ورسٹاپن کو بھرنی گرینڈ پری میں فتح

مکس ورشتاپن، راننده تیم ردبول هلندی، نخستین پیروزی خود در این فصل را کسب کرد و با قهرمانی در مسابقه جایزه بزرگ بحرین که در مالزی برگزار شد، به این دستاورد دست یافت. این مسابقه تنها در تلاش دوم و پس از تأخیر یک ساعته و چهل دقیقه‌ای به دلیل باران آغاز شد.

ورشتاپن، قهرمان چهارگانه جهان که از جایگاه اول مسابقه را آغاز کرده بود، پس از ورود زودهنگام خودروی ایمنی به پیست، رهبری مسابقه را به دست گرفت و در نهایت با پیشی گرفتن از کیمی آنتونلی، راننده مرسدس و صدرنشین رده‌بندی قهرمانی جهان ایتالیایی، به خط پایان رسید. لوئیس همیلتون، راننده فراری بریتانیایی و قهرمان هفتگانه جهان، در جایگاه سوم در پیست بین‌المللی سیپانگ قرار گرفت.

با این حال، مسابقه برای جورج راسل، راننده دوم مرسدس بریتانیایی، با ناامیدی به پایان رسید؛ او پیش از پنج دور پایانی و از جایگاه سوم مجبور به انصراف شد، زیرا به نظر می‌رسید واحد انرژی خودروی او در دوره خودروی ایمنی دیرتر دچار نقص فنی شده است.

ورشتاپن برای نخستین بار در این فصل از جایگاه اول مسابقه را آغاز کرد، پس از تسلط بر تمرینات آزاد و مرحله انتخابی، اما شروع کند او روی لاستیک‌های متوسط مخصوص شرایط بارانی بود که به آنتونلی و راسل از تیم مرسدس اجازه داد در شرایط مرطوب ابتدای مسابقه به راحتی از او سبقت بگیرند.

خودروی ایمنی در دور نهم پس از لغزش والتری بوتاس (کادیلاک) فنلاندی به منطقه شن‌های کنار پیست وارد شد. بیشتر رانندگان از این فرصت استفاده کردند و به گاراژ رفتند تا لاستیک‌های خود را به لاستیک‌های صاف (اسلیک) برای شرایط خشک‌تر تعویض کنند، زیرا پیست به سرعت خشک شد.

ورشتاپن پس از پایان دوره خودروی ایمنی، رهبری مسابقه را که از دست نداده بود، با سبقت سریع از آنتونلی و راسل حفظ کرد و فاصله قابل توجهی ایجاد نمود. همیلتون از جایگاه دوم با لاستیک‌های خشک مسابقه را آغاز کرد، اما به سرعت در رده‌بندی عقب افتاد. با این حال، قهرمان هفتگانه جهان با بهره‌گیری از تجربه گسترده خود، به تدریج با خشک شدن پیست پیشرفت کرد و مسابقه را در جایگاهی پیشرو و عالی به پایان رساند.

شارل لوکلر هم‌تیمی فراری او از موناکو در جایگاه چهارم قرار گرفت و اسحاق حجار، راننده دوم ردبول فرانسوی، در جایگاه پنجم مسابقه را به پایان رساند.