Emiratos Arabo: Ang kopiloto ng 'Flydubai' ay nagplano na kontrolin ang eroplano at gawing aksyong kamikaze

Ipinahayag ng Pangkalahatang Prokurador ng United Arab Emirates, si Dr. Hamad Saif Al-Shamsi, noong araw ng Biyernes, na ang mga imbestigasyon na isinasagawa ng Ombudsman sa kaso ng paglipad ng eroplano ng "Flydubai" na may numero (FZ1073), na naglalakbay mula Dubai patungong Tel Aviv noong Setyembre 30, 2026, ay nagpakita na ang kalihim ng kapitan ng eroplano, isang mamamayan ng Oman, ay nagsimulang ipatupad ang isang nakalaang plano na may layuning teroristiko, na naglalayong kontrolin ang eroplano at gamitin ito sa isang operasyong bunso na naglalayong siraan ang terminal ng mga pasahero sa Paliparan ng Ben Gurion sa Tel Aviv, upang magdulot ng pinakamataas na bilang ng mga biktima. Ayon sa UAE News Agency (WAM), ipinaliwanag ng Prokurador ng UAE na ang mga imbestigasyon ay sumunod sa intelektuwal at propesyonal na daan ng akusado, na may edad na 29 taon, at napagtanto na ang mga simula ng kanyang pagiging ekstremista at terorista ay nagsimula noong 2017, habang siya ay nag-aaral sa Australia, kung saan siya ay naapektuhan ng mga ideyang takfiristang nakukuha sa pamamagitan ng pagbabasa ng mga aklat ng mga ekstremista at pagsubaybay sa mga nilalaman sa internet na nagpupuri sa mga teroristang organisasyon at mga operasyong bunso. Ang epekto ay lumala sa pagtanggap ng mga ideya na naghihikayat ng karahasan at terorismo, at pagkuha ng inspirasyon mula sa mga atake noong Setyembre 11, 2001, at pagpapatibay ng kanyang plano na isagawa ang isang katulad na operasyon gamit ang eroplano, na ayon sa kanyang mga pagkilala, ay nauugnay sa kanyang pagiging propesyonal sa larangan ng paglipad. Dagdag pa ni Al-Shamsi, na ang akusado ay lumipat-lipat sa pagitan ng ilang mga kompanya ng paglipad sa iba't ibang bansa sa kanyang karera, kung saan siya ay nagtrabaho para sa Oman Air mula 2020 hanggang 2024, pagkatapos ay sumali sa Royal Moroccan Airlines noong simula ng 2025 at nagtrabaho doon ng ilang buwan, bago lumipat sa Flydubai noong Enero 2026. Kinilala ng akusado na habang siya ay nag-aaral sa lungsod ng Melbourne sa Australia, siya ay madalas pumunta sa isang moske na kabilang sa Royal Melbourne Institute of Technology (RMIT), at nakakilala sa mga tagapagpatakbo ng "My Centre" sa pamamagitan ng kanyang pagdalaw sa moske, na sinasabi niyang pinamumunuan ng isang Libanong lalaki na kilala bilang "Abu Hamza," at ayon sa kanyang mga salita, sinusuportahan ng isang samahan na may kaugnayan sa Muslim Brotherhood, at siya ay naghanda nang pisikal at mental upang isagawa ang kanyang plano, sa pamamagitan ng masinsinang pagsubaybay sa mga materyales na naghihikayat ng terorismo at pagsasanay sa boxing sa ilalim ng isang personal na trainer. Ipinaliwanag ng mga imbestigasyon na ang akusado ay nagsamantala sa kanyang paglahok sa dalawang naunang paglipad patungong Tel Aviv upang suriin ang ruta ng paglipad at ang paliparan, bilang bahagi ng kanyang personal na paghahanda para sa kanyang teroristang plano, bago niya ito isagawa sa ikatlong paglipad noong Setyembre 30, 2026. Kasama rin sa mga imbestigasyon ang pagsusuri sa mga proseso ng pagkuha ng akusado sa Flydubai, at napagtanto na natupad niya ang mga kinakailangang pamantayan sa propesyon at seguridad, kabilang ang kanyang lisensya sa paglipad, sertipiko ng mabuting asal, at mga kinakailangang pagsusuri, nang walang anumang indikasyon na nagpapakita ng kanyang mga ekstremistang pananaw o intensyon na isagawa ang isang teroristang plano. Sa araw ng pangyayari, biglang sinugatan ng akusado ang kapitan ng eroplano sa loob ng cockpit gamit ang isang bagay na katulad ng kutsilyo, habang ang kapitan ay lumaban at sumubok na tumawag ng tulong. Nasa loob ng eroplano ang kapitan ng return flight, na sa pagkakataong iyon ay nasa malapit na lugar ng cockpit, at napansin niya ang paulit-ulit na pagbubukas at pagsara ng pinto ng cockpit, na nagdulot ng kanyang pagdududa, kaya siya ay lumapit at sumubok na pumasok gamit ang password, at sa huli ay nakapasok at nakita ang akusado na sumusugatan ng kapitan ng eroplano. Agad siyang tumulong kasama ng isang miyembro ng crew at ilang mga pasahero, at sila ay nakapagligtas sa sugatang kapitan at nakontrol ang akusado, habang ang kapitan ng return flight at ang kanyang kalihim ay nakapagbalik ng kontrol sa eroplano, nagbago ng direksyon, at nagpalipad nito nang ligtas sa Paliparan ng Tabuk sa Saudi Arabia.

Ang akusado, sa presensya ng kanyang abogado at sa ilalim ng lahat ng itinakdang legal na garantiya, ay nagbigay ng detalyadong pagkilala sa kanyang mga motibo, mga yugto ng pagpaplano at pagpapatupad, at kinumpirma na siya lamang ang naging tagapag-aksyon nang walang pakikilahok ng iba, habang patuloy pa ring isinasagawa ang mga imbestigasyon upang patunayan ang mga ito. Ang Pampublikong Prokurador ng United Arab Emirates (UAE) ay nakipag-usap din sa kapitan ng eroplano, sa pilot ng return flight at sa kanyang katulong, at sa mga miyembro ng crew. Ayon sa ulat ng forensikong medikal, ang mga sugat ng kapitan ng eroplano ay nakatuon sa ulo, na isang kritikal at mapanganib na bahagi ng katawan, at ang mga sugat ay bago at katumbas ng panahon ng insidente, na dulot ng pag-atake gamit ang isang kasangkapan na katulad ng kalasag ng emergency exit, na sumasang-ayon sa mga pahayag ng akusado, ng kapitan ng eroplano, at sa mga testigo. Patuloy na sinusuri ng Pampublikong Prokurador ng UAE ang mga ebidensya at nagsusuri kung mayroong mga kasamang salarin o iba pang koneksyon, habang pinapaganda ang mga tala at teknikal na ulat, at magpapahayag ng anumang bagong resulta ayon sa kinakailangan ng interes ng imbestigasyon.