Pinayagan ang pagpapalawak ng Salmi Port at ang pagbabago ng lokasyon upang suportahan ang "Dara Field"

Ipinagpatuloy ng teknikal na komite ng City Council ang mga gawain nito pagkatapos ng tag-init na bakasyon, kung saan pinayagan ang hiling ng General Directorate of Customs para palawakin ang Salmi Border Crossing at baguhin ang pagtutukoy ng lokasyon upang suportahan ang proyekto ng Dura Oil Field.

Nagsabi si Enj. Munira Al-Amir na sa pagpupulong, tinukoy ang ilang mga dokumento at transaksyon na may teknikal at regulatory na kahalagahan. Inilathala niya na tinutugunan ng komite ang mga isyu ayon sa mga pag-aaral at teknikal na sagot mula sa mga ahensyang may kinalaman, upang matiyak ang pampublikong interes at panatilihin ang integridad ng urban planning, mga serbisyo, at imprastraktura sa Estado ng Kuwait.

Inilathala niya na tinukoy ng komite ang sampung pangunahing transaksyon, na kasama ang mga dokumento tungkol sa imprastraktura, sewage, pagbabago ng pagtutukoy ng mga lokasyon para sa Kuwait Public Transport Company, pagpapalawak ng Salmi Border Crossing, at isang estratehikong dokumento tungkol sa suporta sa mga pasilidad at estruktura ng onshore processing para sa Dura Offshore Oil Field Project. Kasama rito ang hiling para dagdagan ang mga palapag ng isang multi-level parking building sa East Area, hiling para i-reorganize ang isang parcel sa Hawally Area, hiling para gamitin ang mga blangkong lupa na nakalaan para sa mga gobyernong ahensya bilang temporaryong parking, at hiling para i-organize at gamitin ang mga lokasyon sa loob ng road right-of-way bilang parking.

Tungkol sa hiling ng Ministry of Public Works para tukuyin ang isang sewage route upang i-connect ang isang sewage pumping station sa dulo ng isang umiiral na route sa loob ng South Sabah Al-Ahmad Residential City (N11), inilathala ni Al-Amir na pinayagan ng komite ang hiling para sa isang route na may approximate na haba ng 1,900 metro at lapad na 10 metro.

Inilathala niya na ang pagpapatupad ay kasama ang ilang mga kondisyon, kabilang ang pagsumisa sa mga kondisyon na nakasaad sa mga sagot ng Sub-Committee for Public Utilities and Services at ang pagkakasundo sa kanila bago ang implementasyon, kasama ang pagpapakita ng isang komprehensibong pag-aaral upang suriin ang environmental at social impact ng proyekto, na inaprubahan ng General Environment Authority.

Idinagdag niya na inilagay din ng komite ang kondisyon na itakda ang lokasyon, kahit na may umiiral na Green Belt Project na may desisyon mula sa City Council, habang binibigyan ang mga ahensyang may kinalaman ng awtoridad na gawin ang anumang paglipat o pagbabago sa haba at coordinates ng route, hangga't hindi lalampas sa itinakdang haba, kung mayroong conflict sa umiiral na imprastraktura o para sa regulatory na dahilan.

Inilathala ni Enj. Munira Al-Amir na pinayagan ng komite ang hiling ng Ministry of Finance para baguhin ang pagtutukoy ng mga lokasyon ng Kuwait Public Transport Company sa Shweikh Garage at Abdullah Port mula sa General Industry Authority papunta sa Ministry of Finance, bilang implementasyon ng kaugnay na desisyon ng Council of Ministers. Ayon sa transaksyon, kasama sa mga lokasyon ang Abdullah Port Garage na may laki ng 200,000 square meters at ang Shweikh Garage na may laki ng 67,279.5 square meters, kasama ang pagbibigay ng awtoridad sa mga ahensyang may kinalaman na gawin ang kinakailangang regulatory na pagbabago sa dimensions at laki ng mga lokasyon, hangga't hindi lalampas sa itinakdang laki, kung mayroong conflict sa imprastraktura o para sa regulatory na dahilan, at ang pagkakanila ng mga naunang desisyon na lumalabag dito.

Sa ibang dokumento, inilathala niya na pinayagan ang hiling ng General Directorate of Customs para palawakin ang lokasyon ng Salmi Border Crossing ng karagdagang laki na humigit-kumulang isang milyon square meters.

