapin ng Russia at Europa ang krisis sa mga produkto ng langis.
Maaaring ang solusyon ay nasa mga produkto ng langis ng Gulf, kung buksan nang ganap ang straits na may kalayaan sa paglalayag, gaya ng dati. Hindi ito magkakaroon ng matagal na panahon, ngunit ang pinakamahalaga ay ang pagpapanatiling malaya ang straits para sa pandaigdigang paglalayag.
Ang presyo ng langis ay nananatiling mataas, at ang Brent index ay lumampas sa average na $95 bawat barel. Ang mga indeks ng langis ng Gulf ay lumalapit sa $100. Ngunit mayroon bang galaw? Mayroon bang mga benta upang kunin ang mga antas na ito upang bawasan ang financial deficit kahit sandali? Kailangan natin ng $90 bawat barel. Ngunit ang anumang higit sa antas na ito ay makakatulong upang bawasan ang deficit... at sa pagtaas ng capital expenditure at pag-asa sa kita mula sa langis. Gayundin, ang posibilidad na taasan ang ating produksyon ng crude oil sa mas mataas na antas hanggang sa 3 milyon barel bawat araw, habang tayo ay nasa pagitan ng 2.600 at 2.700 milyon barel bawat araw, partikular sa kasalukuyang antas ng presyo ng langis, lalo na ang Kuwaiti crude na humigit-kumulang $100 bawat barel.
Ang antas na ito ay siguradong makakatulong upang bawasan ang financial deficit na humigit-kumulang 7 bilyong dinar, o 23 bilyong dolyar. Ang ibang paraan ay sa pinakamababang antas, na nangangahulugan hindi pagbaba ng capital expenditure na magdudulot ng ibang kita, tulad ng pagtaas ng foreign investments o pagbaba ng lokal na gastos sa labas ng infrastructure.
Ang pinakamahalaga ngayon ay ang pagbaba ng gastos sa pinakamababang antas at pagkamit ng financial surpluses, upang makarating sa isang punto ng balanse sa pagitan ng gastos at pag-iwas sa inaasahang financial deficit o pagbaba nito sa pinakamababang antas, imbes na pautang na magdudulot ng pagbaba sa aming mga positibong financial indicators sa pandaigdigang antas. At ayaw nating makaranas ng mga negatibong epekto, habang tayo ay nasa pinakamataas na financial indicators sa mundo.
Ang pag-asa natin ay ang pagpapanatiling ligtas ang straits na may ganap na kalayaan sa paglalayag, upang hindi manatiling labas ng mundo sa suplay ng langis ng Gulf.
