فرودگاه القلیعات ... قمار لبنان براى احیاى اقتصاد و کاهش خطرات "تک‌شهرى بودن بیروت"
فرودگاه القلیعات درهاى خود را براى پروازهاى مدنى به منظور احیاى اقتصاد شمال و اتصال لبنان به بازارهاى منطقوى و بین‌المللى گشود.
ترجمهٔ قیاس از كونا — منبع اصلی
ایوب خداج (گزارش) بیروت - ۱۱ اکتبر (کونا) -- پس از دهه‌ها بسته بودن و محدودیت به استفاده نظامی با محدودیت، فرودگاه «رئیس رنه معوض» در شمال لبنان در آستانه بازگشایی درهای خود برای پروازهای غیرنظامی در اواسط ماه آینده قرار دارد؛ گامی که امیدها را برای احیای اقتصاد و کاهش خطرات وابستگی انحصاری به فرودگاه بیروت زنده می‌کند. بهره‌برداری از این فرودگاه که در منطقه «قلیعیه» واقع شده، یک شبکه ایمنی راهبرزی را تشکیل می‌دهد، به‌ویژه پس از آنکه بحران‌ها و جنگ‌های متوالی خطرات وابستگی کامل کشور به تنها شریان هوایی، یعنی فرودگاه بین‌المللی رفیق حریری در بیروت، را آشکار ساخته‌اند و حضور یک پنجره هوایی دوم را به عنوان تضمینی برای ثبات و امنیت در حرکت ناوبری هوایی و اتصال لبنان به جهان تبدیل کرده است. این فرودگاه که به‌طور محلی به عنوان فرودگاه «قلیعیه» شناخته می‌شود، در دشت «عکار» و تنها حدود هفت کیلومتر از مرز سوریه و ۲۵ کیلومتر از شهر طرابلس فاصله دارد و مقامات و کارشناسان آن را گامی حیاتی برای رفع انزوا از شمال و اتصال آن به چرخه اقتصادی ملی و منطقه‌ای می‌دانند. در این راستا، زید المنلا، رئیس هیئت مدیره شرکت «منلا گروپ هلدینگ» مالک شرکت «اسکای لونجز سرویسز» که بهره‌بردار فرودگاه «قلیعیه» است، به خبرگزاری کویتی (کونا) گفت که این فرودگاه «افزونه‌ای راهبردی به سیستم حمل‌ونقل لبنان» محسوب می‌شود و از طریق ایجاد یک دروازه هوایی دوم به گسترش ظرفیت عملیاتی بخش، جذب شرکت‌ها و مقاصد جدید و تقویت ارتباطات بین لبنان و بازارهای منطقه‌ای و بین‌المللی کمک می‌کند. المنلا افزود که اهمیت این فرودگاه «فراتر از حمل‌ونقل هوایی است، زیرا موقعیت آن امکان توسعه به‌زودی یک سیستم یکپارچه را فراهم می‌کند که حمل‌ونقل هوایی، زمینی، دریایی و خدمات لجستیکی را به هم پیوند می‌دهد و نقش منطقه شمال را در شبکه حمل‌ونقل لبنان تقویت می‌کند». او تأکید کرد که این فرودگاه «صرفاً یک دروازه هوایی اضافی نیست، بلکه می‌تواند به عنوان یک دروازه اقتصادی و توسعه‌ای برای لبنان و به‌ویژه منطقه شمال عمل کند»؛ زیرا بهره‌برداری از آن می‌تواند از بخش‌های گردشگری، تجارت، حمل‌ونقل و خدمات حمایت کرده و فرصت‌های اقتصادی و سرمایه‌گذاری جدیدی ایجاد کند و همچنین به‌زودی حرکت مسافران و بارها را تقویت نماید. او معتقد است که وجود یک دروازه هوایی دوم به گسترش شبکه ارتباطات لبنان با بازارها و مقاصد منطقه‌ای و بین‌المللی در چارچوب یک سیستم یکپارچه کمک می‌کند که در آن فرودگاه قلیعیه «مکمل فرودگاه بین‌المللی رفیق حریری در بیروت و تقویت‌کننده ظرفیت‌های بخش حمل‌ونقل هوایی لبنان» خواهد بود.
