Ang Al-Anzi ay naghahanda ng komprehensibong pag-aaral pang-trapiko para sa Lungsod ng Jaber Al-Ahmad na naaayon sa kasalukuyang mga proyekto

Si Badah Al-Aniz, isang miyembro ng Munisipal na Kapulungan, ay inanyayahan si Abdullah Al-Anzi na maghanda ng isang komprehensibong pag-aaral pang-transportasyon upang palakasin ang kalidad ng pamumuhay at katatagan sa Proyekto ng Pamayanan ng Pangingisda ni Jaber Al-Ahmad. Sinabi ni Al-Anzi sa isang mungkahi na isinampa niya: "Batay sa mga probisyon ng Batas ng Munisipalidad ng Kuwait Blg. 33 ng taong 2016, lalo na ang mga tungkulin na itinakda sa Munisipal na Kapulungan sa pag-aaral ng mga proyekto sa pagpaplano at pag-unlad, pagpapatibay ng pangkalahatang estruktural na plano, at pagsubaybay sa pagtutugma ng mga proyekto sa mga kinakailangan sa urban planning at pagkamit ng kapakanan ng publiko, at sa pag-aalala upang suportahan ang sustainable na pag-unlad, palakasin ang kalidad ng pamumuhay, at siguraduhing handa ang imprastraktura upang sumabay sa urban at investment na paglago, ako ay nag-aalok ng mungkahi na ito tungkol sa paggawa ng isang komprehensibo at proaktibong pag-aaral pang-transportasyon para sa Pamayanan ni Jaber Al-Ahmad."

Dagdag niya: "Ang Pamayanan ni Jaber Al-Ahmad ay matatagpuan sa kanluran ng Lungsod ng Kuwait, at ang kabuuang lawak nito ay humigit-kumulang 12 kilometro kuwadrado. Ito ay naglalaman ng 6,679 yunit ng tirahan na nakadistribusyon sa 4,494 lote ng tirahan, 1,475 pabahay ng gobyerno, at 710 apartment, kasama ang isang kumpletong sistema ng serbisyo na binubuo ng 36 pampublikong paaralan, 31 masjid, 4 sentro ng suburb, 18 grupo ng mga tindahan, 3 sentro pangkalusugan, isang gobyernong kompleks, dalawang estasyon ng pulisya, at 4 branch ng distribusyon ng gas, Sentro ng Kabataan ng Jaber Al-Ahmad sa Plot 7, Sentro ng Kababaihan ng Jaber Al-Ahmad sa Plot 4, 5 kumpletong estasyon ng gasolina, at 5 branch ng mga bangko.

Hindi na lamang itong isang pamayanang pangtirahan, kundi unti-unting nagiging sentro ng kalakalan, serbisyo, at pamumuhunan na naglilingkod sa komunidad, sa ilalim ng mga malalaking estratehikong proyekto ng sektor pampubliko at pribado. Ang mga pinakakilala dito ay:

* **Proyekto ng Aventura Mall:** Ang lawak ng pagtatayo nito ay higit sa 300,000 metro kuwadrado. Naglalaman ito ng isang kumpletong komersyal na kompleks, mga internasyonal na tindahan, sinehan, hypermarket, ice skating rink, at isang investment residential area na may 72 townhouse villas at 204 rental apartments.

* **Proyekto ng Jaber Mall:** Ito ay isang kumpletong komersyal at administratibong sentro na binubuo ng limang palapag. Naglalaman ito ng isang bukas na hardin ng halaman na may lawak na 30,000 metro kuwadrado, mga body of water, mga tindahan, restaurant, opisina, mga klinik, isang multi-purpose hall, at mga matalinong parking space.

* **Proyekto ng Olympic Village sa Jaber Al-Ahmad:** Isa ito sa pinakamalaking proyekto pang-isports at libangan. Ito ay matatagpuan sa lawak na 213,600 metro kuwadrado at naglalaman ng isang Olympic stadium na may kapasidad na 25,000 manonood, isang kompleks ng Olympic swimming pools, isang kompleks ng squash at tennis, isang kompleks ng indoor courts para sa mga pampulitika at indibidwal na sports, isang hotel at tirahan para sa mga delegasyon, isang medikal at media center. Inaasahan na ito ay magdudulot ng malaking bilang ng mga bisita at regular na bisita.

* **Proyekto ng Corniche ng Al-Jahra:** Ito ay opisyal na naaprubahan. Bagaman matatagpuan ito sa labas ng hangganan ng Lungsod ni Jaber Al-Ahmad, ito ay konektado dito sa daloy ng trapiko sa mga pasok at labas. Ito ay matatagpuan sa lawak na humigit-kumulang 5.79 milyon metro kuwadrado, umaabot sa haba na 7.3 kilometro, at binubuo ng tatlong pangunahing rehiyon: ang urban at komersyal na sentro, ang marine at libangan na rehiyon, at ang eco-tourism na rehiyon. Nagbibigay ito ng humigit-kumulang 25,000 trabaho, na magiging isa sa pinakamalaking mga proyekto ng pag-aakit sa rehiyon.

Kasama rin sa pamayanan ang mga naaprubahing lokasyon para sa pagtatayo ng isang pribadong unibersidad, pribadong ospital, pribadong paaralan, mga komersyal at administratibong kompleks, at investment housing, kasama ang ilang iba pang komersyal at serbisyo na proyekto.

