Ang International Energy Agency ay nag-aaral ng pagkuha ng karagdagang reserves

Sinabi ni Fatih Birol, direktor ng International Energy Agency (IEA), na maaaring pag-usapan ng mga kasaping bansa ng ahensya ang posibilidad ng paglalabas ng karagdagang dami ng estratehikong reserba ng langis sa merkado sa hinaharap.

Dagdag ni Birol sa mga mamamahayag sa Dublin ngayon, bago ang pagpupulong ng mga ministro ng enerhiya ng mga bansa sa European Union (EU): “Nagmamasid kami nang mahigpit sa mga merkado, lalo na sa mga merkado ng mga produkto tulad ng diesel at iba pa. At tiyak na pag-uusapan namin sa mga kasaping bansa ang pagkuha ng mga kinakailangang hakbang kung kinakailangan.”

Inamin ni Birol ang magbigay-komento sa mga mungkahi na ipinahihiwatig ni Pranses na Pangulo Emmanuel Macron at iba pa tungkol sa paglalabas ng karagdagang estratehikong reserba bilang pagtatangka bawasan ang presyo ng langis.

Binabalaan ng International Energy Agency na ang Europa ay humaharap sa isang mahirap na taglamig dahil sa kakulangan ng enerhiya, at humihikayat sa lahat ng mga partido na magtulungan upang harapin ang inaasahang krisis sa enerhiya sa kontinente.

Ayon kay Tim Waterer, analyst sa KCM Trade: “Mas malinaw na larawan ang bumubuo tungkol sa pagtaas ng mga eksport ng langis na lumalabas mula sa rehiyon ng Persian Gulf, ngunit ang isang malaking bahagi ng pagtaas na ito ay nananatiling nakadepende sa mga alternatibong solusyon.”

Sinabi ni Waterer: “Maaaring sabihing ang patuloy na pag-asa na makamit ang isang kasunduan ang pangunahing salik na pumipigil sa Brent crude na tumalon nang matatag sa itaas ng $110 sa maikling panahon.”

Sa aspeto ng presyo, bumaba ang presyo ng isang barel ng Kuwaiti crude oil ng $2.18, na umabot sa $106.51 bawat barel sa mga kalakalan sa Lunes, kumpara sa $108.69 bawat barel sa mga kalakalan noong nakaraang Biyernes, ayon sa opisyal na presyo na inilathala ng Kuwait Petroleum Corporation.

Sa pandaigdigang antas, bumaba ang mga presyo ng langis sa mga kalakalan ng umaga ng Martes, habang binabalanse ang mga pananaw sa mga usapan sa pagitan ng Washington at Tehran, kasama ang paglitaw ng mga senyales ng pagbangon ng mga eksport ng langis mula sa Middle East.

Nagkaroon ng hiwalay na mga usapan ang mga opisyal ng Amerika at Iran sa mga tagapamagitan ngayon, bilang bahagi ng mga bagong pagsisikap upang tapusin ang digmaan, at inaasahang pokusin ang mga susunod na usapan ang isang binagong bersyon ng mungkahi na ipinresente ng Tehran noong nakaraang linggo, ayon sa mga opisyal sa Reuters.

Ipakita ng datos mula sa kumpanyang Kpler ang pagtaas ng mga eksport ng crude oil mula sa mga pangunahing tagagawa sa Middle East patungo sa 12.8 milyon na barel bawat araw noong Setyembre, na pinakamataas na antas nito mula Pebrero.

Ipinahayag ng European Union sa Martes na ito ay pinag-aaralan ang pagpapabagal ng pagpapatupad ng kanyang mga regulasyon tungkol sa mga emisyon ng methane sa mga import ng gasolina, nang hindi binabawasan ang mga kinakailangan nito, sa gitna ng mga alalahanin sa epekto nito sa mga import ng langis at gas papunta sa mga bansa sa bloke.