Inilathala niya na ang kabuuang laki ng lokasyon pagkatapos ng pagpapalawak ay humigit-kumulang 2,339,132 square meters, na gagamitin ang pagpapalawak para sa dry at wet storage areas, covered at open storage areas, at karagdagang serbisyo para sa mga port, na angkop sa gobyernong paggamit ng lokasyon.

Inamin niya na ang pagpapatupad ay nangangailangan ng pagpapakita ng isang komprehensibong pag-aaral upang suriin ang environmental at social impact bago ang implementasyon, pagsumisa sa mga kondisyon ng Sub-Committee for Public Utilities and Services at pagkakasundo sa kanila bago ang implementasyon, at pagbibigay ng pahintulot sa mga ahensyang may kinalaman na gawin ang kinakailangang regulatory na pagbabago nang hindi lumalampas sa itinakdang laki.

Idinagdag ni Enj. Munira Al-Amir na tinukoy din ng komite ang hiling na kanselahin ang pagtutukoy ng lokasyon ng Third Olefins at Second Aromatics Project (D2) at baguhin ito para sa Kuwait Gulf Oil Company upang suportahan ang expansion operations ng Dura Offshore Oil Field Project (OPF) sa Zour Area.

Inilathala niya na ang laki ng lokasyon ay 2.5 milyon square meters, at ang pagpapatupad ng pagbabago ng pagtutukoy ay nangyari pagkatapos ng mga pahintulot mula sa mga ahensyang may kinalaman, kabilang ang Kuwait Petroleum Industry Company, Kuwait National Petroleum Company, at Ministry of Oil, na tumutukoy sa kahalagahan ng Dura Field Development Project at ang vital na epekto nito sa bansa.

Inamin niya na ang pagpapatupad ay kasama ang pagsumisa sa mga kondisyon ng Sub-Committee for Public Utilities and Services at pagkakasundo sa kanila bago ang implementasyon, kasama ang pagbibigay ng awtoridad sa mga ahensyang may kinalaman na gawin ang kinakailangang pagbabago sa dimensions at laki ng lokasyon, hangga't hindi lalampas sa itinakdang laki, kung mayroong conflict sa imprastraktura o para sa regulatory na dahilan.

Inamin niya na tinanggihan ng komite ang hiling ng isang real estate company para dagdagan ang dalawang palapag sa multi-level parking building sa East Area, Parcel 8.

Inilathala niya na ang teknikal na pag-aaral ay nagpakita na ang pagdagdag ng dalawang palapag ay tataas ang gusali sa dalawang basement, ground floor, siyam na regular na palapag, at roof parking, na lumalabag sa kasalukuyang mga pamantayan at specifications ng Kuwait Municipality para sa multi-level parking buildings.

Inamin niya na ang posisyon ng komite ay batay sa teknikal na pag-aaral at kasalukuyang mga specifications, upang matiyak ang pagsumisa sa mga approved na regulatory na kondisyon. Tinanggihan din ang hiling na i-reorganize ang isang parcel sa loob ng Parcel 87 sa Hawally Area, na inilathala niya na ang pag-aaral ay nagpakita na ang parcel na hinihiling ay ari ng estado at nasa loob ng isang residential investment zone.

Inilathala niya na ang kaso ay nasa ilalim ng jurisdiction ng Ministry of Finance, State Properties Department, bilang ang ahensyang may kinalaman sa pagtataya ng lupa at pagpapakita nito sa public auction ayon sa batas na nabanggit sa transaksyon, kaya't ang teknikal na opinyon ay hindi pinayagan ang hiling.

Binigyang-diin ni Enj. Munira Al-Amir na patuloy ang teknikal na komite sa pagganap ng tungkulin nito sa maingat na pag-aaral ng mga isyu na ipinasa sa kanila, na nakabatay sa mga teknikal na pag-aaral at sagot ng mga ahensya, habang pinapanatili ang balanse sa pagtulong sa mga priority projects at serbisyo at sa pagsumisa sa mga regulatory at environmental na kondisyon at proteksyon ng umiiral na imprastraktura.

