Ang mga tubong langis sa lupa ay isang opsyon ng mga bansa sa Golpo upang maiwasan ang mga abala sa mga daang-dagat

Ang alitan sa pagitan ng Estados Unidos at Iran ay muling nagbigay-diin sa network ng transportasyon ng enerhiya sa Gitnang Silangan, sa ilalim ng mga alalahanin tungkol sa posibleng pagkatigil ng mga estratehikong daang-dagat, partikular ang Straits of Hormuz at Bab el-Mandeb, at ang posibleng pagkagulo sa mga suplay ng langis, liquefied natural gas (LNG), at pandaigdigang kalakalan. Bilang tugon sa mga panganib na ito, lumitaw ang mga land-based pipeline sa Persian Gulf bilang mga estratehikong alternatibo na nagbibigay-daan sa patuloy na daloy ng mga eksport, malayo sa mga bottleneck sa dagat.

Sa isang pahayag sa aklat na "The National," sinabi ni Sasha Voss, energy analyst sa CS Commodity Services na kabilang sa Marix: "Ang sabay-sabay na pagsara ng Straits of Bab el-Mandeb at Hormuz ay magdudulot ng paralisya at matinding pagkapigil sa mga aktwal na merkado ng langis."

Naging lalong mahalaga ang papel ng mga land-based pipeline sa pagpapanatili ng daloy ng mga eksport ng enerhiya, malayo sa mga daang-dagat na mataas ang panganib. Ang Saudi East-West Pipeline at ang Habshan-Fujairah pipeline ng UAE ay nagtatampok bilang pinakamahalagang alternatibong ruta ng eksport.

Ayon sa U.S. Energy Information Administration, nakarating ang mga daloy ng langis sa Straits of Hormuz sa 20.7 milyon na baril bawat araw sa ikaapat na kwarter ng 2025, kung saan kasama ang 15.2 milyon na baril ng crude oil at condensates, at 5.5 milyon na baril ng mga produkto ng langis. Gayunpaman, bumaba ang mga daloy na ito sa 14.6 milyon na baril sa unang kwarter ng 2026 dahil sa digmaan ng Iran.

Ayon sa datos ng Kpler, muling tumataas ang mga daloy sa 7.4 milyon na baril bawat araw noong Hunyo, bilang resulta ng pagbabago ng direksyon ng Saudi crude oil sa mga pantalan nito sa tabi ng Red Sea.

Ang kabuuang daloy ng langis sa pamamagitan ng Suez Canal ay nasa average na 5.1 milyon na baril bawat araw sa ikaapat na kwarter, kabilang ang crude oil na dala sa pamamagitan ng kanal at sa pamamagitan ng Egyptian SUMED pipeline. Dito rin, ang mga daloy ng LNG sa pamamagitan ng kanal ay umabot sa 1.6 bilyong cubic feet bawat araw sa parehong panahon.

Kung itutulak ang trapiko sa paglayo sa Straits of Hormuz, maaaring mapuno ng trapiko ang Suez Canal dahil sa pag-redirect ng karagdagang mga cargo ng langis sa pamamagitan ng Red Sea.

Kabaligtaran ng Suez Canal, hindi tubigang daan ang SUMED pipeline kundi isang land-based route. Umaabot ito mula sa Gulf of Suez hanggang Alexandria sa Mediterranean Sea, at nagbibigay-daan sa crude oil na maiwasan ang kanal kapag ang mga limitasyon sa draft ng mga tanker o ang trapiko sa dagat ay nagpahirap sa pagdaan nito. Ang 70% ng naipapadala na langis mula sa Arabian Gulf patungo sa Europa ay dumadaan sa SUMED pipeline.

Ang Saudi Arabia ay may hawak na East-West crude oil pipeline na nag-uugnay sa Al-Buqayq sa silangan sa pantalan ng Yanbu sa Red Sea, na may kabuuang kapasidad na humigit-kumulang 7 milyon na baril bawat araw. Kasabay nito, mayroong isa pang pipeline para sa natural gas liquids sa Saudi Arabia na may kapasidad na umabot sa 300,000 baril bawat araw kapag ganap na ito ginagamit.

Naging mahalagang alternatibong ruta ng eksport ang pipeline na ito matapos ang pagsara ng Straits of Hormuz, ngunit ang mga kamakailang atake ng Houthi ay maaaring magbawas sa mga daloy sa pamamagitan ng Red Sea at sa Straits of Bab el-Mandeb.

Ang Habshan-Fujairah pipeline (West-East crude oil pipeline) ay isa sa pinakamahalagang proyekto ng enerhiya sa UAE. Ito ay binuo ng ADNOC para magpadala ng crude oil mula sa mga lupain ng Habshan sa Abu Dhabi patungo sa pantalan ng Fujairah sa Gulf of Oman, na nakaiiwas sa Straits of Hormuz.

Ang pipeline, na may diameter na 48 pulgada, ay umaabot sa higit sa 360 kilometro sa buong teritoryo ng UAE, at ang kanyang kapasidad ay umabot sa 1.5 milyon na baril bawat araw, na kumakatawan sa malaking bahagi ng kabuuang eksport ng langis ng bansa.