Ang bagong sistema sa mga paliparan sa Europa ay nagdudulot ng galit sa mga pasahero

Dinala ng bagong biometrikong sistema ng hangganan ng Unyong Europeo ang paghihintay na umaabot hanggang dalawang oras sa mga pangunahing paliparan, kung saan nakarehistro ang Frankfurt, Amsterdam, at Munich ng pinakamahabang pagkaantala, na nagdulot ng galit sa mga pasahero. Sa mga oras ng peak, umaabot ang haba ng pila sa ilang sa pinakamababawikan na mga paliparan ng kontinente ng hanggang dobleng bilang kumpara sa dati. Ipinakikita ng mga bagong datos na napalaki ng dalawa ang oras ng paghihintay sa mga pangunahing hub tulad ng Frankfurt, Amsterdam, at Munich, habang hinaharap ng mga tagapagpapatupad ng System for Entry/Exit (EES) ang napakalaking dami ng mga pasahero mula sa labas ng Unyong Europeo. Ipinapakita ng mga numero na ang biometrikong sistemang EES, na nagpapaiba sa mga pasahero mula sa labas ng EU na mag-record ng kanilang mga fingerprint at mag-scan ng kanilang mga mukha, ay nagdulot ng malaking pagtaas sa haba ng pila at nagresulta sa pagkakawala ng maraming passenger sa kanilang mga flight. Ayon sa isang pag-aaral na isinagawa ng British newspaper Financial Times at ang data analytics group na Qsensor, ang average na oras ng paghihintay sa Frankfurt ay umabot sa 120 minuto noong Hulyo, tumataas mula sa 60 minuto noong parehong buwan ng nakaraang taon. Sa Munich paliparan, ang mga oras ng paghihintay ay umabot sa 60 minuto ngayon, tumataas mula sa 31 minuto noong nakaraang taon, habang ang pinakamataas na oras ng paghihintay sa Amsterdam ay tumalon mula sa 80 minuto patungo sa 120 minuto sa parehong panahon. Sa mga oras ng peak, ang mga pila ay maaaring umabot hanggang dalawang oras, habang ang mga oras ng paghihintay ay mas maikli sa labas ng pinakamababawikan na mga oras. Mula sa buong paglulunsad ng sistema noong 10 Abril, kailangan ng bawat pasahero mula sa labas ng Unyong Europeo na i-scan ang kanilang pasaporte at ang kanilang mukha, at mag-record ng kanilang mga fingerprint sa unang paggamit ng sistema. Gayunpaman, sa praktikal na aplikasyon, maraming passenger ang napilitang magbigay ng kanilang mga fingerprint sa ilang mga flight dahil sa paulit-ulit na pagkasira ng sistema. Ang kalagayang ito ay nagdulot ng malawakang kritika sa industriya ng paglalakbay, at sinindihan ng CEO ng Ryan Air, Michael O'Leary, ang sistema, na sinabi niyang maling dinisenyo. Ilan sa mga paliparan ay nagdesisyon na pansamantalang itigil ang ilang bahagi ng mga proseso ng EES, kabilang ang pagtigil sa pagkuha ng mga fingerprint sa mga oras ng peak, upang bawasan ang presyon sa mga pasahero at empleyado. Ang patakaran na ito ay inaasahang magtatapos noong Setyembre, na nagtulak sa walong bansang miyembro ng Unyong Europeo, kasama ang Switzerland, na humingi ng pagpapahaba nito sa European Commission. Sa isang pahayag, sinabi ng Commission na pinag-aaralan nila ang posibilidad na patuloy na gamitin ang ganoong praktika.