بین تصاحب «الکویتیة» و گروه اول الفیحاء
شرکت هواپیمایی کویت از نیمه دوم دهه ۱۹۸۰ میلادی متحمل زیانهای پیدرپی شده است که دلایل آن را میتوان در گسترش هزینهها، فقدان مدیریت تجاری منضبط و همچنین کاهش شدید ساعات پروازی روزانه به سطوحی بیسابقه در میان شرکتهای هواپیمایی تجاری جستجو کرد. همچنین عوامل دیگری خارج از کنترل شرکت، مانند بار اجتماعی ناشی از استخدامها، فشارها و مداخلات سیاسی پارلمانی و دولتی، و همچنین روابط غیردوستانه میان «هوانوردی کشوری» و «الکویتیته» در مراحل گذشته، در این زمینه دخیل بودهاند.
من همواره و هنوز معتقدم که «الکویتیته» الگوی مناسبی برای شرکتهایی است که میتوانند سودآوری بالایی با میانگین ۱۰ درصد از سرمایه خود داشته باشند؛ با توجه به داراییهایی شامل حقوق، مجوزها، توانمندیهای عملیاتی فراتر از حد معمول، شبکه خطوط و پایگاهها که در صورت بهرهبرداری بهینه میتوانستند ارزش آفرین باشند، اما چنین فرصتی هرگز محقق نشد.
با تأکید بر جایگاه محوری «الکویتیته» به عنوان حامل ملی و رسمی که بحرانهای متعدد نشان دادهاند مالکیت دولتی آن برای ارتقای فوری وظایح حاکمیتی و ملی و مدیریت وضعیتهای اضطراری جهت تخلیه شهروندان ضروری است، تصمیم به بازپسگیری مالکیت آن گامی استراتژیک و موفق است. علاوه بر این، بازتشکیل اخیر هیئت مدیره آن در مرحله جدید اهمیت ویژهای دارد. در اینجا نکات مهمی را مطرح میکنیم که توانایی «الکویتیته» را برای موفقیت، برتری و دستیابی به سودآوری تقویت میکند:
۲. تلاش برای احاطه اعضای جدید هیئت مدیره با حمایت و کسب تجربه از حضور متخصصان خارجی در ساختار آن.
۳. تزریق هیئت مدیره با تجربیات موفق حرفهای و فنی، چه به عنوان عضو هیئت مدیره و چه به عنوان مشاور، تا از سلطه منفی تجربیات خارجی بر تصمیمگیریهای اجرایی و عملیاتی که میتواند منجر به زیانهای بیشتر یا تحمیل بدهیهای بیاساس به شرکت شود، جلوگیری گردد. امیدواریم «پرنده آبی» به جایگاه خود بازگردد و از نظر حرفهای، عملیاتی و سودآوری برتری یابد.
از دههها پیش، دیوانه نسل اول در منطقه الفیحاء به یک محل ملاقات اجتماعی، فرهنگی و دوستانه موفق تبدیل شده است که در آن ساکنان منطقه و بازدیدکنندگان به شکلی چشمگیر گرد هم میآیند، به گفتگوهای شبانه میپردازند و درباره هر آنچه برای منطقه و اهالی آن مهم است تبادل نظر میکنند. دیوانه به مکانی جامع برای بسیاری از پیشگامان نسل اول، کهنهسرایان منطقه و جوانان آن تبدیل شده و به نقطه شروعی برای بهبود خدمات منطقه و اهالی آن، برگزاری دیدارها و تبادل آرا بدل گشته است. انجمن تعاونی تا پیش از این هزینههای مهمانیهای ساده دیوانه را پوشش میداد، اما انجمن به شکلی غیرمنطقی و به دلایل نامفهوم این حمایت را متوقف کرد، در حالی که اساسنامه آن بخشی از درآمدها را به فعالیتهای اجتماعی منطقه اختصاص میدهد و دیوانه تجلیگر بهترین نمونههای این فعالیتهاست. بنابراین، از هیئت مدیره انجمن میخواهیم در این موضوع تجدید نظر کند و همچنین از وزارت امور اجتماعی و وزیر آن درخواست داریم انجمن را به ادامه حمایت از دیوانه ترغیب نماید و این رویکرد را به تمامی دیوانههای مشابه در مناطق مختلف تعمیم دهد تا به رساله وزارتخانه در حمایت از فعالیتهای اجتماعی، که بخشی از مأموریت و اهداف وزارتخانه و انجمنهاست، پایبندی نشان دهد.
کویت همچنان در بخش هواپیمایی و بخش انجمنهای تعاونی پیشرو و سبقتگیرنده است، امری که شهروندان به آن افتخار میکنند و از آن حمایت مینمایند.
