مشترکین گرامی و خوانندگان خبرنامه الکترونیکی
فایز رسامنی از تلاش‌های وزارتخانه برای توسعه فرودگاه و بندر و اتصال آن‌ها به شبکه‌های منطقه‌ای توضیح داد.
ترجمهٔ قیاس از كونا — منبع اصلی
در ادامه، گزارش اقتصادی آژانس ملی خبر (ننا) در چارچوب پرونده اقتصادی اتحادیه آژانس‌های خبری عربی (فانا) ارائه می‌شود.
وزارت کار و راه لبنان تلاش‌های خود را برای توسعه زیرساخت‌ها تشدید می‌کند
به گزارش امیمه شمس‌الدین، بیروت - ۱۴ اکتبر (کونا) -- با وجود بحران‌های متوالی که لبنان را فرسوده کرده است، از جمله بحران اقتصادی و مالی و تا رسیدن به تهاجم پیوسته‌ای که حدود سه سال است ادامه دارد، وزارت کار و راه با تمام توان در حال اجرای پروژه‌های متعددی برای رونق اقتصاد است. این پروژه‌ها شامل بهبودهای فرودگاه رفیق حریری، راه‌اندازی فرودگاه رینه معوض در شهر شمالی القلیعات، توسعه بندر بیروت و همچنین پروژه‌هایی است که زیرساخت‌ها، جاده‌ها و مناطق آسیب‌دیده از تهاجم را در بر می‌گیرد.
فایز رسامنی، وزیر کار و راه عمومی، در گفت‌وگو با «آژانس ملی خبر» به برجسته‌ترین دستاوردها و پروژه‌های وزارتخانه، اهمیت آن‌ها و تأثیراتشان بر اقتصاد لبنان و زندگی شهروندان پرداخت. وی گفت: «از زمانی که مسئولیت‌هایمان را بر عهده گرفتیم، رویکردی را اتخاذ کردیم که بر بازسازی و توسعه تأسیسات حیاتی و ارتباط آن‌ها با یکدیگر استوار است، زیرا آینده اقتصادی لبنان به توانایی آن در بهره‌برداری از موقعیت جغرافیایی خود و تبدیل شدن به مرکزی برای تجارت، حمل‌ونقل و خدمات لجستیکی وابسته است.»
رسامنی افزود: «در فرودگاه بین‌المللی رفیق حریری، کارگاه توسعه گسترده‌ای را راه‌اندازی کردیم که شامل بهبود تأسیسات مسافری، بازسازی سالن مهمانان ویژه، تقویت اقدامات ایمنی و حل مشکلات بوی نامطبوع، پرندگان و خطرات پیرامون فرودگاه بود. در فرودگاه القلیعات نیز پس از سال‌ها تعطیلی، به مرحله اجرای عملی وارد شدیم؛ این پروژه شامل گسترش ساختمان مسافری از حدود ۲۰۰۰ تا ۴۷۰۰ متر مربع است و بر تکمیل تجهیزات فنی، امنیتی و ناوبری برای آغاز عملیات تجاری بلافاصله پس از احراز شرایط آمادگی متمرکز است.»
وی در خصوص بندر بیروت اشاره کرد: «پروژه توسعه ترمینال کانتینری با سرمایه‌گذاری خصوصی به ارزش ۱۰۰ میلیون دلار را راه‌اندازی کردیم که هدف آن افزایش ظرفیت پذیرش از ۱.۲ میلیون به حدود ۳ میلیون کانتینر استاندارد در سال است. این پروژه همراه با توسعه زیرساخت‌ها، دروازه‌ها و تجهیزات عملیاتی است.»
رسامنی در مورد بندر طرابلس گفت: «ما روی پروژه راه‌آهن کار می‌کنیم و مطالعه و به‌روزرسانی طرح‌های خط راه‌آهن طرابلس-عبودیه که حدود ۳۵ کیلومتر امتداد دارد، پیمانکاری شده است. هدف از این پروژه، اتصال بندر به شبکه راه‌آهن سوریه و دسترسی به بازارهای منطقه‌ای است.»
