رئیس‌وزیر لبنان: توسعه حمل‌ونقل عمومی در قلب بازگشت اقتصادی و عدالت اجتماعی قرار دارد
نواف سلام، رئیس‌وزیر لبنان، در نشستی که توسط وزارت کار و حمل‌ونقل به همراه برنامه توسعه ملل متحد برگزار شد، تأکید کرد که توسعه حمل‌ونقل عمومی مستقیماً با زندگی شهروندان در ارتباط است و در مرکز بازگشت اقتصادی و عدالت اجتماعی قرار دارد.
ترجمهٔ قیاس از كونا — منبع اصلی
بیروت - ۲۳ اکتبر (کونا) -- نخست‌وزیر لبنان، نواف سلام، امروز جمعه تأکید کرد که توسعه حمل‌ونقل عمومی در کشورش به زندگی هر شهروند مربوط می‌شود و در قلب بازگشت اقتصادی، عدالت اجتماعی و توسعه متعادل قرار دارد. این اظهارات در خلال سخنان سلام در نشستی که در کاخ ریاست‌جمهوری در بیروت و با همکاری وزارت کار عمومی و حمل‌ونقل لبنان و به‌همراه «برنامه توسعه سازمان ملل متحد» با عنوان «به سوی توسعه حمل‌ونقل مشترک در لبنان» برگزار شد، بیان شد. سلام اشاره کرد که جنگ داخلی لبنان (۱۹۷۵-۱۹۹۰) آسیب‌های جدی به زیرساخت‌های حمل‌ونقل وارد کرد و در دهه‌های پس از آن، هیچ توسعه‌ای در شبکه حمل‌ونقل عمومی که با نیازهای جمعیت و گسترش شهرها همخوانی داشته باشد، رخ نداد. سپس بحران مالی باعث افزایش هزینه و سنگینی بار جابجایی برای خانواده‌ها شد. وی خاطرنشان کرد که «بانک جهانی هزینه اقتصادی بحران بخش حمل‌ونقل را حدود ده سال پیش، بیش از دو میلیارد دلار در سال تخمین زده است». سلام بهبود حمل‌ونقل عمومی را وسیله‌ای عملی برای افزایش قدرت خرید شهروندان، گسترش فرصت‌های شغلی و نزدیک‌تر کردن خدمات به نیازمندان دانست و افزود: «این حوزه از جمله زمینه‌هایی است که مردم می‌توانند تأثیر اصلاحات را در جزئیات زندگی روزمره خود احساس کنند». وی در این زمینه تأکید کرد که سرمایه‌گذاری در حمل‌ونقل عمومی، سرمایه‌گذاری در بهره‌وری اقتصاد، قدرت خرید خانواده‌ها و سلامت مردم و محیط زیست آن‌ها است. از سوی دیگر، وزیر کار عمومی و حمل‌ونقل لبنان، فایز رسامنی، تأکید کرد که حمل‌ونقل مشترک اکنون «نیاز اقتصادی و اجتماعی و مسئولیتی ملی است که تأخیر در آن قابل قبول نیست»، به‌ویژه با توجه به افزایش قیمت سوخت و انباشت بار هزینه‌های زندگی. رسامنی افزود: «هدف، ایجاد یک سیستم یکپارچه، مدرن، قابل اعتماد، پایدار و سازگار با محیط زیست است که بر پایه خطوط برنامه‌ریزی‌شده، پاسخگو به نیازهای مناطق، با زمان‌بندی منظم، تعرفه‌های مقرون‌به‌صرفه، ایستگاه‌های ایمن و آماده برای همه، به‌ویژه سالمندان و افراد دارای نیازهای ویژه، استوار باشد». وی اشاره کرد که این طرح بر پایه گسترش شبکه حمل‌ونقل عمومی در چهار مرحله از ۱۲ خط فعلی به ۵۴ خط و افزایش تعداد اتوبوس‌ها به حدود ۳۰۰ اتوبوس دیزلی و برقی استوار است که ظرفیت عملیاتی را از حدود ۸ هزار مسافر در روز به حدود ۶۵ هزار مسافر افزایش می‌دهد. همچنین پوشش جغرافیایی به گونه‌ای طراحی می‌شود که حدود چهار میلیون نفر در فاصله ۵۰۰ متری از یکی از خطوط حمل‌ونقل مشترک قرار گیرند.
از سوی خود، ثائر الشریدی، نماینده موقت برنامه توسعه سازمان ملل متحد در کویت، بر این نکته تأکید کرد که سرمایه‌گذاری در حمل‌ونقل مشترک، «سرمایه‌گذاری در بازگشت به تعاف لبنان است، زیرا این امر نقش مهمی در کاهش بارهای تحمیلی بر خانوارها و تسهیل دسترسی به فرصت‌های شغلی و خدمات اساسی دارد.» الشریدی افزود: «نقش ما فراتر از حمایت از پروژه‌های آزمایشی است و شامل بهره‌برداری از نتایج آن‌ها برای توسعه راه‌حل‌های قابل گسترش، تقویت ظرفیت‌های فنی و نهادی و مشارکت در جذب سرمایه‌گذاری‌های گسترده‌تر می‌شود.» شایان ذکر است که در این نشست، تعدادی از وزیران، سفیران، نمایندگان نهادهای بین‌المللی، نهادهای اعطاکننده کمک‌ها و مؤسسات ذی‌ربط حضور داشتند و در آن، پیشنهادی برای توسعه نظام حمل‌ونقل مشترک در لبنان ارائه شد که شامل بهبود خدمات موجود، گسترش شبکه حمل‌ونقل، نوسازی ناوگان اتوبوس‌رانی و زیرساخت‌ها، و همچنین بررسی فرصت‌های همکاری، حمایت و تأمین مالی بود. (پایان) ا.ی.ب / م.ع.ع
