«Organisasyon ng Insurans»: Pagtatakda ng Patas na Halaga ng Sasakyan sa Komprehensibong Patakaran
Naglabas ang yunit ng organisasyon ng insurans sa Kuwait ng desisyon na nagtatakda ng mga pamantayan sa paglabas ng komprehensibong patakaran ng insurans para sa mga sasakyan, kabilang ang pagtatakda ng patas na halaga at pagbabawal sa kalituhan sa mga teksto.
Isinalin ng Alqyas mula sa Al-Nahar — Orihinal na pinagmulan
Nailathala ng Unit sa Pagsasaayos ng Asuransi sa opisyal na pahayagan na “Kuwwait Ngayon” noong kagabing isang desisyon tungkol sa mga pamantayan sa paglabas ng polis ng karagdagang asuransiya para sa mga sasakyan, na kilala bilang “komprehensibo.” Ayon sa desisyong ito, kinakailangan ng kumpanya ng asuransiya na itakda ang makatarungang halaga ng sasakyan sa oras ng paglabas ng polis gamit ang isa sa mga nakapagtotohanang paraan ng pagtataya, kabilang ang resibo ng pagbili, ang average ng tatlong presyo mula sa mga ahensyang may kasanayan, o isang liham mula sa awtorisadong ahente, at ang premium ay dapat base sa halagang ito. Hindi pinapayagan ng kumpanya na muling itakda ang halaga ng sasakyan pagkatapos ng paglabas ng polis o sa panahon ng aksidente, o mag-angkin ng market value ng sasakyan sa oras ng aksidente kung ito ay magbabawas ng kabayaran, maliban na lamang kung matatunayan ang panloloko, panlilinlang, o malaking pagkakamali. Inilayag ng desisyon na ang anumang kalituhan sa mga salita ng polis ay dapat ipaliwanag nang kapaki-pakinabang sa pinag-asiguradong kung ang dahilan nito ay ang pagbuo o paraan ng pagpapakita ng polis. Kinakailangan din ng kumpanya na suriin ang sasakyan nang direkta, kuhanan ng litrato, at dokumentahan ang kalagayan nito sa ulat bago labasin ang polis, at hindi ito maaaring mag-angkin ng mga pinsalang nakatala dito upang tanggihan ang susunod na panawagan o bawasan ang kabayaran maliban na lamang kung eksplisitong itinatakda sa polis. Pinagbabawal ng desisyon na ipatupad ang anumang halaga, porsyento ng pagtanggap ng responsibilidad, o bayarin na hindi eksplisitong nakasaad sa talahanayan ng polis, at pinagbabawal din na ipataw sa pinag-asiguradong ang mga gastusin sa pagdadala o sa mga sahig maliban na lamang kung matatunayan na ang pagkaantala ay dulot ng kanyang kilos at pagkatapos siyang abisuhan. Kinakailangan ng kumpanya na ibigay sa nagsumite ng panawagan ang isang dokumento na nagpapatunay ng pagtanggap nito, kasama ang numero at petsa nito, at abisuhan siya ng desisyon na may dahilan kung ito ay ganap o bahagyang tinanggihan. Ang sasakyan ay itinuturing na nasira lamang sa dalawang kaso: ganap na teknikal na pagkasira o bahagyang ekonomikal na pagkasira. Sa aksidente ng isang panig na nagresulta sa pagkasira, babayaran ng kumpanya sa pinag-asiguradong ang parehong porsyento ng pagtanggap ng responsibilidad mula sa halaga ng mga piraso o mula sa kita ng pagbebenta nito. Kung ibabalik ng kumpanya ang polis, ibabalik ang natitirang premium para sa natitirang araw nang walang pagbawas ng mga kabayaran, nang ang pagbabalik ay may dahilan, at patuloy ang proteksyon sa loob ng panahon ng abiso. Pinagbabawal ng desisyon ang paglabas ng polis nang walang QR Code, pagkatapos ng 90 araw mula sa petsa ng paglathala nito, na dapat magbigay-daan sa pag-verify ng mga detalye ng polis at kanyang kalagayan. Pinayagan ang paglabas ng polis para sa isang flotang may kondisyon na hindi bababa sa tatlong sasakyan, at binigyan ng Unit ang kapangyarihang ipilit sa kumpanyang sumalungat na baguhin ang modelo ng polis, itigil ang paggamit nito, o ibalik ang mga halagang hindi wastong kinolekta.
