هشدار مصری درباره دزدی دریایی و ربایش کشتی‌ها در ۳ مسیر دریایی - Sarmad
مصر از خطرات امنیتی در خلیج فارس، دریای سرخ و دریای سیاه هشدار می‌دهد
ترجمهٔ قیاس از سرمد — منبع اصلی
هیئت ایمنی حمل‌ونقل دریایی مصر هشدار فوری‌ای به کانون ناظران دریایی ارسال کرد که در آن بر تشدید اقدامات احتیاطی و تدابیر ایمنی حمل‌ونقل دریایی برای حفاظت از جان دریانوردان مصری تأکید شده است؛ این هشدار پس از انتشار اخباری مبنی بر مواجهه کشتی‌های تجاری با خطرات امنیتی و ربوده شدن تعدادی از دریانوردان صادر شد.
سید الشاذلی، کاپیتان، رئیس کانون ناظران دریایی و نماینده اتحادیه بین‌المللی کارگران حمل‌ونقل در مصر، تأکید کرد که هیئت مذکور بر لزوم پایبندی دریانوردان به دوری از مناطق پرخطر و کانون‌های درگیری‌های مسلحانه، به منظور جلوگیری از تهدیداتی که ممکن است جان آن‌ها یا ایمنی کشتی‌هایی که بر روی آن‌ها کار می‌کنند را به خطر بیندازد، تأکید ورزیده است.
الزام همه کشتی‌ها به اجرای تدابیر احتیاطی
رئیس کانون همچنین اشاره کرد که دستورالعمل‌های رسمی، همه کشتی‌ها و خدمه آن‌ها را به اجرای کامل تدابیر احتیاطی مندرج در کنوانسیون بین‌المللی ایمنی جان انسان‌ها در دریا و پایبندی کامل به کد بین‌المللی ایمنی کشتی‌ها و تأسیسات، به علاوه کنوانسیون کار دریایی که حقوق دریانوردان را حفظ کرده و ایمنی آن‌ها را هنگام انجام وظایفشان تضمین می‌کند، الزامی کرده است؛ به نقل از «العربية نت».
وی هشدار داد که هرگونه کوتاهی در اتخاذ تدابیر پیشگیرانه پیش از حرکت یا حین سفر دریایی، می‌تواند تبعات و مسئولیت‌های قانونی بر اساس شرایط هر مورد خاص به همراه داشته باشد.
در خصوص مناطق و مسیرهایی که از نظر دریانوردی خطرناک طبقه‌بندی می‌شوند، الشاذلی توضیح داد که در حال حاضر سه منطقه در جهان توسط اتحادیه بین‌المللی به عنوان مناطق عملیات جنگی طبقه‌بندی شده‌اند که این امر به دریانوردان غیرنظامی حقوق و غرامت‌های مستقیم برای حفاظت از آن‌ها می‌بخشد. در صدر این مناطق، خلیج عربی، تنگه هرمز و خلیج عمان قرار دارند که دریانوردان در این مناطق مستحق دریافت پاداش معادل ۱۰۰ درصد حقوق خود هستند، همراه با حق رد فوری حرکت دریایی و اخراج آن‌ها به کشورشان به هزینه مالک کشتی، به علاوه دریافت حقوق دو ماه.
وی همچنین افزود که منطقه دوم شامل جنوب دریای سرخ، باب‌المندب و ساحل یمن است و حقوق در این منطقه شامل دو برابر شدن غرامت‌های فوت و ناتوانی، دریافت پاداش حقوق کامل و اعمال سطح امنیتی سوم است که بالاترین و حداکثر درجه احتیاط ایمنی را بر اساس کد بین‌المللی ایمنی کشتی‌ها و تأسیسات نشان می‌دهد؛ این سطح زمانی اعلام می‌شود که خطر نزدیک یا قطعی وقوع حادثه امنیتی یا حمله مسلحانه تروریستی وجود داشته باشد.
«منطقه عملیات جنگی و خطرات بالا»
وی افزود در این حالت، حرکت و ورود به کشتی محدود شده و کلیه منافذ کشتی به طور کامل بسته می‌شود و از سوار یا پیاده شدن هرگونه فرد غیرمجاز، مگر در موارد استثنایی، جلوگیری می‌گردد. همچنین بازرسی امنیتی دقیق و گسترده‌ای از کلیه بخش‌ها، تجهیزات، محموله‌ها و افراد کشتی انجام می‌شود. عملیات بارگیری و تخلیه یا سوخت‌گیری و تأمین ملزومات متوقف شده و کشتی برای خروج فوری از منطقه خطر آماده می‌شود.
منطقه سوم، به گفته الشاذلی، شامل مناطق شمال دریای سیاه، بنادر اوکراین و دریای آزوف است که به عنوان «منطقه عملیات جنگی و با ریسک بالا» طبقه‌بندی می‌شوند. این طبقه‌بندی به دریانوردان همان حقوق و غرامت‌های جاری در منطقه خاورمیانه را بدون هیچ‌گونه تبعیضی تضمین می‌کند.
این تحولات چند هفته پس از حادثه‌ای رخ داد که منطقه دریایی خلیج عدن و دریای سرخ را در بر گرفت؛ جایی که نفت‌کش تجاری «ام‌تی یوریکا» در نزدیکی سواحل استان شبوه یمن مورد حمله مسلحانه و ربوده شد. پس از آنکه مسلحان موفق به سوار شدن به کشتی و به زور و با تهدید سلاح آن را به سمت آب‌های سرزمینی و سواحل سومالی هدایت کردند، بر خدمه آن محاصره تحمیل شده و مطالبه پرداخت باج سنگینی در ازای آزادی آن‌ها مطرح شد.
دستگیری دریانوردان مصری
هشت دریانورد مصری که متعلق به چندین استان از جمله داقلیه، شرقیه، غربیه و دمياط بودند، در کشتی ربوده‌شده حضور داشتند.
در پی این رویداد، وزارت خارجه مصر و مقامات ملی ذی‌ربط تلاش‌ها و ارتباطات دیپلماتیک و امنیتی خود را تشدید کردند تا پرونده دریانوردان دستگیر شده را به دقت پیگیری کرده و با نهادهای بین‌المللی و منطقه‌ای فعال هماهنگی لازم را انجام دهند. این تلاش‌ها در نهایت منجر به موفقیت در عملیات آزادی کلیه دریانوردان مصری و رهاسازی آن‌ها با سلامت شد، پس از یک دوره سخت و چندماهه دستگیری در دریا.