ما تلاش می‌کنیم یکپارچگی بین بندر، منطقه اقتصادی ویژه و فرودگاه القلیعات را محقق سازیم تا جایگاه شمال را در نقشه حمل‌ونقل و تجارت تقویت کند. وزیر کار و راه‌وساز در خصوص دستاوردهای استراتژیک اخیر اشاره کرد که «بندرهای بیروت و طرابلس به باشگاه بنادر IMEC پیوستند و در ۶ اکتبر جاری در دهلی نو بیانیه مشترکی امضا کردند». وی توضیح داد که «این گام افق‌های همکاری با بنادر بین‌المللی را در زمینه‌های اتصال تجاری، زنجیره‌های تأمین، دیجیتالی‌سازی و تسهیل تجارت برای این دو بندر می‌گشاید». در سطح جاده‌ها، از آغاز پروژه بهسازی حدود ۱۷ کیلومتر از جاده ضهر البیدر و انجام عملیات در مناطق مختلف خبر داده شد و در حوزه حمل‌ونقل عمومی، از گسترش شبکه از ۳ به ۱۱ خط و تلاش برای افزایش آن به ۱۶ خط با تحویل ۲۰ اتوبوس جدید از سلطنت عمان و آغاز آزمایش اتوبوس‌های الکتریکی بین جبیل و بیروت اطلاع داد. در پاسخ به پرسشی درباره اقدامات انجام‌شده در جنوب در شرایط ادامه تجاوزات اسرائیلی، وی گفت: «از زمان توقف آتش‌بس، تیم‌های وزارتخانه برای بازگشایی جاده‌ها، تأمین گذرگاه‌ها و وصل مجدد شهرک‌ها و روستاهای آسیب‌دیده به حرکت درآمده‌اند، علی‌رغم ادامه تجاوزات اسرائیل و خطراتی که کار میدانی را تهدید می‌کند. ما بر بازگشایی و بهسازی محورهای اساسی از جمله القاسمیه، الخردلی و برج رحال تمرکز کردیم و یک گذرگاه موقت در قعقعه الجسر برای ایجاد ارتباط مجدد بین مناطق نبطیه و بنت جبیل اجرا نمودیم. همچنین مقدمات میدانی برای ایجاد یک گذرگاه موقت جایگزین برای پل طیرفسیه آسیب‌دیده را آغاز کرده‌ایم». وزیر رسامنی تأکید کرد که «اولویت همواره بازگرداندن حرکت به مناطق آسیب‌دیده و تأمین دسترسی شهروندان به خانه‌ها، زمین‌ها و منافعشان بوده و همزمان با آماده‌سازی برای بازسازی دائمی پل‌ها و جاده‌ها پیش می‌رویم». وی افزود: «ما می‌دانیم که هر جاده‌ای که در جنوب بازگشایی می‌کنیم، اهمیتی فراتر از ترافیک دارد، زیرا ارتباط روستاها با محیط اطراف خود را بازگردانده، به احیای فعالیت‌های اقتصادی و اجتماعی کمک می‌کند و توانایی ساکنان را برای مقاومت و ماندن در سرزمین خود تقویت می‌نماید».
پاسخ به پرسشی درباره اهمیت این پروژه‌ها و بازتاب آن‌ها بر اقتصاد لبنان و زندگی شهروندان، اظهار داشت: «ما به این پروژه‌ها به‌عنوان سرمایه‌گذاری در توان اقتصادی و رقابت‌پذیری لبنان می‌نگریم. توسعه فرودگاه از گردشگری و سرمایه‌گذاری حمایت می‌کند؛ نوسازی بنادر کارایی تجارت و خدمات لجستیکی را افزایش می‌دهد؛ و بهسازی جاده‌ها و حمل‌ونقل عمومی هزینه جابجایی را کاهش داده و ایمنی و خدمات روزمره را بهبود می‌بخشد. اما بزرگ‌ترین ارزش اقتصادی زمانی محقق می‌شود که بنادر را به شبکه‌های حمل‌ونقل جاده‌ای، ریلی، نقاط مرزی و بازارهای منطقه‌ای متصل کنیم. از این رو، بر روی پروژه اتصال لجستیکی بین بندر بیروت و منطقه بقاع و مرز سوریه کار می‌کنیم که شامل پیشنهاد ایجاد یک بندر خشک در بقاع نیز می‌شود. همچنین بر روی پروژه اتصال ریلی بین بندر طرابلس و العبدیه کار داریم تا زمینه اتصال آن به شبکه ریلی سوریه و بازارهای تحت پوشش آن فراهم شود. این اتصال در آینده امکان گسترش ترانزیت، کاهش هزینه حمل‌ونقل کالا، فعال‌سازی انبارداری و خدمات لجستیکی، جذب سرمایه‌گذاری و ایجاد فرصت‌های شغلی جدید را فراهم می‌کند. همچنین به شمال لبنان با بندر و فرودگاه و منطقه اقتصادی خود، فرصتی می‌دهد تا نقش اقتصادی گسترده‌تری ایفا کند.»
