Binago ni Trump muli ang pahintulot na nagpapahintulot sa mga dayuhang barko na magdala ng langis at kalakal sa pagitan ng mga pantalan sa Estados Unidos
Itinaas ng Pangulo ng Estados Unidos na si Donald Trump sa Lunes ang pagpapahaba ng epekto ng isang patawad na nagbibigay-daan sa mga dayuhang barko na magdala ng langis at iba pang kalakal sa pagitan ng mga pantalan ng Estados Unidos, sa gitna ng pagkagulo sa suplay ng enerhiya at patuloy na pagtaas ng mga gastusin dulot ng digmaan laban sa Iran.
Ang pagpapahaba ng patawad mula sa epekto ng Jones Act ay nangyari sa loob ng 90 araw, bago magtapos ang isang naunang patawad na inaasahang magtatapos sa gitna ng Agosto.
Ngunit mas maliit ang saklaw ng bagong patawad kumpara sa nauna, dahil mas nakatuon ito sa pagdadala ng mga mapagkukunan ng enerhiya, ayon sa isang opisyal ng White House noong Lunes.
Sinabi ng spokesperson ng White House na si Taylor Rogers, “Ngayon, inilabas ng administrasyong Trump ang isang pagpapahaba ng 90 araw para sa patawad mula sa epekto ng Jones Act upang matiyak ang tuloy-tuloy na access ng ating hukbo at mga kritikal na industriya sa mga pangunahing mapagkukunan.”
Kasama rin sa mga patakaran ng patawad sa pagkakataong ito ang pagsasagawa ng mga pagsusuri tungkol sa availability ng mga Amerikano barko bago desisyunin kung ang patawad ay maglalapat sa indibidwal na biyahe.
Ayon sa mga taya ng mga eksperto mula sa Cato Institute, sina Colin Grabow at Scott Lincicome, higit sa 54 milyon na barel ng mga produkto ng enerhiya ang naipasa sa pagitan ng mga pantalan ng Estados Unidos sa higit sa 200 na biyahe sa dagat mula noong Marso, nang ipasa ang naunang patawad.
Sinabi ni Grabow at Lincicome, “Binigyan ng pagkakataon ng patawad ang kalakalan sa loob ng bansa na dati’y pigilan ng Jones Act.”
Dagdag nila, “Sa karamihan ng mga kaso, ang mga biyahe na ito ay ginawa ng mga barko na walang kaugnayan sa mga kaaway ng Estados Unidos tulad ng Tsina, at nagbigay-daan sa mga kumpanyang Amerikano na makakuha ng mga produkto ng enerhiya mula sa Estados Unidos na kung hindi ay magkakaroon ng mas mataas na halaga.”
Ang digmaan ng Estados Unidos at Israel laban sa Iran ay nagdulot ng pagsasara ng Strait of Hormuz, na isang pangunahing daan para sa pagdadala ng langis at gas, na nagresulta sa pagkagulo sa suplay sa mga pandaigdigang merkado at malaking pagtaas ng presyo.
Tumanda rin ang presyo ng gasolina sa Estados Unidos, na nagdagdag ng presyon sa mga badyet ng mga pamilya bago ang mahahalagang mid-term elections.
Ayon sa Jones Act ng 1920, na layunin na hikayatin ang paggawa ng mga barko sa Estados Unidos, ang mga barkong nagdadala ng mga kalakal sa pagitan ng mga pantalan ng Estados Unidos ay dapat na gawa, pag-aari, at rehistro ng Estados Unidos, at magdala ng watawat ng Estados Unidos.
Ngunit noong Marso, habang lumalala ang mga epekto ng digmaan sa ekonomiya, binigyan ng administrasyong Trump ang mga dayuhang barko ng pansamantalang patawad na magtrabaho sa pagitan ng mga pantalan ng Estados Unidos sa loob ng 60 araw.
Patuloy na mataas ang presyo ng langis, kahit na bumaba ito mula sa mga rekord na antas, at patuloy ding nagkukumpiyansa ang mga negosasyon upang matapos ang digmaan at buksan muli ang Strait of Hormuz.
Ipinahayag ni Trump sa Lunes na hihingi siya ng kompensasyon mula sa Iran para sa digmaan sa ilalim ng anumang mga negosasyon para sa kapayapaan sa hinaharap, na nagpapaalala sa mga atake at gawaing karahasan na nagmula sa mga dekada na ang Iran ay inakusahan o sinasabing sumuporta o nagsagawa nito.
