Matagumpay ba ang Amerika sa paghihiwalay ng Iran sa pamamagitan ng hangin?

Nagiging epektibo ang mga parusa ng Estados Unidos sa sektor ng hangarin ng Iran bukas, habang may mga galaw mula sa iba't ibang bansa at kumpanya na aktibong nagpapalimita sa paglilipad ng mga eroplano ng Iran papunta at mula sa labas. Maaari bang maging de facto na hangarin ang mga parusang pampinansyal habang ipinapatupad ng Washington ang hangarin sa dagat sa mga pantalan ng Iran sa Persian Gulf?

Sinabi ni Scott Bessent, na Kalihim ng Treasury ng Estados Unidos, na lahat ng mga kumpanya ng hangarin ng Iran ay maaaring hadapang sa panganib ng pagtigil sa operasyon sa internasyonal na antas, simula sa 23 ng Setyembre.

Ngunit hindi hinaharangan ng Washington ang mga eroplano ng Iran na lumipad nang direkta. Sa halip, tinutukoy nito ang network na kailangan ng eroplano upang mag-operate sa labas ng Iran.

Binigyang-katutubang ni Bessent ang mga paliparan at kumpanyang dayuhan na magbigay ng serbisyo sa mga kumpanya ng hangarin ng Iran, kasama na ang:

Ang presyo ay ang posibleng pagkawala ng akses sa sistema ng pampinansyal na nakabatay sa dolyar. Ibig sabihin, naglalagay ng pagsusulat ang Washington upang piliin ng mga kumpanya ng hangarin at paliparan sa dayuhan kung magbibigay sila ng serbisyo sa mga eroplano ng Iran o iwasan ang mga parusa ng Estados Unidos.

Noong 8 ng Setyembre, ipinatupad ng Treasury ng Estados Unidos ang mga parusa sa 36 layunin na may kaugnayan sa sektor ng hangarin ng Iran, kabilang ang 27 kumpanya ng hangarin. Tinutukoy din nito ang mga kumpanya at broker sa dayuhan na tumutulong sa Tehran sa pagkuha ng mga eroplano at teknolohiya o sa pagpapatakbo ng kanilang network ng hangarin. Ang 23 ng Setyembre naman ang petsang itinakda ni Bessent upang magsimula ang buong epekto ng mga bagong hakbang sa internasyonal na operasyon ng mga kumpanya ng hangarin ng Iran.

Iba-iba ang mga dahilan mula sa isang kumpanya hanggang sa isa pa, kabilang ang mga panganib sa kaligtasan, ang mga limitasyon sa hangin, at ang mga presyon na may kaugnayan sa mga parusa. Ngunit iisa ang resulta para sa pasahero ng Iran: mabilis na lumiliit ang mga opsyon sa internasyonal na paglalakbay sa eroplano.

Tumutol ang Beijing sa mga unilaterally na parusa ng Estados Unidos laban sa Iran, at pinatutunayan nito na hindi hahayaan ngunit ang kanilang lehitimong pakikipagtulungan sa Tehran. Katulad ng Beijing, tumutol din ang Moscow sa patakaran ng unilaterally na parusa ng Estados Unidos laban sa Iran.

Hindi ito hangarin sa hangin sa direkta at legal na kahulugan. Hindi inilunsad ng Washington ang pagpapatay ng hangin ng Iran o hinaharangan ang lahat ng eroplano na pumasok sa Iran. Ngunit ginagamit nila ang mga secondary sanctions upang magbigay ng presyon sa mga paliparan, kumpanya ng fuel, serbisyo, at ticketing na kailangan ng mga kumpanya ng hangarin ng Iran. Kasama ang pag-alsa ng ilang dayuhang carrier at ang pagtigil ng ilang bansa sa mga biyahe ng mga kumpanya ng Iran, maaaring maging resulta ang malakas na pagpapalimita sa paglilipad mula at papunta sa Iran, hanggang sa isang anyo ng de facto na paghihiwalay sa hangin.

• At kung lumawak ang reaksyon sa mga parusa ng Estados Unidos, maaaring hindi na kailangan ng Washington na ilunsad ang hangarin sa hangin: ang mga parusa mismo ay maaaring ipilit sa Iran ang isang anyo ng de facto na paghihiwalay sa hangin.