Langis sa pagitan ng Hormuz at Venezuela: Ang alitan sa suplay ay nagpapabigat sa mga merkado
Binanggit ng Goldman Sachs ang pagbangon ng mga eksport ng langis sa Golpo at ang pagbabalik ng mga tanker sa Hormuz, na nagbabawas ng presyon sa pagtaas ng presyo, habang gumagalaw ang Estados Unidos upang ibalik ang Venezuela sa pandaigdigang merkado.
Isinalin ng Qiyas mula sa النهار — Orihinal na pinagmulan
Pumasok ang pandaigdigang merkado ng enerhiya sa isang bagong yugto ng muling pag-aayos ng mapa ng suplay, habang unti-unting bumabalik ang mga eksport ng langis mula sa rehiyon ng Golpo ng Persia, at ang pagbabalik ng malaking bahagi ng trapiko ng mga tanker sa Straits of Hormuz, kasabay ng malawak na pagkilos ng Estados Unidos upang muling isama ang Venezuela at ang malalaking reserba nito ng langis sa pandaigdigang sistema ng suplay. Habang nag-ambag ang pagtaas ng daloy ng langis mula sa Golpo sa pagbaba ng presyur na pataas sa presyo ng crude oil, naniniwala ang Goldman Sachs na ang pinakamalaking panganib, kung patuloy ang mga pagkagulo sa suplay, ay maaaring lumipat mula sa crude oil patungo sa natural gas at sa mga futures market ng mga produkto ng langis, lalo na sa Europa. Dumating ang mga pagbabagong ito sa panahon na patuloy pa ring mabuti ang pagmamasid ng mga pandaigdigang merkado sa paggalaw ng mga tanker sa Straits of Hormuz, na itinuturing na isa sa pinakamahalagang daang-dagat ng enerhiya sa mundo, habang nagsisimula nang ipakita muli ang Venezuela bilang isang pangunahing manlalaro na maaaring magdagdag ng bagong suplay ng langis sa merkado sa mga susunod na taon. Ayon sa Goldman Sachs, tumataas ang mga eksport ng crude oil at mga produkto ng langis mula sa rehiyon ng Golpo hanggang sa humigit-kumulang 15-16 milyon na barel bawat araw, na katumbas ng humigit-kumulang dalawang-katlo ng antas bago ang digmaan. Bagama’t mas mababa pa rin ang mga dami na ito ng humigit-kumulang 7-8 milyon na barel bawat araw kumpara sa antas bago ang alitan, malaki pa rin ang pag-unlad kumpara sa mga mababang antas na nakamit ng mga daloy noong Marso, kung kailan bumaba ito sa humigit-kumulang 5-6 milyon na barel bawat araw. Ayon sa mga taya ng Goldman Sachs, ang daloy ng langis sa pamamagitan ng Straits of Hormuz lamang ay maaaring umabot sa 8-10 milyon na barel bawat araw, na mga antas na tumatagpo sa mga taya ng mga opisyal ng Estados Unidos. Ibig sabihin, kahit patuloy ang mga pagkagulo sa geopolitika, nakapagbawi na ang merkado ng langis ng isang mahalagang bahagi ng kakayahang magpadala ng suplay mula sa rehiyon ng Golpo patungo sa mga pandaigdigang merkado. Straits of Hormuz at mga presyo ng langis Patuloy na sentro ng pandaigdigang ekwasyon ng langis ang Straits of Hormuz, dahil sa papel na ginagampanan nito sa pagdadala ng mga suplay ng enerhiya mula sa rehiyon ng Golpo patungo sa mga internasyonal na merkado. Ipakita ng mga kamakailang datos na nakapag-develop ang mga tagagawa at kumpanya ng transportasyon ng mga mekanismo upang harapin ang mga operational na hadlang, kabilang ang pagtaas ng mga transito, paggamit ng mga alternatibong ruta, at pagtaas ng mga operasyon ng paglipat ng mga kargamento mula sa isang barko patungo sa isa pa. Naniniwala ang Goldman Sachs na ang flexibility sa operasyon ay tumutulong sa pagbaba ng malaking pagtaas sa presyo ng crude oil, kahit patuloy ang mga pagkagulo sa mas mahabang panahon. Bukod dito, ang pagtaas ng mga daloy ay nangangahulugang pagbaba ng isang bahagi ng geopolitical risk premium na nagpataas sa mga presyo ng crude hanggang sa mataas na antas sa gitna ng krisis. Bumaba ang mga presyo ng langis mula sa antas na lumampas sa 120 dolyar bawat barel sa gitna ng mga pagkagulo patungo sa mga antas na nasa paligid ng 89 dolyar, habang nakaranas ng lingguhang pagkawala ang Brent crude noong nakaraang linggo habang lumalaki ang pag-asa na makakabuo ng mga kasunduan na magpapahintulot sa patuloy na daloy ng langis sa pamamagitan ng straits.
