شهرداری: «الگوی ترافیکی» پروژه‌ای برنامه‌ریزی شده است نه سرمایه‌گذاری‌ای که هدف آن کسب سود باشد
شهرداری کویت تأکید کرد که الگوی ترافیکی یک پروژه برنامه‌ریزی استراتژیک است و نه سرمایه‌گذاری‌ای که هدف آن کسب سود مالی مستقیم باشد.
ترجمهٔ قیاس از القبس — منبع اصلی
سحر العجیل، مدیر اداره برنامه‌ریزی ساختاری در شهرداری کویت، تأکید کرد که توجیه پروژه «به‌روزرسانی مستمر مدل ترافیکی کویت، مرحله دوم»، با بازده مالی مستقیم سنجیده نمی‌شود، بلکه بر اساس دستاوردهای برنامه‌ریزی، فنی و استراتژیک آن در ارتقای کارایی برنامه‌ریزی، دقت ارزیابی پروژه‌ها و پشتیبانی از تصمیمات مرتبط با سیستم حمل‌ونقل و توسعه شهری اندازه‌گیری می‌گردد. این اظهارات در نامه‌ای که العجیل به مدیر امور مالی شهرداری خطاب کرده بود، مطرح شد؛ نامه‌ای که در آن از وزارت مالیات خواسته شده بود مشخص کند آیا درآمزی از پروژه «به‌روزرسانی مستمر مدل ترافیکی کویت، مرحله اول (اکنونی)» حاصل شده است یا خیر، و در صورت وجود، ارزش و منابع آن را اعلام کند تا اقدامات و مطالعات مالی مرتبط تکمیل و تصمیمات لازم اتخاذ شود.
العجیل افزود که مدل ترافیکی ملی کویت یک پروژه ملی با ماهیت برنامه‌ریزی و استراتژیک است و نه یک پروژه سرمایه‌گذاری که هدف آن کسب بازده مالی مستقیم باشد. این پروژه یک سیستم نرم‌افزاری تخصصی (Software) برای مدل‌سازی حرکت ترافیکی و برآورد تعداد سفرهای آینده و تقاضای حمل‌ونقل در سطح کشور است که از طریق پیوند دادن داده‌های حرکت ترافیکی با شبکه‌های جاده‌ای، کاربری اراضی، توزیع جمعیتی و شاخص‌های توسعه عمل می‌کند.
وی اضافه کرد که این مدل امکان شبیه‌سازی و تحلیل وضعیت ترافیکی موجود، تهیه پیش‌بینی‌های آینده، آزمایش گزینه‌های برنامه‌ریزی و سنجش تأثیر پروژه‌ها و توسعه‌های شهری بر شبکه حمل‌ونقل را فراهم می‌سازد. همچنین، این مدل از ابزارهای برنامه‌ریزی مرتبط با برنامه ساختاری سوم کشور است که با فرمان امیری شماره ۲۵۵ سال ۲۰۰۸ صادر شده است و داده‌ها و خروجی‌های آن به عنوان یک مرجع فنی اساسی مورد استناد مطالعات برنامه‌ریزی و ترافیکی و انجام برنامه‌های ساختاری در سطح کشور قرار می‌گیرد.
ضرورت‌های برنامه‌ریزی و عجله تأکید کرد که نوسازی و به‌روزرسانی مدل ترافیکی ملی یک ضرورت برنامه‌ریزی و فنی برای تضمین همگامی داده‌ها و ورودی‌های آن با تحولات شهری، جمعیتی، ترافیکی و پروژه‌های توسعه‌ای جدید است، تا بتوانیم به فعالیت‌های توسعه و به‌روزرسانی طرح جامع ساختاری کشور ادامه دهیم، مطالعات ترافیکی و برنامه‌ریزی را انجام دهیم، پروژه‌های استراتژیک و توسعه‌ای را مطالعه و ارزیابی کنیم و تأثیرات آینده آن‌ها را در شبکه جاده‌ای و سیستم حمل‌ونقل آزمایش کنیم. بنابراین، نوسازی مدل تنها یک به‌روزرسانی فنی نیست، بلکه به‌روزرسانی و تداوم یک ابزار برنامه‌ریزی ملی اساسی است که کشور در برنامه‌ریزی آینده و حمایت از تصمیمات استراتژیک خود به آن تکیه دارد. عجله در پایان اعلام کرد که اداره امور مالی شهرداری تمام فاکتورها و اسناد مالی مربوط به خرید مدل ترافیکی ملی توسط دفاتر مهندسی و شرکت‌های واجد شرایط برای انجام مطالعات ترافیکی را از سال ۲۰۱۲ در اختیار دارد، که این امر استفاده واقعی و مستمر از مدل و اعتماد به آن توسط نهادهای مشاور متخصص را مستند می‌کند.
