«هرمز» تجارت را خفه میکند.. و نفت بالای ۱۰۰ دلار
بحران تنگه هرمز دیگر محدود به حرکت ناوگان نفتکشها نیست، بلکه به یکی از حساسترین شریانهای اقتصاد جهانی، یعنی تجارت کانتینری و کالاهای غیرنفتی، نیز ضربه زده است. فروپاشی ترافیک کشتیها، افزایش هزینههای حملونقل و بیمه، و مجبور شدن شرکتها به جستوجوی مسیرهای جایگزین طولانیتر و پرهزینهتر، از جمله پیامدهای این وضعیت است. بر اساس گزارشی که روزنامه فایننشال تایمز منتشر کرده است، ترافیک کشتیهای کانتینری در این منطقه ۹۴ درصد کاهش یافته است؛ شاخصی که گسترش پیامدهای بحران از بازار انرژی به تجارت جهانی و زنجیرههای تأمین را نشان میدهد. صادرات برخی کالاهای حیاتی نیز با کاهش شدیدی مواجه شده و بنادر اصلی خلیج فارس با چالشهای عملیاتی و لجستیکی فزایندهای دستوپنج نرم میکنند. دادههای حملونقل تغییر بنیادینی را در نقشه ناوبری آشکار میسازد؛ در حالی که پیش از جنگ دهها خط کشتیرانی منظم بنادر خلیج فارس را به شبکه تجارت جهانی متصل میکرد، تعداد خطوط فعال به شدت کاهش یافته و منطقه به بازاری با ریسک و هزینههای حملونقل بالا تبدیل شده است. این تحولات همزمان با تداوم اختلال در ترافیک کشتیها در تنگه هرمز رخ داده است. در پایان هفته گذشته تنها ۱۷ کشتی کالابر عبور کردند، در مقایسه با ۳۷ کشتی در هفته قبل، در حالی که میانگین روزانه پیش از جنگ حدود ۱۲۵ کشتی بود. همچنین تنگه بابالمندب نیز شاهد کاهش ترافیک کشتیها بوده است که نشان میدهد دو مسیر اصلی تجارت و انرژی در منطقه تحت فشار همزمان قرار دارند.