منلا اشاره کرد که ساختمان ترمینال مسافری فرودگاه قلیعات از ۲۰۰۰ به ۴۷۰۰ متر مربع گسترش یافته است که این امر ظرفیت پذیرش را افزایش داده و نیازهای امنیتی و عملیاتی لازم برای فاز اول بهره‌برداری را برآورده می‌کند. وی افزود که فاز بعدی با هدف توسعه «روستای باربری» (کارگو ویلج) در مساحتی حدود ۲۰۰ هزار متر مربع آغاز شده است تا یک مرکز لجستیکی منطقه‌ای ایجاد شود که نه‌تنها لبنان، بلکه بازارهای سوریه و عراق و همچنین تعدادی از بازارهای اروپایی نزدیک از جمله قبرس، یونان، رومانی، بلغارستان و ترکیه را تحت پوشش قرار دهد. منلا توضیح داد که هدف اصلی، بهره‌گیری از موقعیت استراتژیک فرودگاه برای توسعه حمل‌ونقل بار و خدمات لجستیکی و تقویت ارتباطات بین لبنان و همسایگان منطقه‌ای و بازارهای اروپایی است. وی تأکید کرد که کارها در جهت تکمیل الزامات فاز اول بهره‌برداری، همزمان با تکمیل جنبه‌های فنی، عملیاتی، امنیتی و نیز اخذ مجوزها و تأییدیه‌های لازم پیش می‌رود و افزود: «اولویت با این است که پس از تکمیل کلیه الزامات آمادگی و ایمنی، بهره‌برداری آغاز شود؛ امری که با هماهنگی میان وزارتخانه، مدیریت عمومی هوانوردی کشوری، نهادهای امنیتی و سایر ذی‌نفعان مرتبط محقق خواهد شد.» رئیس شرکت بهره‌بردار نیز اعلام کرد که در فاز اول، پروازها با هواپیماهای از نوع امبریر ۱۷۵ و امبریر ۱۹۵ انجام خواهد شد و خاطرنشان کرد که باند فرودگاه رنه معوض در حال حاضر در طبقه‌بندی «کد سی» بر اساس استانداردهای بین‌المللی قرار دارد که امکان پذیرش و بهره‌برداری از هواپیماهای بزرگ‌تری نسبت به آن‌هایی که در فاز اول مورد استفاده قرار می‌گیرند، از جمله ایرباس A320 و ایرباس A321 و همچنین بوئینگ ۷۳۷ در تمامی زیرگروه‌های عملیاتی آن را فراهم می‌کند. منلا تأکید کرد که در ماه‌های آینده کار توسعه باند فرودگاه آغاز خواهد شد تا این باند به طبقه‌بندی «کد ای» (E) ارتقا یابد. در همین راستا، کاپیتان محمد عزیز، رئیس نهاد ناظر هوانوردی کشوری لبنان، به خبرگزاری کویت (کونا) گفت که فرودگاه قلیعات «به ویژه در شمال و به طور کلی در لبنان، به فعال‌سازی حرکت اقتصادی کمک کرده و فرصت‌های شغلی متعددی برای ساکنان آن منطقه ایجاد خواهد کرد» و افزود که تأثیرات اقتصادی آن به شهرهای ساحلی سوریه نیز به دلیل نزدیکی به مرز شمالی گسترش خواهد یافت. وی اشاره کرد که آغاز به کار به تدریج و متناسب با ظرفیت فعلی ساختمان موقت و محدودیت‌های فنی مرتبط با باند و باند فرعی انجام خواهد شد و هواپیماهایی که در ابتدا از این فرودگاه استفاده می‌کنند، از نظر وزن و ابعاد محدود خواهند بود.
به گزارش خبرگزاری کویت (كونا)، مقامات کویتی تأکید کردند که این فرودگاه سالانه میزبان ۱.۵ میلیون مسافر خواهد بود و در مرحله نخست، ترافیک مسافری به مناطق نزدیک لبنان مانند عربستان سعودی، ترکیه و سایر مقاصد را پوشش خواهد داد. از سوی دیگر، جوزیت غفری، عضو کمیته راه‌اندازی مجدد فرودگاه قلعیه، در گفت‌وگو با خبرگزاری کویت اعلام کرد که این فرودگاه «شاهرگ حیاتی و اساسی برای منطقه شمال لبنان است و سودمند خواهد بود، چه به‌عنوان یک فرودگاه داخلی برای جابجایی مسافران و بار، و چه از نظر ایجاد یک فرودگاه بین‌المللی پیشرفته» که دوباره لبنانی‌ها را به ویژه با کشورهای عربی همسایه و سایر کشورها پیوند خواهد داد. غفری از پاسخ مثبت به فراخوان کمیته‌ای که برای راه‌اندازی فرودگاه تشکیل شده بود، قدردانی کرد و افزود که کار در فرودگاه تا زمان تکمیل زیرساخت‌های لازم و آغاز عملیات، آغاز خواهد شد. وی همچنین اشاره کرد که شهرداری‌های عکار و شمال لبنان در حال آماده‌سازی برای این «پروژه بزرگ و تاریخی» هستند که اقتصاد منطقه را دگرگون خواهد کرد و لبنان را دوباره به برادران عربش، به‌ویژه سوریه که به دلیل نزدیکی مسیر، نخستین بهره‌بردار خواهد بود، پیوند خواهد داد. از سوی دیگر، احمد الحجار، وزیر کشور و شهرداری‌ها، در یک بیانیه مطبوعاتی تأکید کرد که دستگاه امنیتی فرودگاه و سایر نهادهای امنیتی وابسته به وزارت کشور، کاملاً آماده‌اند تا با تکمیل عملیات ساختمانی و تأسیسات مورد نیاز، راه‌اندازی ایمن و منظم این تأسیسات حیاتی را تضمین کنند. با تحول نقش فرودگاه‌ها از زیرساخت‌های صرفاً حمل‌ونقل به موتورهای رشد و توزیع مجدد سرمایه‌گذاری‌ها و فرصت‌های اقتصادی، بر فرودگاه قلعیه این امید است که فرصتی برای بازتلفیق منطقه شمال لبنان در چرخه تولید و سرمایه‌گذاری فراهم کند و نقشی فراتر از توسعه بخش هوانوردی ایفا نماید و چرخه اقتصادی کل لبنان را فعال سازد. کارشناسان حمل‌ونقل نیز تأکید کردند که اهمیت این فرودگاه فراتر از ابعاد اقتصادی و اجتماعی منطقه شمال لبنان رفته و به حوزه امنیتی نیز می‌پردازد، به‌ویژه پس از جنگ اخیر بر لبنان و همچنین تحولات امنیتی در مراحل مختلف که شکاف ناشی از تکیه کامل دولت بر یک شاهرگ هوایی واحد، یعنی فرودگاه بین‌المللی رفیق حریری، را آشکار ساخت. برآوردهای اقتصادی اتاق تجارت، صنعت و کشاورزی طرابلس نشان می‌دهد که فعال‌سازی این تأسیسات می‌تواند در مراحل اولیه، حدود شش هزار فرصت شغلی ایجاد کند.
