گلدمن ساکس: هزینه‌های حمل‌ونقل نفت ۷ برابر افزایش یافت - سرمد
گزارش گلدمن ساکس نشان می‌دهد که هزینه‌های حمل‌ونقل نفت به دلیل تشدید تنش‌ها در خاورمیانه و تأثیر آن بر قیمت نفت خام و تجارت جهانی، ۷ برابر افزایش یافته است.
ترجمهٔ قیاس از سرمد — منبع اصلی
هزینه‌های حمل نفت در سطح جهانی طی سال گذشته حدود هفت برابر افزایش یافته است که این امر ناشی از پیامدهای درگیری در خاورمیانه است، بر اساس گزارش جدیدی از بانک «گلدمن ساکس گروپ».
بر اساس یادداشت پژوهشی تهیه‌شده توسط تحلیلگرانی از جمله یولیا جیستکوا گریگسبی، میانگین هزینه حمل هر بشکه نفت خام از مرز ۲۰ دلار عبور کرده و نسبت به حدود ۳ دلار پیش از یک سال افزایش یافته است.
بخش عمده‌ای از این جهش ناگهانی به «حق بیمه خطر جنگ» در تنگه هرمز نسبت داده می‌شود که حدود ۷ دلار به هر بشکه اضافه می‌کند. همچنین افزایش هزینه سوخت ۴ دلار دیگر و هزینه‌های انتقال نفت از کشتی به کشتی ۴ دلار دیگر به هر بشکه افزوده است.
تحلیلگران هشدار داده‌اند که تداوم نرخ‌های حمل‌ونقل در این سطوح بالا، احتمال فراتر رفتن قیمت سبد نفت برنت از پیش‌بینی‌های فعلی را افزایش می‌دهد. این هشدار ناشی از خطرات افزایش حملات به کشتی‌ها، احتمال آسیب به زیرساخت‌های نفتی و تداوم حق بیمه خطر ژئوپلیتیک در سطوح بالا است.
این هشدار در حالی مطرح می‌شود که بانک در سناریوی پایه فعلی خود، پیش‌بینی کرده است قیمت برنت تا پایان سال به ۹۰ دلار در هر بشکه کاهش یابد.
تشدید تنش‌ها و درگیری میان ایالات متحده و ایران پس از حمله به چندین کشتی در خلیج فارس، بازارهای حمل‌ونقل جهانی را مختل کرده است. در آغاز بحران، حجم محموله‌های عبوری از تنگه هرمز به شدت کاهش یافت، اما بعداً با الگوی عملیاتی متفاوتی بازیابی شد؛ به طوری که کشتی‌های کوچک‌تر محموله‌ها را از طریق این مسیر آبی مورد مناقشه منتقل می‌کنند و سپس محموله خود را در ناوگان بزرگ‌تری تخلیه می‌کنند که مسئول انتقال نهایی به پالایشگاه‌ها هستند.
روزانه حدود یک‌ششم از ناوگان نفتی حاضر در نزدیکی تنگه هرمز و خلیج عمان به‌طور انحصاری در این عملیات انتقال از کشتی به کشتی استفاده می‌شود.
در سطح گسترده‌تر، تحلیلگران اشاره کردند که افزایش هزینه‌های حمل نفت خام ممکن است «تقاضای کلی پالایشگاه‌ها برای نفت خام را محدود کند، زیرا هزینه واقعی نفت پس از کسر هزینه‌های حمل‌ونقل افزایش می‌یابد.»
آن‌ها افزودند که «پالایشگاه‌ها ممکن است به دنبال تأمین‌کنندگان نزدیک‌تر از نظر جغرافیایی باشند که می‌تواند الگوهای تجاری جهانی موجود را بازتعریف کند.»
یادداشت در نهایت با اشاره به این نکته به پایان رسید که عوامل حمایت‌کننده از افزایش هزینه‌های حمل نفت خام «تا زمانی که درگیری در خاورمیانه در وضعیت کنونی خود باقی بماند، تا حد زیادی پابرجا خواهند ماند.»
