Pagtaas ng 10% sa bayarin ng insurance sa Straits of Hormuz habang patuloy ang mga atake sa mga barko

Ayon sa ilang pinagmulan sa merkado ng dagat na pagpapadala para sa serbisyo ng Reuters na "The Insurance", na espesyalista sa pag-uulat ng sektor ng insuransya, ang mga bayarin sa dagat na insuransya para sa pagdaan sa Straits of Hormuz ay umabot sa 10% ng halaga ng barko, na pinakamataas na antas na nakarehistro sa digmaan hanggang ngayon, matapos ang mga pag-atake sa mga kalakalan na barko sa simula ng linggo.

Sinabi ng "Islamic Revolutionary Guard Corps" na ang dalawang tangke ng langis ay "nagputok" at naging hindi gumagana pagkatapos subukan nilang dumaan sa straits sa pamamagitan ng "hindi ligtas" na ruta. Ito ay sinundan ng pahayag noong Linggo na dalawang barko ang nakaranas ng isang "aksidente" sa parehong lugar. Hindi pa malinaw kung may kaugnayan ang dalawang pangyayari.

Isang pinagmulan sa insuransya ay nagsabi ngayong Lunes na ang mga bayarin sa digmaan na panganib ay umabot sa pagitan ng walo at sampung porsyento para sa pagdaan sa Straits of Hormuz, habang dalawang ibang pinagmulan sa sektor ng insuransya ay nagsabi na ang mga bayarin ay umabot sa 10%.

Ang isang pinagmulan sa sektor ng brokerage ay sumang-ayon sa mga balita na ang mga bayarin ay umabot sa 10%, kasama ang bonus sa hindi paghahangad ng claim, habang ang isang ibang pinagmulan sa sektor ay nagsabi na ito ay umabot sa humigit-kumulang 7.5%. Ang unang pinagmulan ay nagpahiwatig na ang mga bayaring umabot sa 10% ay pinakamataas na nakaranas ng rehiyon sa digmaan hanggang ngayon.

Ang ikalawang pinagmulan sa sektor ng insuransya ay nagsabi na ang mga may-ari ng barko ay "nag-aalinlangan" sa pagtanggap ng ideya na magbayad ng ganitong malaking halaga para sa pagdaan.

Bago ang pagbagsak ng pansamantalang pagtigil sa apoy sa pagitan ng Iran at Estados Unidos, at ang sumunod na pagpapatuloy ng mga pag-atake sa mga kalakalan na barko, ang mga bayarin sa insuransya para sa digmaan na panganib sa dagat para sa pagdaan sa Straits of Hormuz ay umabot sa pagitan ng 1% at 3% ng halaga ng barko.

Ang pagtaas ng mga bayarin ay sinundan ng ilang mga kumpanya ng insuransya na nagpapatigil sa pagbibigay ng mga quote para sa pagdaan, habang ang ilang iba pang mga kumpanya ng insuransya para sa digmaan na panganib ay nagpayo sa mga kumpanya ng pagpapadala na itigil ang kanilang mga biyahe sa pamamagitan ng Straits of Hormuz.

Naalala na ang Houthi movement ng Yemen, na kaalyado ng Iran, ay nagsabi ngayon ng pagbabawal sa dagat na paglalayag sa Saudi Arabia na may epekto agad.

Isang pinagmulan sa sektor ng insuransya ay nagsabi na ang merkado ay kailangang maghintay upang malaman kung ano ang ibig sabihin ng pagbabawal na ito sa praktikal na aspeto, dahil sa mga nakaraang buwan ay madalas na may mga banta mula sa Houthi nang walang anumang aksyon.

Ang isang ibang pinagmulan sa sektor ng insuransya ay nagsabi na ang gastos sa insuransya sa Red Sea ay umabot mula sa 0.3% hanggang 0.75% matapos ang pahayag ng Houthi.