Ang problema sa trapiko sa Kuwait

Noon pa namin binanggit ang hindi kasiya-siyang kalagayan ng trapiko sa mga kalsada ng bansa, na kinakaharap ng kawalang-ayos at sobrang abala sa trapiko na hindi regular, at tiyak na isang pangyayari na hindi kayang pasamahin ng kasalukuyang pamahalaan, kundi resulta ng mga nakapiling negatibong kondisyon sa nakaraan.

Maaari bang maging totoo na may malaking bilang ng mga taxi na naglilingkod sa pamamagitan ng mobile app, na naglalakbay nang 24 oras sa mga kalsada at pampook na tirahan, karaniwang sunud-sunod, parang nagpapakita, at madalas ay walang pasahero? Ang mga driver ng mga sasakyang ito ay lahat mula sa mga lahi ng Asyano at Arab, at karamihan sa kanila ay may hindi malinis at hindi ligtas na pagmamaneho, at mayroon ding mga hindi nakakapagsalita ng Arabe o Ingles, ibig sabihin ay hindi sapat ang kanilang kakayahan upang makakuha ng lisensya sa pagmamaneho, kaya ang mga aksidente at paglabag sa pagharang sa daloy ng trapiko ay walang bilang. Ang isa pang problema na nagdagdag pa sa gulo ay isang bagong phenomenon, at puno na ang aming mga kalsada nito, at ito ay mga sasakyang pang-order ng mga restawran kasama ang mga hindi kwalipikadong driver, na nagdudulot din ng pagharang sa trapiko at nagdudulot ng walang katapusang abala. Ang mga bus na naglilingkod nang 24 oras, nang walang pagtigil sa kanilang hindi maayos na operasyon, at ang mga driver ng mga bus na ito ay hindi rin kwalipikado o sapat ang kanilang kakayahan, na nagdudulot ng pagharang sa trapiko at nagpapataas ng insidente ng aksidente. At tungkol sa mga motosiklo, huwag nang pag-usapan pa, dahil ang mga araw-araw na problema na dulot nito ay resulta ng pagbaba ng kalidad ng pagmamaneho at ang kanilang pagliko-liko sa pagitan ng mga sasakyan, at marami rin ang aksidente, na maaaring magresulta sa pagtakas sa tao. Siguradong hindi kayang pasamahin ng lawak ng estado ng Kuwait, na tinatayang 17,700 kilometro kuwadrado, ang napakaraming bilang ng mga sasakyan, kaya kailangang muling suriin ang pagbibigay at pag-aayos ng mga lisensya sa pagmamaneho, tulad noong nakaraan, pati na rin ang pag-aayos ng daloy ng mga hindi regular na taxi. Dito, inaasahan ko na ang unang kalihim ng Minister ng Loob ay bigyan ng pinakamataas na kahalagahan ang isyung ito, upang mapanatili ang buhay ng mga tao, at gumawa ng mga hakbang upang lutasin ang isyung trapiko hangga’t maaari, at ang Diyos ang nagbibigay ng tulong.