Sinabi ni Dan Jorgensen, komisaryo para sa enerhiya ng EU, sa isang pahayag sa mamamahayag habang nasa pagpupulong ng mga ministro ng enerhiya ng Europa sa Dublin, kabisera ng Ireland, na mayroong panahong pagkapangulo sa EU, na humingi siya sa kanyang koponan na pag-aralan ang posibilidad ng pagpapabagal ng pagpapatupad ng mga regulasyon ng EU tungkol sa methane sa mga import ng gasolina.

Inilarawan ni Jorgensen na ang itinuturing na direksyon ay limitado sa pag-aaral ng pagpapabagal ng pagpapatupad ng regulasyon nang hindi pagsusuko o pagpapababa sa mga kinakailangan nito.

Ito ay nangyayari habang ang mga kasaping bansa ng EU ay humihikayat na itigil ang pagpapatupad ng batas na may kinalaman sa mga regulasyon ng EU na layuning bawasan ang mga emisyon ng methane o suriin ang ilang mga probisyon nito, sa gitna ng mga alalahanin sa epekto ng pagpapatupad nito sa mga import ng langis at gas papunta sa EU.

Layunin ng kumpanya na dagdagan ang kanyang produksyon ng langis, gas, at kuryente ng 4% bawat taon, hanggang 2030, habang patuloy na binabawasan ang mga emisyon ng gas.

Layunin din ng TotalEnergies na bawasan ang mga emisyon mula sa kanyang mga operasyon sa larangan ng langis at gas ng 50% hanggang 2030, kumpara sa antas ng 2015, at bawasan ang mga emisyon ng methane ng 80% hanggang 2030, kumpara sa antas ng 2020.

Inaasahan ng TotalEnergies na magdudulot ang pagtaas ng cash flow mula sa produksyon sa pagtaas ng free cash flow ng humigit-kumulang 10 bilyong dolyar sa pagitan ng 2025 at 2030, sa ilalim ng pag-aakalang mananatiling matatag ang mga presyo.

Inaasahan ng kumpanya ang paglago ng produksyon ng langis at gas na 3% sa bawat taon sa average sa pagitan ng 2025 at 2030, na pinapagana ng pagsisimula ng operasyon ng maraming proyekto na mura at mababa ang emissions, na kasalukuyang pinapalago.

Upang suportahan ang pangmatagalang paglago, nagpaplano ang kumpanya na mag-invest ng pagitan ng 14 at 17 bilyong dolyar sa bawat taon sa pagitan ng 2027 at 2032.

Ayon sa mga mapagkukunan na may kaalaman, pinag-aaralan ng British Petroleum (BP), isang kumpanyang pang-enerhiya sa Britanya, ang mga available na opsyon para sa kinabukasan ng kanyang sektor ng biofuel sa Brazil, kabilang ang pagbebenta ng sektor na iyon, habang pinapalalim ng kanyang Chief Executive Officer (CEO) si Meg O’Neill ang mga pagsisikap para sa restrukturasyon ng portfolio ng mga operasyon ng kumpanyang Britanya at pagtuon ng kanyang mga investor sa mga pangunahing operasyon nito.

Ayon sa balita ng Bloomberg, kinuha ng BP ang kumpanyang pang-biofuel sa Brazil noong 2024, sa pamamagitan ng pagbili ng 50% ng mga shares nito sa halagang 1.4 bilyong dolyar kasama ang utang.

Inilipat ng mga mapagkukunan ang pahayag na hindi na itinuturing ng kumpanyang Britanya ang sektor ng biofuel bilang isa sa kanyang mga pangunahing operasyon, at idinagdag na ang mga detalye ng plano sa pagbebenta ng sektor ay nasa unang yugto pa lamang at walang final na desisyon pa tungkol dito.

Tinanggihan ng isang spokesperson ng BP ang magbigay ng komento sa mga balitang ito.

