توقیف خودروها در محل سکونت... برای همه متخلفان نیست

سرویس توقیف خانگی خودروها از روز یکشنبه آینده وارد مرحله اجرا می‌شود؛ گامی نو در چارچوب اقدامات توسعه‌ی مکانیسم‌های اجرای قانون راهنمایی و رانندگی و بهره‌گیری از فناوری‌های نوین برای کنترل تخلفات.

اجرای این سرویس پس از تکمیل تشریفات مرتبط با ماده ۴۳ قانون راهنمایی و رانندگی و صدور فرمان وزیری شماره ۱۰۹۰ در ماه جولای گذشته درباره شرایط توقیف خانگی خودروها صورت می‌گیرد.

خالد العدواني، معاون مدیرکل امور تخلفات و پروانه‌ها در مدیریت عمومی راهنمایی و رانندگی، اعلام کرد که قانون راهنمایی و رانندگی شامل ۲۳ ماده است که توقیف خودروهای متخلف، به‌ویژه در تخلفاتی که ایمنی کاربران جاده را به خطر می‌اندازند، مجاز می‌شود.

العدواني در طی مصاحبه‌ای سه‌شنبه با ایوب غازی فتح‌الله، معاون مدیرکل امور ترافیک در تلویزیون کویت، توضیح داد که از جمله مهم‌ترین این تخلفات می‌توان به بی‌احتیاطی، بی‌مبالاتی، مسابقات غیرمجاز، تجاوز از سرعت مجاز، عدم بستن کمربند ایمنی، استفاده از تلفن همراه در حین رانندگی، تخلفات مربوط به شرایط کشیدن بار، عمد در ایجاد اختلال در جریان ترافیک، سبقت غیرمجاز، ایجاد صداهای آزاردهنده و رد شدن از چراغ قرمز اشاره کرد.

او تأکید کرد که اجرای توقیف خانگی از روز یکشنبه آینده و بر اساس موارد تعیین‌شده توسط مدیریت عمومی راهنمایی و رانندگی آغاز خواهد شد و توضیح داد که برخی تخلفات مشمول توقیف خانگی نمی‌شوند؛ از جمله تخلفاتی که ناشی از تغییر سیستم اگزوز خودرو و ایجاد صداهای آزاردهنده است، زیرا برای رفع این تخلف، خودرو باید ابتدا در پارکینگ توقیف نگهداری شود تا تخلف صوتی برطرف و در مراجع ذی‌صلاح رسیدگی گردد.

وی افزود که برخی تخلفات شدید نیز از توقیف خانگی مستثنی هستند، از جمله بی‌مبالاتی و بی‌احتیاطی، همچنین مواردی که سوابق تخلفات راننده پرمخالفه باشد یا مبالغ جریمه‌ی سنگینی بر گردن او انباشته شده باشد؛ این موارد تابع ضوابطی است که توسط مدیریت عمومی راهنمایی و رانندگی تعیین می‌شود.

العدواني تأکید کرد که مجوز توقیف خانگی همچنین به میزان پایبندی متخلف بستگی دارد؛ بنابراین نمی‌توان این سرویس را به فردی با سوابق تخلفات نامناسب اعطا کرد، زیرا نگرانی از شکستن محدودیت و استفاده از خودرو در طول دوره توقیف وجود دارد.

او بیان کرد که در پارکینگ توقیف، مکان ویژه‌ای برای کسانی که مایل به توقیف خانگی خودروی خود هستند در نظر گرفته شده است؛ متخلف باید اطلاعات را تکمیل و تشریفات لازم را انجام دهد، سپس دستگاه نصب شده و خودرو به محل تعیین‌شده منتقل و توقیف می‌شود.

وی افزود شخصی که در حال حاضر خودرویی توقیف شده دارد، می‌تواند دوره باقی‌مانده توقیف را در خانه سپری کند؛ او اشاره کرد که مدت توقیف بسته به نوع تخلف متفاوت است و از چند روز تا حداکثر ۶۰ روز متغیر است.

او تأکید کرد که جابجایی خودروی توقیف‌شده در خانه در طول دوره توقیف مجاز نیست، مگر در موارد ضروری که به‌طور رسمی ثابت شوند، مانند آتش‌سوزی یا شرایط اضطراری مشخص.

العدواني تأکید کرد که نقض عمدی شرایط توقیف خانگی منجر به ثبت تخلفی به مبلغ ۵۰ دینار می‌شود و در صورت تکرار تخلف یا اثبات عمد، امکان سازش وجود نداشته و پرونده به دادگاه راهنمایی و رانندگی ارجاع خواهد شد؛ مطابق با احکام ماده ۳۴ که شامل حبس تا دو ماه یا جریمه‌ای بین ۱۵۰ تا ۲۰۰ دینار است.

