اتحاد صنعت خودروی آلمان به اصلاحات ریشه‌ای در این بخش فراخوانی می‌کند
اتحاد صنعت خودروی آلمان معتقد است که بخش تولید خودرو همچنان به اصلاحات بیشتری نیاز دارد که شامل کاهش هزینه‌ها و نیروی کار نیز می‌شود، در حالی که بحث‌های شدیدی درباره برنامه‌های تنگدستی در این بخش جریان دارد. رئیس این اتح
ترجمهٔ قیاس از الجريدة — منبع اصلی
اتحاد صنعت خودروی آلمان معتقد است که بخش تولید خودرو همچنان به اصلاحات بیشتری نیاز دارد که شامل کاهش هزینه‌ها و نیروی کار نیز می‌شود، در حالی که بحث‌های شدیدی درباره برنامه‌های تنگدستی در این بخش جریان دارد.
رئیس این اتحادیه، هیلدگار مولر، گفت: «شرکت‌های خودروساز در مواجهه با مشکلات مداوم و حاد در سایت‌های تولید، مجبور به اجرای اصلاحات و تغییرات بیشتری خواهند بود... وظیفه بر عهده شرکت‌هاست تا رقابت‌پذیری و مدل کسب‌وکار خود را تضمین کرده و آن‌ها را به‌طور قاطع بازطراحی کنند. این شامل تنظیم هزینه‌ها و همچنین - متأسفانه - اصلاحات ضروری در نیروی کار و اصلاحات ریشه‌ای در مدل‌های کسب‌وکار است.»
مولر تأکید کرد که این تصمیمات دشوار هستند و باید از طریق گفت‌وگو با تمام ذینفعان اجرا شوند. او افزود: «انکار نیاز به اقدام، به‌طور کامل یا جزئی، و عدم پذیرش حقایق آشکار، گزینه‌ای نیست. این رفتار کوتاه‌بینانه است و به دلیل پیامدهایش غیراجتماعی محسوب می‌شود.»
در مورد اشتغال در این بخش، مولر گفت که واقعیت فراتر از اهداف و جهت‌گیری‌های سیاسی رفته و به‌طور فزاینده‌ای فرصت‌های شغلی را تهدید می‌کند. او اضافه کرد: «با این روش نمی‌توانیم کارخانه‌های شرکت‌های خودروساز و تأمین‌کنندگان را حفظ کنیم. باید سایت‌های تولید را در اینجا نیز به شرکت‌های خودروساز خارجی باز کنیم. هر کارخانه‌ای که بتوانیم در اینجا حفظ کنیم، به معنای حفظ فرصت‌های شغلی است.»
با تشدید اختلافات درباره ساعات کاری و برنامه‌های تنگدستی در این بخش، پیامدهای آن بر کارگران نیز در حال افزایش است. در شرکت فولکس‌واگن، به عنوان مثال، جنبشی مخالف شکل گرفته است؛ اتحادیه «آی‌جی متال» روز پنجشنبه آینده را به عنوان روز اعتراض در سراسر آلمان در تمام سایت‌های این شرکت فراخوانده است. در همان روز، شورای نظارت فولکس‌واگن جلسه‌ای برای بررسی اقدامات احتمالی کاهش نیروی کار برگزار خواهد کرد.
بر اساس گزارش مجله «مانیجر مگازین»، فولکس‌واگن قصد دارد برنامه تنگدستی خود را به‌طور قابل توجهی تشدید کند؛ ممکن است تا ۱۰۰ هزار شغل در سراسر جهان حذف شود، یعنی دو برابر تعدادی که قبلاً برنامه‌ریزی شده بود. همچنین چهار کارخانه متعلق به این گروه در آلمان با خطر تعطیلی مواجه هستند: کارخانه‌های هانوفر، امدن، تسویکاو و نیکارسولم. مجله «دیر اشپیگل» گزارش داد که تولید خودرو در این کارخانه‌ها ممکن است تا پایان سال ۲۰۳۴ متوقف شود.
ده‌ها هزار کارگر شرکت مرسدس-بنز نیز هفته گذشته در سراسر آلمان تظاهرات کردند تا از برنامه تشدید تنگدستی این شرکت اعتراض کنند.
