Ang gastos sa mga tanker ng langis ay lumampas na sa 1.2 milyon na dolyar araw-araw para sa unang pagkakataon

Lumampas sa 1.2 milyon na dolyar araw-araw ang halaga ng pag-upa ng isang malaking tanker ng langis para sa unang pagkakataon sa mga ruta ng paglalayag sa pagitan ng Gitnang Silangan at Asya, dahil sa pagkagulo ng shipping, dulot ng digmaan sa Iran at kakulangan sa mga malalaking tanker. Ayon sa mga datos na inilathala ng Financial Times, ang halaga ng pag-upa ng mga malalaking tanker ng langis ay nasa pagitan ng 20,000 hanggang 50,000 dolyar araw-araw sa karamihan ng nakaraang taon.

Ayon sa shipping broker na si Primar, dumoble ang mga gastos sa pagpapadala ng langis mula sa Gitnang Silangan patungong Tsina noong huling bahagi ng Agosto para sa mga malalaking tanker na may kapasidad na humigit-kumulang dalawang milyon na barel. Dito pa, tumalon ang gastos sa pagpapadala ng langis mula sa Brazil patungong Tsina ng humigit-kumulang isang-katlo noong nakaraang linggo.

Ang pagtaas ng mga gastos sa transportasyon ay nagdulot ng pagbaba ng produksyon ng ilang refineriya dahil sa pagbaba ng mga margin ng kita, kahit na ang mga presyo ng mga pinaghalong gasolina ay umabot sa mga rekordadong antas. Ayon kay Martin Rats, analyst sa Morgan Stanley, ang mga alternatibong ruta upang siguraduhin ang suplay ng crude oil ay tumatagal ng 30 hanggang 40 araw.

Inilarawan ni Rats na ang mga operasyon sa paglipat ng mga kargamento mula sa isang barko patungo sa iba ay nangangailangan ng mahabang oras, at maaaring manatiling walang trabaho ang isang malaking tanker ng langis ng hanggang 10 araw habang naghihintay ng kargamento. Bukod dito, tumataas din ang mga gastos sa insurance laban sa mga panganib ng digmaan, na umabot sa humigit-kumulang 10 porsyento ng halaga ng katawan ng barko sa ilang mga kaso, kumpara sa humigit-kumulang 3 porsyento o mas mababa sa mga rehiyon na may mas mababang antas ng pagkakagulo.