کاهش ماه کامل تنها زمانی رخ میدهد که کاملاً پنهان شود
بالمرصاد
این مثل که به حکمت میرسد و همواره در هر زمان و مکان تکرار میشود، ما آن را با وضوح کامل در تمام عرصههای زندگی در کویت مشاهده میکنیم.
ایده این مقاله زمانی در من شکل گرفت که با اشتیاق فراوان به تماشای مسابقات جام جهانی اخیر نشستم، با وجود مشکلات ناشی از ساعات پخش نامناسب و همچنین غیبت تیم ملی ما از این گردهمایی که هر چهار سال یکبار بر روی کره زمین ما برگزار میشود.
و با وجود افزایش تعداد تیمهای شرکتکننده تا حدود ۵۰ درصد، و با وجود اینکه سهم عمده این افزایش به تیمهای عربی تعلق داشت، برای ما چیزی باقی نماند جز زندگی بر ویرانههای دهه ۱۹۸۰ میلادی.
و در برابر این سردرگمی و تشدید ترکیب شیمیایی حسرت و درد، که بر من غلبه کرد، حافظهام به بسیاری از شکستهایی بازگشت که متحمل شدیم و کشور بابت آنها هزینه پرداخت کرد، که بخش عمده آنها، اگر نه همه، مربوط به تجربه دموکراتیک ما در قالب مجلس ملی بود، زمانی که قطبنمای خود را از دست داد و از مسیری که برایش ترسیم شده بود منحرف شد.
با وجود افتخاری که از نظام دموکراتیک خود و تکرار منظم انتخابات نشان میدادیم، و با وجود درک ما از سقوط از وضعیت بد به وضعیت بدتر، حتی به جایی رسیدیم که برخی از ما یکدیگر را تبریک میگفتند هنگامی که ولی امر (امیر) تصمیم تاریخی خود را برای انحلال غیرقانونی این مجلس اعلام میکرد، تا آنچه را میتوان حفظ کرد حفظ کنیم و آنچه را میتوان نجات داد نجات دهیم، پس از آنکه کشور تقریباً از دست رفته بود.
و اگر برخی در مورد گفتههای ما شک دارند و مایلند بدانند چه دستاوردهایی به دلیل آن رفتارهای نادرست از کشور غایب شده است، در رأس آنها از دست دادن جایگاهی است که کشور به آن دست یافته بود، زمانی که به «مروارید خلیج» معروف بود، از آغاز نیمه دوم قرن گذشته؛ اما امروز ما، بدون هیچ افتخاری، در انتهای صف کشورهای خلیج قرار داریم، پس از آنکه پرندگان (سرمایهگذاران و متخصصان) روزی خود را با خود بردند.
و اگر ما این شکستها را با ورزش آغاز کردیم، بیایید قلم خود را به زیرساختهای کشور معطوف کنیم که زمانی الگویی برای تمام کشورهای جهان بود، و در صدر آن «پرنده آبی» قرار داشت که خط هوایی ملی هر خلیجی بود.
و پیش از تشکیل مجلس، زمانی که آنها با خودروهای خود به فرودگاهی میآمدند که پارکینگهای مخصوصی برای انتظار طولانیمدت در قبال هزینههای ناچیز و ناچیز در نظر گرفته بود.
و همچنین زمانی که کشور خط کشتیرانی ملی خود، یعنی شرکت کشتیرانی کویت، را فدای تأسیس آنچه که «شرکت کشتیرانی عربی متحد» نامیده میشد کرد، به محض اینکه این شرکت کشور را به عنوان مقر اصلی خود انتخاب نمود.
و با وجود شکست در تداوم این شرکت نوپا، مسئولان کشور، با وجود غیبت مجلس و نیاز مبرم مردم و کشور به احیای این پروژه ملی حیاتی، که ما را در امان از انحصار حملونقل خارجی قرار میداد و پیشرویی دریایی را به کشورمان بازمیگرداند، که برای اولین بار در تاریخ چندین قرنهزارساله کشور از دست رفته بود، هیچ اقدامی برای احیای چنین خط کشتیرانی ملی انجام ندادند.
با وجود درخواستهای مکرر از هر مسئول ذیصلاح، به ویژه برای ایجاد بندر بزرگ مبارک، اما این بندر فاقد یک خط کشتیرانی ملی برای خدمترسانی به آن است، به ویژه با توجه به اینکه غیبت چنین پروژه دریایی، به عنوان یکی از زیرساختهای کشور، به معنای غیبت مهمترین نهاد در علوم دریایی است که ما را از دیگران متمایز میکرد.
و از خداوند متعال درخواست داریم که این درخواست ما مورد توجه قرار گیرد تا جوهره گمشده کشور را به آن بازگردانیم.
نویسندهای کویتی