Sa konteksto ng direksyon ng komite na suportahan ang mga praktikal na solusyon sa kakulangan sa parking at pagbawas sa traffic congestion, inilathala niya na pinayagan ng komite ang pagbabago ng isang naunang desisyon ng City Council upang payagan ang paggamit ng mga lokasyon sa loob ng road right-of-way para sa temporaryong surface parking, bilang implementasyon ng Section 1 (Paragraph b) ng desisyon ng Council of Ministers. Inilathala niya na ang direksyon na ito ay bahagi ng paghahanap ng short-term at medium-term na solusyon para sa mga lugar na may mataas na traffic density at kakulangan sa parking, na may pagpapahiwatig na ang mga parking na ito ay temporaryo at maaaring alisin kapag kinakailangan para sa implementasyon ng mga road projects o pagpapalawak, o ayon sa hiling ng Ministry of Public Works, Kuwait Municipality, o anumang ministry ng serbisyo.

Inamin ni Al-Amir na itinatag ng komite ang isang set ng mga alituntunin upang matiyak na hindi aapehan ng mga parking ang efficiency ng road network at traffic safety, kabilang ang pagtukoy ng bawat lokasyon sa pamamagitan ng coordination ng Kuwait Municipality, Ministry of Interior, at Ministry of Public Works, at ang pagkuha ng pahintulot ng mga kaugnay na ministry ng serbisyo bago ang pagtatakda ng anumang lokasyon, kasama ang pag-iwas sa conflict ng mga inirerekomendang parking sa umiiral o future na serbisyo at imprastraktura.

Idinagdag niya na ang mga temporaryong parking ay dapat na konektado sa internal road network ng mga lugar, nang walang paggawa ng direct na entries o exits mula sa mga main o express roads, na may pagmumuni sa mga safety requirements at safe distances sa mga intersections at road entries/exits, at coordination sa Ministry of Finance tungkol sa mga lokasyon at mga kaugnay na proseso.

Inamin niya na pinayagan ng komite ang paggamit ng mga blangkong lupa na nakalaan para sa mga gobyernong ahensya bilang temporaryong surface parking, hanggang sa simulan ang implementasyon ng mga projects na nakalaan para sa mga lokasyon na iyon, bilang implementasyon din ng Section 1 (Paragraph a) ng desisyon ng Council of Ministers. Inilathala niya na ang direksyon na ito ay isa sa mga praktikal na solusyon upang gamitin ang mga hindi pa ginagamit na gobyernong lupa sa transitoryong period bago ang implementasyon ng mga projects na nakalaan para dito, na nagtutulong sa pagbibigay ng karagdagang espasyo para sa parking at paggamit ng available na lupa nang hindi aapehan ang mga plans ng mga gobyernong ahensya o mga future na projects.

Binigyang-diin ni Al-Amir na ang paggamit ng anumang lokasyon ay konektado sa implementation phase ng project na nakalaan para dito, kung saan kinakailangan ang coordination sa Kuwait Municipality, Ministry of Public Works, at Ministry of Interior upang tukuyin ang kakayahan ng paggamit ng bawat lokasyon at ang mga kaugnay na kondisyon, kasama ang pagkuha ng pahintulot ng gobyernong ahensya na may pagtutukoy upang matiyak na hindi lumalabag ang temporaryong paggamit ng lokasyon sa implementation schedule ng project.

Inilathala niya na ang mga bagong parking ay alisin agad kapag hinihiling ng gobyernong ahensya na may pagtutukoy ng lokasyon, na gagampanan ng ahensya na gumawa ng parking ang pag-aalis, na may kinakailangang coordination sa Ministry of Finance tungkol sa mga kaugnay na proseso.

Inamin ni Enj. Munira Al-Amir na tinitingnan ng komite ang mga temporaryong solusyon na ito bilang flexible na hakbang upang solusyunan ang kasalukuyang mga pangangailangan nang hindi aapehan ang future planning ng mga lokasyon, na inilathala niya na ang tagumpay ng mga solusyon na ito ay nakadepende sa prior coordination ng mga gobyernong ahensya at sa buong pagsumisa sa mga teknikal, traffic, at service na kondisyon ng bawat lokasyon.

Natapos niya na ang mga resulta ng pagpupulong ay nagpapakita ng pagkakaiba-iba ng mga dokumento na tinutugunan ng City Council, simula sa mga imprastraktura at service projects, hanggang sa mga border crossings at estratehikong projects, hanggang sa mga real estate at regulatory na hiling, na inamin niya na ang pangunahing pamantayan sa pag-aaral ng anumang transaksyon ay ang antas ng pagkakaiba nito sa mga teknikal at regulatory na requirements at ang pagkakabuo nito sa pampublikong interes.