وی از دستکاری، تلاش برای غیرفعال‌سازی یا تخریب دستگاه توقیف هشدار داد و توضیح داد که این دستگاه متعلق به دولت است و دستکاری، آسیب عمدی یا دستکاری در اجزای آن می‌تواند منجر به ثبت پرونده تخریب و الزام متخلف به پرداخت هزینه دستگاه شود. در این حالت، خودرو از محل توقیف خانگی به پارکینگ توقیف وابسته به وزارت کشور منتقل شده و تشریفات توقیف طبق سیستم سنتی ادامه می‌یابد.

در خصوص تأثیر قانون جدید راهنمایی و رانندگی، العدواني تأکید کرد که نرخ رعایت کمربند ایمنی و عدم استفاده از تلفن همراه در حین رانندگی به حدود ۹۰ درصد رسیده است و این موضوع را نشانه‌ای بر افزایش سطح آگاهی ترافیکی کاربران جاده‌ها دانست.

وی افزود که مدیریت کاهش چشمگیری را در تعداد تخلفات جدی که منجر به تصادفات، مصدومیت‌ها و فوت‌ها می‌شود، ثبت کرده است و تأکید کرد که هدف اصلی از تشدید مجازات‌ها، حفاظت از جان انسان‌ها و تقویت رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی است.

او اضافه کرد که تغییر در رفتار رانندگان خودروها آشکار شده است و اجرای سخت‌گیرانه‌تر قانون می‌تواند فرهنگ رعایت مقررات را در نسل‌های آینده نهادینه کند، به گونه‌ای که خودنظارتی به بخشی از رفتار روزمره در جاده‌ها تبدیل شود.

وی به کاهش قابل توجه تخلفات توقف در مکان‌های مخصوص افراد دارای معلولیت اشاره کرد و توضیح داد که تعداد این تخلفات در گذشته حدود ۵۰ هزار مورد بود، اما پس از ارجاع پرونده‌ها به تحقیقات، به حدود ۳۰۰ تخلف در سال کاهش یافته است.

او بیان کرد که طبق قانون جدید راهنمایی و رانندگی، مجازات این تخلف تا مصادره خودرو و حبس از یک تا سه سال نیز می‌رسد.

از سوی دیگر، سرهنگ ایوب غازی فتح‌الله توضیح داد که فرآیند نصب دستگاه بازداشت خانگی و تعیین مکان خودرو حدود پنج دقیقه زمان می‌برد که پس از وارد کردن اطلاعات متخلف و خودرو و تعیین مکانی که خودرو در مدت بازداشت در آن باقی خواهد ماند، انجام می‌شود.

وی توضیح داد که محل بازداشت باید یک سکونتگاه خصوصی باشد و لازم نیست خانه متعلق به متخلف باشد، بلکه شرط این است که مکانی خصوصی باشد و خودرو نباید در مکان‌های عمومی، پارکینگ انجمن‌ها یا مدارس توقیف شود.

او افزود که دستگاه به صورت محکم در داخل خودرو نصب و قفل می‌شود به طوری که متخلف قادر به باز کردن آن نیست و مدت بازداشت از ساعت ۱۲ ظهر محاسبه می‌شود. وی اشاره کرد که هزینه نصب دستگاه ۱۰ دینار و هزینه بازداشت خانگی روزانه ۲ دینار است، در حالی که اگر بازداشت در پارکینگ توقیف باشد، هزینه روزانه ۱ دینار است.

وی اضافه کرد که در صورت جابجایی دستگاه یا هرگونه لرزش، بلافاصله اخطاری به مدیریت ارسال می‌شود که نشان‌دهنده تلاش برای دستکاری دستگاه یا خروج خودرو از محدوده تعیین‌شده برای بازداشت است؛ در این صورت، یک گشت بلافاصله به محل اعزام شده و خودرو به پارکینگ توقیف منتقل می‌شود و بازداشت سنتی علیه آن اعمال می‌گردد.

او بیان کرد که در صورت عدم تمایل متخلف به بازداشت خانگی خودرو، هزینه جرثقیل به مبلغ ۱۰ دینار و همچنین هزینه ۱ دینار برای هر روز در پارکینگ توقیف، از وی دریافت می‌شود. وی توضیح داد که دستگاه نصب‌شده بر روی خودروهای توقیف‌شده از طریق اتاق عملیات تحت نظارت است که شامل مانیتورهایی است که تمام دستگاه‌های نصب‌شده بر خودروهای توقیف‌شده در منزل را از طریق سیستم GPS ردیابی می‌کنند.

وی اشاره کرد که یکی از تخلفاتی که مدیریت بر آن تمرکز دارد، عدم استفاده از راهنما هنگام تغییر لاین است، زیرا این تخلف می‌تواند منجر به تصادفات جدی شود، چرا که راهنما خودروهای دیگر را از تغییر مسیر آگاه می‌کند.

