Ang trapiko ay isang lumang problema
Pagkatapos bumalik ang mga estudyante sa mga paaralan, naging maraming trapiko ang mga kalsada sa karamihan ng mga lugar sa Kuwait. Hindi lamang ito dahil sa pagbabalik ng mga paaralan, kundi dahil rin sa mga pag-aayos sa mga kalsada at pagsasara ng ilang pangunahing daan, at dahil sa pagtaas ng populasyon ng mga Kuwaiti at mga residente. Ang krisis ng trapiko ay isang lumang isyu na paulit-ulit na nangyayari tuwing taon, at hindi pa rin nakahanap ang gobyerno ng angkop na solusyon. Mayroon pang ibang mga dahilan na nagdudulot ng trapiko at pagkakasira ng daloy ng trapiko, tulad ng pagtaas ng bilang ng mga sasakyan. Ang buong pag-asa sa transportasyon sa Estado ng Kuwait ay nakabatay sa pagmamaneho ng mga sasakyan; bawat tao ay may sariling sasakyan para sa paggalaw at pagpunta sa trabaho. Samantalang sa mga bansa sa Europa at iba pang mga bansa sa mundo, mayroong iba't ibang alternatibong pamamaraan ng transportasyon, tulad ng mga tren, pampublikong bus, at maliit na elektrisidad na metro. Ang dating pagpaplano ng mga lungsod at kalsada sa Kuwait ay hindi idinisenyo upang maghanda ng mga landas o maghanda ng mga bagong landas o suporta para sa mga riles ng tren, upang maaari itong gamitin sa hinaharap. Kaya't mahirap ngayon ang pagtatatag at pagbuo ng mga landas para sa mga riles ng tren at mga tren sa Kuwait sa pagitan ng mga lugar at lalawigan.
Hindi rin makatwiran na ang isang empleyado ng gobyerno na nakatira sa lungsod ng Al Mutlaa o sa residential area ng Al Wafra ay ang kanyang opisina ay nasa Al Asimah sa silangan o sa Al Murqab. Nararanasan ng ilang pamilya ang hirap dahil sa malayong distansya at dahil sa trapiko sa daan sa pagitan ng tirahan at trabaho. Isa sa mga negatibong epekto at panganib ng trapiko ang hirap ng paggalaw ng mga ambulansya at mga sasakyan ng bumbero papunta sa lugar ng mga sugatan at sa ospital, at ang kanilang pagkaantala ay nagpapalala sa panganib ng buhay ng mga pasyente at sugatan. May mga medikal na kaso at mga emergency na hindi maaaring maghintay ng matagal sa mga daan, kaya't kailangan ng mga alternatibong daan at landas upang iligtas ang buhay ng mga pasyente at sugatan.
Kamakailan, inaprubahan ng gobyerno ang flexible working hours upang baguhin ang oras ng pagdalo ng mga empleyado upang subukang bawasan ang trapiko, ngunit hindi nito nasolusyunan ang pagtaas ng trapiko at pagkakasira ng daloy. Isa sa mga inirerekomendang solusyon upang bawasan ang trapiko ay ang paglipat at paggalaw ng mga gawain mula sa Al Asimah papunta sa mga lalawigan, ibig sabihin, sa bawat lalawigan ay dapat magkaroon ng mga opisina at mga lugar ng gobyerno, lalo na sa mga lugar na medyo malayo, tulad ng mga hilagang lugar: Al Jahra, Al Mutlaa, at Saad Al Abdullah, at ang mga timog lugar, tulad ng mga lugar ng Sabah Al Ahmad at Al Wafra residential area, upang mabawasan ang presyon sa paggamit ng ilang pangunahing daan sa mga oras ng peak.
Fawaz Ahmad Al-Hamad
