Pagtaas ng eksportasyon ng langis ng Saudi Arabia noong Oktubre kahit ang mga atake ng Iran at Houthi
Tumataas ang eksportasyon ng crude oil ng Saudi Arabia noong Oktubre kahit ang mga atake ng Iran at Houthi, ayon sa mga datos ng pagsubaybay sa mga barko.
Isinalin ng Qiyas mula sa الجريدة — Orihinal na pinagmulan
Ayon sa dalawang kumpanya sa tatlong nagmamasid sa mga barko, tumataas ang mga export ng Saudi crude oil noong Oktubre kumpara sa Setyembre, kahit may mga atake ng Iran sa paglalayag sa Golpo at ang pag-anunsyo ng Houthi movement ng Yemen, na kaalyado ng Iran, na maglunsad ng mga atake sa mga pasilidad ng langis sa Kaharian.
Ipakita ng datos mula sa Kpler, ang ikatlong kumpanya sa pagsubaybay sa mga barko, na bumaba ang mga export, at maraming tanker ang huminto sa pagpapadala ng kanilang mga signal ng pagsubaybay, na nagpahirap sa pagtukoy ng eksaktong dami.
Ayon sa website na TankerTrackers.com, ang average ng mga export ng Saudi crude oil ay umabot sa humigit-kumulang 7.9 milyon na barel bawat araw hanggang Oktubre 29, na mas mataas kaysa sa 5.8 milyon noong Setyembre. Ayon sa mga unang datos, kasama nito ang 3.32 milyon na barel bawat araw mula sa kanlurang baybayin at 4.55 milyon mula sa silangan.
Sa kabilang banda, inihayag ng kumpanyang Petro-Logistics, na espesyalista sa pagsubaybay sa mga tanker ng langis, na tumataas ang mga export mula sa port ng Yanbu sa Saudi Arabia pagkatapos bumaba noong Setyembre.
Sinabi ni Virginie Bannic mula sa Petro-Logistics, "Bumaba ang kabuuang dami na lumalabas sa Strait of Hormuz mula sa dalawhang hanggang tatlong milyon na barel bawat araw kumpara sa mga peak levels na nakita noong unang bahagi ng Oktubre." Dagdag niya, "Ngunit ang mga export ng Saudi ay karaniwang matatag at magtatapos ang buwan sa mas mataas na antos kumpara sa Setyembre."
Ipakita ng datos mula sa Kpler na ang kabuuang export ng Saudi crude oil ay umabot sa 5.72 milyon na barel bawat araw mula sa simula ng buwan, kumpara sa 6.70 milyon noong Setyembre. Hindi laging tugma ang mga datos mula sa mga kumpanyang nagmamasid, at malamang na babago pa ito kapag may karagdagang impormasyon.
Mahirap na ngayon na i-verify ang mga export sa pamamagitan ng Strait of Hormuz dahil maraming tanker ang huminto sa pagpapadala ng kanilang mga signal ng pagsubaybay dahil sa mga panganib sa seguridad, na nagtulak sa mga analyst na gumamit ng mas maraming satellite imagery, monitoring ng mga port, at iba pang datos upang i-estimate ang dami ng daloy.