Maaaring kumatawan ang deal na ito sa isa pang hakbang sa mas malawak na pagsisikap ng BP upang pasimplehin ang kanyang portfolio ng mga operasyon at dagdagan ang available na likididad para sa pag-invest sa mga pangunahing proyekto ng langis at natural gas, at bawasan ang kanyang mga utang.

Nangako ang kumpanya na ibebenta ang mga asset na may halagang humigit-kumulang 20 bilyong dolyar hanggang 2027, habang pinipigilan nitong bawasan ang kanyang mga utang, bawasan ang kanyang mga gastusin, at pagbutihin ang kanyang mga kita, pagkatapos ng pag-anunsyo ng strategic shift ng kumpanya noong nakaraang taon, mula kay Marie Myhrvold, ang CEO noong panahong iyon, na may pokus sa pag-invest sa mga operasyon ng energy transition, katulad ng sa panahon ng kanyang predecessor na si Bernard Looney.

Noong 2024, sumang-ayon ang BP na magbayad ng 1.4 bilyong dolyar para sa pagkuha ng 50% na bahagi ng Pangaea Global sa kumpanyang pang-asukar at ethanol sa Brazil, habang ang BP ay may hawak na ang ibang bahagi upang kontrolin ito nang buo.

Hindi lamang sa mga driver ng sasakyan ang epekto ng pagtaas ng presyo ng langis sa mga gas station; kailangan din ng German airline na Lufthansa na maglabas ng mas maraming pera para sa aviation fuel, na nararamdaman ng mga pasahero.

Inaasahan ng puno ng Lufthansa, si Carsten Spohr, na tataas ang mga gastusin sa aviation fuel para sa pinakamalaking airline sa Alemanya dahil sa digmaan sa Iran. Sinabi ni Spohr sa gabi ng Lunes, sa harap ng mga mamamahayag sa Frankfurt, na masasabing swerte ang kumpanya kung ang karagdagang gastusin ay limitado sa kamakailang inihayag na halagang 1.5 bilyong euro, at idinagdag niya: “Mas mataas ang halaga, at malamang na kailangan nating (...) ihayag ito sa dulo ng taon.”

Ipinaliwanag ni Spohr na nananatiling inaasahan ng Lufthansa na makamit ang operating profit noong 2026 sa antas na katumbas ng nakaraang taon, dahil sa mga pagsisikap sa pagtitipid sa pangunahing brand na Lufthansa at sa malaking pagtaas ng mga presyo ng ticket kamakailan.

Noong Agosto, inihayag ng Lufthansa na inaasahang tataas ang mga gastusin sa fuel sa buong taon hanggang 8.7 bilyong euro. Binabayaran ng airline ang mga ito sa pamamagitan ng pagtaas ng mga presyo ng ticket para sa mga pasahero.

Ang mataas na presyo ng fuel ay nagdudulot ng bigat sa mga airline sa buong mundo.

Sa kabila ng patuloy na digmaan sa Iran at ang pag-unlad ng Houthi movement sa Yemen sa strait ng Bab el-Mandeb, lumitaw ang mga bagong alalahanin tungkol sa supply ng langis sa buong mundo.

Habang lumalapit na ang katapusan ng mahahalagang panahon ng tag-init, ipinakita ni Shabour ang kanyang pag-asa sa mga benta ng ticket, na nagpahiwatig na malakas ang demand, at binigyang-diin na ito ay lalo pang totoo para sa mga premium na klase, kabilang ang First Class, Business Class, at Premium Economy.

Sa mga mahahabang paglalakbay, inilarawan ni Shabour na ang Lufthansa ay nakakakuha ng higit sa kalahati ng kanyang kita mula sa mga premium na klase, at tinukoy na ang demand sa mga ticket “hindi praktikal na naapektuhan ng mga geopolitical na panganib,” na karaniwang nagdudulot ng mas maraming pag-iingat sa mga kliyente.