کارشناسان تأکید کردند که اتصال این فرودگاه به بندر طرابلس، منطقه ویژه اقتصادی و شبکه‌های حمل‌ونقل زمینی می‌تواند شمال لبنان را به یک پایگاه لجستیکی منطقه‌ای حیاتی تبدیل کند که دریای مدیترانه را به بازارهای عربی، به‌ویژه پس از امضای بیانیه مشترک بندرهای طرابلس و بیروت برای راه‌اندازی «باشگاه بنادر کریدور اقتصادی هند، خاورمیانه و اروپا»، پیوند دهد. به گفته امضاکنندگان در بیانیه‌ای، این امضا در نیودلهی هند در تاریخ ۶ اکتبر «در چارچوب گسترش همکاری بین بنادر واقع در مسیر کریدور اقتصادی انجام شد که هدف آن تقویت پیوندهای تجاری و لجستیکی میان هند، خاورمیانه، منطقه مدیترانه و اروپا و ایجاد زمینه برای مشارکت بنادر و شرکای اقتصادی در توسعه این مسیر است». فرودگاه دارای ویژگی‌های جغرافیایی مهمی است؛ زیرا در دشت ساحلی عکار واقع شده و حدود هفت کیلومتر از مرز لبنان و سوریه فاصله دارد، نزدیک به بندر طرابلس (که حدود ۲۵ کیلومتر با آن فاصله دارد) و حدود ۱۰۶ کیلومتر از بیروت قرار دارد و در مجاورت مناطق کشاورزی و صنعتی گسترده‌ای واقع شده است. نخست‌وزیر لبنان، نواف سلام، در ژوئن گذشته کارهای نوسازی و راه‌اندازی این فرودگاه را آغاز کرد و آن را «فراتر از یک پروژه سرمایه‌گذاری، بلکه گامی در قلب توسعه متوازن» توصیف کرد؛ زیرا لبنان «به زیرساخت هوایی مدرن و یکپارچه نیاز دارد و همچنین به پیوند مناطق آن با چرخه اقتصادی ملی». سلام در آن زمان افزود که این فرودگاه «بخشی از حافظه سیاسی و قانون اساسی لبنان» را تشکیل می‌دهد، زیرا پس از پایان جلسات نمایندگان در شهر طائف و بازگشت نمایندگان از عربستان سعودی، در ۵ نوامبر ۱۹۸۹، مجلس نمایندگان جلسه خود را در فرودگاه القلیعات برگزار کرد و «سند توافق ملی» را در قالب قانون اساسی خود تصویب نمود که به «توافق طائف» معروف شد و در آن رنه معوض به عنوان رئیس‌جمهور لبنان انتخاب شد». ریشه‌های فرودگاه القلیعات به سال ۱۹۴۱ بازمی‌گردد؛ جایی که توسط متفقین در جنگ جهانی دوم در دشت عکار به عنوان یک پایگاه هوایی نظامی تأسیس شد، زیرا موقعیت جغرافیایی متمایزی در ساحل شرقی مدیترانه و نزدیکی به مسیرهای زمینی منتهی به سوریه، فلسطین و عراق داشت. این فرودگاه پس از آن در حوزه پروازهای محدود غیرنظامی قرار گرفت، اما در دهه ۱۹۶۰ میلادی دوباره تحت مدیریت ارتش لبنان درآمد و پس از جنگ داخلی نیز برای اهداف نظامی محدود مورد استفاده قرار گرفت. (پایان) ا.ی.ب / ط.م.ا
