کویت خواستار توقف تجاوزات و تهدیداتی شد که کشتیرانی در تنگه‌های هرمز و باب‌المندب را مختل می‌کنند
کویت بر ضرورت توقف تجاوزات ایران به کشتیرانی در تنگه هرمز و باب‌المندب و اجرای قطعنامه ۲۸۱۷ شورای امنیت تأکید کرد.
ترجمهٔ قیاس از السياسة — منبع اصلی
- کویت از خطرات پهپادها و حملات سایبری بر امنیت دریایی و تجارت بین‌الملل هشدار داد
- بر اجرای کامل قطعنامه ۲۸۱۷ شورای امنیت که حملات ایران به کشورهای خلیج فارس و اردن را محکوم می‌کند، تأکید کرد
دولت کویت بر ضرورت توقف تمام حملات و تهدیدهایی که آزادی کشتیرانی و عبور مشروع در تنگه هرمز را مختل می‌کنند یا امنیت دریایی در باب‌المندب را تهدید می‌نمایند، تأکید ورزید و بر اهمیت اجرای کامل قطعنامه شورای امنیت بین‌المللی شماره ۲۸۱۷ (۲۰۲۶) که حملات ایران به کشورهای عضو شورای همکاری خلیج فارس و اردن را محکوم می‌کند، تأکید کرد.
این اظهارات در سخنرانی نماینده دائم کویت در سازمان ملل متحد، سفیر طارق البناي، عصر روز پنجشنبه گذشته، در جریان جلسه بحث آزاد با سطح بالای برگزارشده توسط شورای امنیت با عنوان «فناوری‌های نوظهور و امنیت دریایی: بازتاب‌های آن بر صلح و امنیت بین‌المللی» بیان شد.
البناي تأکید کرد که حفاظت از مسیرهای دریایی مسئولیتی جمعی است و جایی برای گزینش‌گری یا دوگانگی در معیارها وجود ندارد؛ او بر لزوم پایبندی به حقوق بین‌الملل، تضمین آزادی کشتیرانی در مسیرهای دریایی استراتژیک و تقویت همکاری‌های بین‌المللی برای وضع ضوابط مسئولانه در مورد استفاده از فناوری‌های نوظهور تأکید کرد.
وی اشاره کرد که منطقه خلیج فارس در سال جاری شاهد حملات ایران به سرزمین‌ها و تأسیسات حیاتی کشورهای عضو شورای همکاری خلیج فارس و اردن بوده است، به‌علاوه حملاتی که ناوگان نفت‌کش و کشتی‌ها، از جمله کشتی‌های کویتی را هدف قرار داده و امنیت کشتیرانی در مسیرهای دریایی استراتژیک را تهدید کرده است.
او توضیح داد که استفاده از فناوری‌های نوین، به‌ویژه پهپادها و موشک‌های پیشرفته، در حملات نظامی، تهدیدات دریایی را به خطری مستقیم برای امنیت کشورها و ثبات اقتصاد جهانی تبدیل کرده است.
وی هشدار داد که پیامدهای هدف قرار دادن کشتی‌های تجاری یا مختل کردن مسیرهای کشتیرانی تنها به حرکت کشتی‌ها محدود نمی‌شود، بلکه به زنجیره‌های تأمین جهانی، قیمت‌های انرژی و غذا و ثبات اقتصادها، به‌ویژه در کشورهای در حال توسعه که بیشتر به تجارت دریایی وابسته هستند، گسترش می‌یابد.
وی خاطرنشان کرد که تهدیدات دریایی که پیش‌تر تنها به دزدی دریایی و حملات مستقیم به کشتی‌ها محدود می‌شد، اکنون به پهپادها، سیستم‌های خودمختار و حملات سایبری که کشتی‌ها، بنادر و شبکه‌های کشتیرانی و ارتباطات را هدف قرار می‌دهند، گسترش یافته است.
او بیان کرد که این فناوری‌ها، علی‌رغم نقش خود در ارتقای کارایی و تقویت ایمنی حمل‌ونقل دریایی، به نهادهای دولتی و غیردولتی امکان داده‌اند تا با هزینه‌های پایین و پیامدهایی که ممکن است از مرزهای کشورها و مناطق فراتر رود، امنیت کشتیرانی بین‌المللی را تهدید کنند.
در خصوص هوش مصنوعی، البناي توضیح داد که این فناوری به بهبود پایش و پیش‌بینی خطرات و تقویت ایمنی کشتیرانی کمک می‌کند، اما ممکن است برای اجرای حملات سایبری پیچیده‌تر، بهره‌برداری از سیستم‌های خودکار بدون نظارت انسانی واقعی، یا انتشار اطلاعات گمراه‌کننده که باعث اختلال در کشتیرانی و تشدید تنش‌ها می‌شود، نیز مورد استفاده قرار گیرد.
او بر ضرورت همگامی با تحولات فناوری از طریق چارچوب‌های بین‌المللی شفاف و مقررات مسئولانه تأکید کرد تا از سوءاستفاده از فناوری‌های نوین یا به‌کارگیری آن‌ها به گونه‌ای که به حاکمیت کشورها و ایمنی کشتیرانی دریایی لطمه بزند، جلوگیری شود.
البناي به گسترش همکاری‌های بین‌المللی، تبادل اطلاعات و تجربیات، و تقویت توانایی‌های فنی برای حفاظت از کشتی‌ها، بنادر و زیرساخت‌های دریایی در برابر حملات سایبری و تهدیدات غیرمتعارف دعوت کرد.
همچنین بر حمایت از نقش سازمان بین‌المللی دریانوردی، تقویت ظرفیت کشورهای در حال توسعه، و تضمین استفاده ایمن و مسئولانه از سیستم‌های خودکار با حفظ مسئولیت و پاسخگویی انسانی تأکید ورزید.
البناي سخن خود را با تأکید بر این نکته به پایان رساند که پیشرفت فناوری باید ابزاری برای تقویت امنیت و ثبات باشد، نه وسیله‌ای برای گسترش مناقشات یا تهدید تجارت بین‌المللی، و افزود که موفقیت جامعه بین‌المللی به توانایی آن در جلوگیری از سوءاستفاده از فناوری، حفاظت از جان انسان‌ها و مسیرهای دریایی، و جلوگیری از تبدیل دریاها به صحنه‌های جدید درگیری سنجیده می‌شود.
