Upang maiwasan ang bagong mga buwis sa customs.. pagbaba ng pagtaas ng pagpapadala ng mga konteyner mula sa Estados Unidos
Ayon sa mga pag-aaral na inilathala noong Biyernes, Agosto 7, ang maagang seasonal na pagtaas sa dami ng mga imported na konteyner sa Estados Unidos, na dulot ng mabilis na pag-aksyon ng mga shipping company upang maiwasan ang karagdagang bayarin sa gasolina na nauugnay sa digmaan ng Amerika at Israel laban sa Iran at sa bagong mga tariff ng Amerika, ay nagsimula nang bumaba.
Ayon sa ulat ng Global Port Tracker, na inilathala ng National Retail Federation at ng maritime consulting firm na Hackett Associates, inaasahan na mananatiling mataas ang dami ng mga imported na konteyner sa mga pangunahing port ng bansa sa kasalukuyang buwan, bago ito bumaba sa natitirang bahagi ng taon, ayon sa Reuters. Sinuportahan ng mga shipping company na nag-oorganisa ng mga operasyon ng pagpapadala para sa mga kliyente ang mga nasa pagtatasa ng ulat.
Ang pansamantalang global na tariff na 10%, na naging epektibo noong Pebrero, ay huminto noong Hulyo 23. Sa sumunod na araw, nagsimula ang pagpapatupad ng isang bagong yugto ng mga tariff na nasa pagitan ng 10% at 12.5%, na sumasaklaw sa 60 na ekonomiya at nakakaapekto sa 99% ng mga imported ng Estados Unidos.
Ayon sa ulat, ang Mayo ang pinakamabigat na buwan noong taong ito, dahil ang peak season ng pagpapadala ng mga konteyner, na karaniwang naganap sa huling bahagi ng tag-init o taglagas, ay nagsisimula na nang maaga at mas maayos sa mga nakaraang taon, dahil sa karanasan ng mga shipping company sa pagharap sa mga pagkagulo sa supply chain, mula sa pandemya at mga digmaan hanggang sa mabilis na pagbabago ng mga tariff ng Amerika.
Ayon kay Jonathan Gold, vice president ng National Retail Federation (NRF) para sa supply chain at customs policy, ang mga retailer, na kumakatawan sa halos kalahati ng mga imported ng konteyner sa Amerika, ay naging mas mahusay na humarap sa mga shock sa supply chain.
Inaasahan ng ulat ng Global Port Tracker na bumaba ang dami ng mga imported noong Agosto ng 4.2% kumpara sa nakaraang taon, na magiging 2.2 milyon na unit na katumbas ng dalawampung paa (TEU) sa pamamagitan ng mga maritime port, kabilang ang mga port ng Los Angeles/Long Beach, New York/New Jersey, at Houston. Inaasahan din ng ulat na patuloy na bababa ang mga imported sa buwan-buwan sa karamihan ng natitirang bahagi ng taon, bagama't mananatili ang mga dami na mas mataas kumpara sa antas noong 2025.
Sinabi niya, "Hindi nagbabago ang pinakamababang gastusin; hindi bababa ang karagdagang bayarin sa gasolina at bayarin sa pagdaan sa mga kanal kahit bumaba ang demand."