Binigyang-diin ni Al-Anzi na ang kumpletong operasyon ng mga proyektong ito ay magdudulot ng pag-aakit ng mga daan-daang libo ng mga bisita, estudyante, empleyado, mamimili, at mga nangangailangan ng serbisyo araw-araw. Ito ay direktang makakaapekto sa dami ng trapiko sa loob ng lungsod at sa mga pasok at labas nito, lalo na dahil ang lungsod ay kasalukuyang konektado sa tatlong pasok at labas sa Daan ng Al-Jahra (80) at isang pasok at labas lamang sa Daan ng Doha, at isang pasok at labas sa Daan ng Gamal Abdel Nasser (85).

Nilinaw niya na ang karamihan sa mga proyektong ito ay nangangailangan ng mga awtoridad na maghanda ng mga partikular na pag-aaral pang-transportasyon para sa bawat proyekto bilang isang mahahalagang hakbang upang siguraduhin ang kaligtasan ng proyekto at ang kanyang mga direktang epekto. Gayunpaman, ang kasalukuyang sitwasyon sa pagpaplano ay nangangailangan ng isang komprehensibo at kumpletong pag-aaral pang-transportasyon para sa buong lungsod, na kukuin sa isip ang cumulative na epekto ng lahat ng kasalukuyan at hinaharap na mga proyekto kapag sila ay pinagsama. Ang mga hiwalay na pag-aaral para sa bawat proyekto ay hindi sumasalamin sa tunay na dami ng inaasahang trapiko sa antas ng lungsod at ng mga paligid na network ng kalsada.

Dahil dito, ang paggawa ng isang komprehensibong pag-aaral pang-transportasyon sa yugtong ito ay isang kinakailangang proaktibong hakbang, na nagbibigay-daan sa mga ahensya ng gobyerno na tukuyin ang mga kinakailangan sa hinaharap para sa network ng kalsada, at ayusin ang anumang kakulangan bago ang kumpletong operasyon ng mga proyekto, upang siguraduhin ang mabilis na pagkuha ng desisyon at pagpapatupad ng angkop na mga solusyon sa tamang oras.

* Ang mabilis na urban at investment na paglago na kinakaharap ng Lungsod ni Jaber Al-Ahmad.

* Ang pagkakaroon ng malalaking komersyal, kalusugan, isports, edukasyon, at turismo na mga proyekto na magdudulot ng malaking bilang ng mga sasakyan araw-araw.

* Ang limitadong bilang ng kasalukuyang mga pasok at labas kumpara sa dami ng kasalukuyan at hinaharap na pag-unlad.

* Ang kinakailangan na pag-aaral ang cumulative na epekto ng lahat ng mga proyekto imbes na umasa lamang sa mga hiwalay na pag-aaral para sa bawat proyekto.

* Ang suporta sa direksyon ng estado patungo sa sustainable na urban na pag-unlad, pagtaas ng kalidad ng pamumuhay, at pagpapalakas ng kaligtasan sa trapiko.

* Ang pagbibigay-daan sa mga ahensya ng gobyerno na magpatupad ng mga solusyon sa trapiko bago lumitaw ang mga congestion imbes na ayusin ito pagkatapos ito mangyari.

Dahil dito, ako ay nagmumungkahi ang mga sumusunod:

1. Ang pagtatalaga sa Executive Body ng Munisipalidad ng Kuwait, sa koordinasyon ng Ministry of Interior (na kinatawan ng General Directorate of Traffic), Ministry of Public Works, at ang Public Authority for Housing Welfare (ang awtoridad na nangangasiwa sa Proyekto ng Pamayanan ni Jaber Al-Ahmad) at iba pang kaugnay na ahensya, na maghanda ng isang komprehensibong pag-aaral pang-transportasyon para sa Pamayanan ni Jaber Al-Ahmad, na sakop ang lahat ng kasalukuyan at hinaharap na mga proyekto.

2. Ang pagsusuri sa kasalukuyang kapasidad ng mga pasok at labas ng lungsod at ng network ng kalsada sa loob, at pagsukat sa kakayahan nito na tumanggap ng hinaharap na trapiko.

3. Ang pag-aaral sa paggawa ng mga bagong pasok at labas, o pagpapabuti ng kasalukuyang mga pasok at labas, at pagpapabuti ng koneksyon sa pangunahing network ng kalsada.

4. Ang pag-aaral sa pagpapabuti ng mga intersection at kalsada sa loob, at paglalagay ng mga kinakailangang solusyon sa inhinyeriya upang ayusin ang inaasahang congestion.

5. Ang paggawa ng isang future traffic model na nagpapakita ng inaasahang dami ng trapiko sa mga susunod na taon, at pag-uugnay nito sa mga plano ng pag-unlad at mga proyekto sa pamumuhunan.

Isinara ni Al-Anzi sa pagpapatibay na ang mungkahing ito ay hindi layunin na muling pag-aaralan ang mga naaprubahing proyekto, kundi upang makahanap ng isang komprehensibong pananaw sa trapiko para sa Lungsod ni Jaber Al-Ahmad bilang isang kumpletong urban na sistema, upang siguraduhin ang pagtutugma ng lahat ng kasalukuyan at hinaharap na mga proyekto sa kakayahan ng imprastraktura, mapanatili ang daloy ng trapiko, palakasin ang pampublikong kaligtasan at kalidad ng pamumuhay, at iwasan sa estado ang mga gastos sa hinaharap para sa mga solusyon sa trapiko na mas mahirap at mahalagang ayusin pagkatapos ang mga lokasyon ay kumpleto.