Ang «Wadi an-Nil» ay lumalayo patungo sa Ehipto, habang ang «Wadi al-Qamar» ay handang lumayag

Cairo – Ahmad Sabri Pagkatapos na si Heneral na Inhinyero Kamal al-Wazir, ang Ministro ng Transportasyon, ay sumaksi sa seremonya ng pagtanggap ng National Navigation Company ng dalawang bagong barko mula sa Chinese shipyard na New Hantong, ang barkong “Wadi al-Nil” ay kasalukuyang naglalayag patungo sa Ehipto, habang inihahanda ang barkong “Wadi al-Qamar” upang lumayag din patungo sa Ehipto. Ang pagtanggap ng dalawang barkong ito ay bahagi ng mga pagsisikap ng pamahalaang Ehipsiyo upang suportahan at i-update ang komersyal na flotilya ng bansa, at palakasin ang kakayahan nito na makipagkumpitensya sa mga rehiyonal at internasyonal na merkado.

Ang dalawang malalaking barkong dry bulk na “Wadi al-Nil” at “Wadi al-Qamar” ay parehong uri ng KAMSARMAX sa lahat ng teknikal na espesipikasyon. Ang deadweight capacity ng bawat barko ay 82,000 tonelada, habang ang haba nito ay 229 metro, lapad ay 32.26 metro, at draft ay 14.5 metro. Sa disenyo at paggawa ng dalawang barkong ito, isinabuhay ang pinakabagong mga teknolohiyang pandaigdig upang mapataas ang operasyonal na kahusayan at mas mapabuti ang epektibidad ng paggamit ng gasolina, kaya’t itinuturing na ito bilang isa sa pinakabagong barko ng komersyal na flotilya ng Ehipto.

Ang bawat barko ay may pangunahing makina na uri ng MAN B&W na may kapangyarihang 7,490 kilowatts, na may kasamang sistema ng Selective Catalytic Reduction (SCR) upang bawasan ang mga emisyon, na nagtitiyak ng pagsunod sa pinakabagong mga pamantayang pangkalikasan sa internasyonal na antas.

Dagdag pa rito, ang dalawang barko ay may mga sistema ng pamamahala sa tubig ng ballast (Ballast Water Management Systems), na nakakatulong sa pagpapanatili ng kalikasan ng dagat at pagbabawas ng paglipat ng mga organismo sa dagat sa pagitan ng iba’t ibang kapaligiran. Ito ay sumusunod sa lahat ng mga pamantayang pangkalikasan at mga kasunduang internasyonal. Bukod dito, ang dalawang barko ay may pinakabagong mga integrated na navigational systems, makabagong mga kagamitan sa komunikasyon, at mga advanced na sistema ng pagsubaybay at kontrol sa pagganap ng makina, na nagpapataas ng antas ng kaligtasan at operasyonal na kahusayan.

Ang bawat barko ay may kapasidad ng gasolina na 2,054 cubic meters, na nagbibigay-daan sa tuloy-tuloy na paglayag hanggang sa 90 araw nang hindi humihinto. Kasama rito ay isang komprehensibong plantang pang-desalination ng tubig-dagat na may kakayahang gumawa ng 20 tonelada araw-araw, na nagtitiyak na matutugunan ang mga pangangailangan sa operasyon sa loob ng mahabang paglalayag.