Ang Kuwait ay nag-e-export ng isang milyon na barelyo ng langis araw-araw

Nag-e-export ang Kuwait ng humigit-kumulang isang milyon na barel ng crude oil araw-araw, kabilang ang mga operasyon ng transfer mula sa isang barko patungo sa isa pa sa labas ng Strait of Hormuz, habang bumabawi ang daloy ng oil sa pamamagitan ng waterway na ito. Ayon kay Sheikh Khaled Al-Sabah, Managing Director para sa Global Marketing, ang state-owned Kuwait Petroleum Corp ay nagse-ship din ng mga cargo nang direkta sa mga kliyente. Idinagdag niya na ginagamit ng kumpanya ang kanilang sariling mga tanker, pati na rin ang mga inirentang barko para sa pagdadala ng oil. Bumalik ang mga shipment ng Kuwaiti crude sa humigit-kumulang dalawang-katlo ng average ng kanilang 1.6 milyon na barel araw-araw na export noong nakaraang taon, habang naghanap ng paraan ang karagdagang mga tanker na lumampas sa Strait of Hormuz, at ipinaliwanag niya na layunin ng Kuwait na bumili ng karagdagang mga oil tanker. Mas mataas na gastos sa paghahatid ng Kuwaiti oil Sinabi ni Sheikh Khaled sa Asia-Pacific Petroleum Conference na isinagawa ng S&P Global Energy sa Singapore: "Maaari naming i-supply ang lahat ng aming mga kliyente, ngunit hindi na pareho ang dami ng ilang mga quantity." Idinagdag niya na hihirapin ang mga mamimili na magbayad ng mas marami para sa delivery ng Kuwaiti crude ng Kuwait Petroleum Corp sa labas ng Strait of Hormuz, upang makompensahan ang mga panganib sa pagdaan, habang makakakuha ng discount ang mga tumatanggap ng mga shipment sa loob ng Persian Gulf. Magkaiba-iba ang mga taya sa araw-araw na daloy sa Strait of Hormuz. Tinantya ni Russell Hardie, Chief Executive Officer ng Vitol Group, ang mga daloy na humigit-kumulang 10 milyon na barel, kung saan 9 milyon na barel ay crude, habang tinantya ng Macquarie Group Ltd ang dami sa humigit-kumulang 7 milyon na barel araw-araw ng crude at refined fuel. Mas mababa pa rin ito sa kalahati ng 20 milyon na barel araw-araw na dumaan sa waterway bago ang digmaan. Patuloy ang mga shipment kahit na may pagbabalik ng pakikidigmaan sa pagitan ng Estados Unidos at Iran pagkatapos ng isang panahon ng relatibong kapayapaan, na nagpapahiwatig ng bagong pagkagulo sa mga daloy ng enerhiya sa waterway na ito. Nananatiling pangunahing punto ng pagkakaiba-iba ang kontrol sa Strait of Hormuz. Sinabi ng Iran na malapit na ang pagkakamit ng kasunduan sa Oman para pamahalaan ang paggalaw ng mga shipment sa pamamagitan ng strait. Pinapataas ng Kuwait ang produksyon ng fuel din, naipahayag ni Sheikh Khaled na nagpaplano ang Kuwait na dagdagan ang mga rate ng operasyon ng mga refinery upang palakasin ang supply ng fuel, habang patuloy ang kakulangan sa mga produkto sa merkado, kabilang ang diesel. Mga alternatibong ruta Sinabi ni Sheikh Khaled na sinusuri ng Kuwait ang mga alternatibong ruta para sa mga pipeline ng pag-export ng crude, kabilang ang sa pamamagitan ng Saudi Arabia at United Arab Emirates. Habang nakarating ang Washington at Tehran sa isang dead end, hinahanap ng mga producer ng Persian Gulf ang mga paraan upang i-ship ang oil sa mga kliyente sa pamamagitan ng isa sa pinakamahalagang energy corridors sa mundo. Naging mas karaniwan ang mga operasyon ng transfer mula sa isang barko patungo sa isa pa, na kilala bilang "shuttle trade," habang pinag-aaralan din ng mga producer ang mga pipeline na lalampas sa buong Strait of Hormuz.