فتح‌الله گفت که تخلفات سبقت غیرمجاز مستلزم توقیف خودرو به مدت دو ماه است و توضیح داد که این نوع تخلفات ممکن است با ثبت تخلف دیگری مبنی بر ایجاد عمدی اختلال در جریان ترافیک مرتبط باشد.

وی توضیح داد که سال ۲۰۲۲ شاهد بی‌توجهی برخی از رانندگان بود که منجر به برخورد آن‌ها با گشت‌های ثابت جاده‌ای شد و تعداد حوادث مربوط به گشت‌ها به ۲۰۷ مورد رسید.

او افزود که سال ۲۰۲۶ هیچ حادثه‌ای برای گشت‌ها ثبت نشده است و این موضوع را نتیجه‌ای از رعایت قانون راهنمایی و رانندگی، افزایش سطح هوشیاری رانندگان و عدم حواس‌پرتی آن‌ها از جاده می‌داند.

سرگرد العدوانی اعلام کرد که تشدید تحریم‌ها بر تخلفاتی متمرکز بوده که به‌طور مستقیم با ایمنی جانی مرتبط هستند و اشاره کرد که حبس خانگی جایگزینی عملی برای ایجاد محوطه‌های بزرگ نگهداری خودروها است و از این طریق از نیاز به گشت‌زنی و هزینه‌های عملیاتی کاسته می‌شود.

وی افزود که این نظام به فرد خاطی اجازه می‌دهد خودروی خود را در مکانی که خود انتخاب می‌کند، تحت شرایط و ضوابط مشخص، به حبس خانگی بفرستد و در عین حال نظارت الکترونیکی بر خودرو در طول دوره حبس تضمین می‌شود.

سرگرد العدوانی تأکید کرد که مدیریت امور ترافیک، موارد انسانی را در نظر گرفته و با هر مورد بر اساس ماهیت خاص آن برخورد می‌کند. وی اشاره کرد که شماره تماس ویژه‌ای برای ارتباط با «اداره ترافیک» و گزارش هرگونه وضعیت اضطراری مربوط به خودروی تحت حبس خانگی اختصاص داده شده است.

سرگرد العدوانی تأکید کرد که مدیریت عمومی ترافیک در حال توسعه ایده‌ها و خدمات جدیدی است که در راستای دستورالعمل‌های شیخ فهد یوسف، نایب نخست‌وزیر و وزیر کشور، انجام می‌شود. وی افزود که اجرای اپلیکیشن «سهل» یکی از مسیرهایی است که برای تسهیل خدمات در حال پیگیری است و پروژه حبس خانگی خودرو در چارچوب مجموعه‌ای از پروژه‌هایی قرار دارد که به تدریج رونمایی خواهند شد.

سرگرد فتح‌الله بیان کرد که مدیریت عمومی ترافیک به دنبال کسب سود نیست، بلکه هدف اصلی آن کنترل رفتار رانندگان است. وی توضیح داد که تخلف از قوانین ترافیک بر دو جنبه اساسی تأثیر می‌گذارد: ایمنی کاربران جاده و جریان ترافیک.

وی افزود که نسل جدیدی از رانندگان به‌طور تقریباً روزانه پس از دریافت گواهینامه رانندگی برای اولین بار وارد جاده‌ها می‌شوند و اشاره کرد که قانون جدید ترافیک رفتار و تعهد این نسل به مقررات را تنظیم می‌کند.

سرگرد فتح‌الله گفت که این قانون صرفاً برای مجازات وضع نشده است، بلکه هدف آن این است که رانندگان در حین رانندگی رفتاری منضبط داشته باشند و در آن‌ها حس خودنظارتی و احساس مسئولیت تقویت شود.

وی تأکید کرد که علاوه بر گشت‌های ترافیک، «بازرسان ترافیک» نیز به سیستم نظارتی اضافه شده‌اند؛ اعضای این واحد در خودروهای غیرنظامی که در تمام استان‌های کشور و بزرگراه‌ها مستقر هستند، فعالیت می‌کنند.

سرگرد فتح‌الله توضیح داد که هرگونه رفتار یا اقدام نادرست از سوی کاربران جاده به‌سرعت شناسایی و با آن برخورد می‌شود و برگه تخلف برای مرتکب صادر می‌گردد. وی اشاره کرد که برخی رانندگان هنگام مشاهده گشت‌های ترافیک سعی می‌کنند خود را مقید به قوانین نشان دهند، اما خودروهای غیرنظامی بازرسان ترافیک امکان شناسایی تخلفات را از زاویه‌ای متفاوت فراهم می‌کنند.

• سوابق ترافیکی نامناسب ممکن است مانع از استفاده از امکان حبس خانگی خودرو شود.