وی اشاره کرد که «حضور بنادر بیروت و طرابلس در باشگاه بنادر IMEC در چارچوب این چشم‌انداز و در مرحله‌ای رخ می‌دهد که شبکه‌های تجاری جدیدی در حال شکل‌گیری هستند که هند را به خاورمیانه و اروپا متصل می‌کنند. این حضور به این دو بندر بستری برای همکاری، ایجاد مشارکت‌ها، توسعه اتصالات و زنجیره‌های تأمین و گذار به دیجیتالیت فراهم می‌کند، در حالی که تأکید می‌شود این مشارکت به معنای پیوستن رسمی لبنان به خود پروژه IMEC نیست.»
در خصوص پروژه‌های آتی، از «مجموعه‌ای از پروژه‌های استراتژیک خبر داد که در حال پیشبرد آن‌ها به مراحل پیشرفته‌تر هستیم که در رأس آن‌ها تکمیل مقدمات برای آغاز عملیات تجاری در فرودگاه قلعیات پس از احراز استانداردهای فنی و ایمنی، ادامه نوسازی فرودگاه بیروت و اجرای پروژه توسعه ترمینال کانتینری در بندر بیروت» قرار دارد. وی بر «اهمیت ویژه به پروژه اتصال ریلی بین بندر طرابلس و العبدیه» تأکید کرد، جایی که پرونده به مرحله مطالعات و طراحی‌های به‌روز شده منتقل شده است که هزینه، توجیه اقتصادی، مکانیسم اجرا و تأمین مالی را مشخص خواهند کرد. همچنین پیگیری پروژه کریدور لجستیکی بندر بیروت به سمت بقاع و مرز سوریه ادامه خواهد یافت.
وی همچنین از «طرح جامع توسعه نقطه مرزی المصنع با برآورد هزینه‌ای نزدیک به ۶۲ میلیون دلار» خبر داد که هدف آن تنظیم حرکت کامیون‌ها و مسافران، نوسازی تجهیزات و سیستم‌های بازرسی، دیجیتالی‌سازی و تقسیم روان‌تر تجارت با سوریه و بازارهای عربی است.
«ما تلاش می‌کنیم تا حمایت‌های بین‌المللی را برای این پروژه بسیج کنیم.» وی با اشاره به «تکمیل گسترش شبکه اتوبوسرانی به ۱۶ خط و در جنوب، پیگیری گذار از گذرگاه‌ها و راه‌حل‌های موقت به بازسازی دائمی» افزود: «همچنین مسیر جدیدی را برای احیای پروازهای مستقیم بین لبنان و ایالات متحده از طریق انجام الزامات قانونی، فنی و امنیتی و هماهنگی با نهادهای بین‌المللی ذی‌ربط آغاز کرده‌ایم؛ مسیری که پیش از تعیین زمان واقعی برای راه‌اندازی، نیازمند تکمیل استانداردهای بین‌المللی است.» وزیر در پایان سخنان خود درباره چالش‌های پیش روی وزارت کار و امور عمومی توضیح داد که «چالش‌ها بزرگ هستند و در رأس آن‌ها انباشت سال‌ها ضعف در نگهداری و سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها، محدودیت منابع مالی، شرایط امنیتی، به‌ویژه خالی بودن پست‌های مدیریتی و فنی در وزارتخانه و پیچیدگی‌های بوروکراتیک تأثیرگذار بر سرعت تصمیم‌گیری و اجرای پروژه‌ها قرار دارد.» وی افزود: «ما از طریق تدوین پروژه‌های مدون، قابل تأمین مالی و اجرا، جذب سرمایه‌گذاری‌ها، تقویت مشارکت‌های بین‌المللی و استفاده بهینه از منابع موجود، همزمان با تسریع فرآیندها و فعال‌سازی هماهنگی بین ادارات در چارچوب‌های قانونی، در حال مقابله با این چالش‌ها هستیم؛ رویکردی که شفافیت را تضمین کرده و حقوق دولت و اموال عمومی را حفظ می‌کند. هدف ما بازیابی کارایی تأسیسات عمومی، تقویت توان رقابتی لبنان و اتصال مجدد اقتصاد آن به بازارهای منطقه‌ای و بین‌المللی و تبدیل این پروژه‌ها به نتایج عینی است که شهروندان در زندگی روزمره خود احساس کنند.» (پایان) ننا
