الفارسی: اعتماد مشخصات و معیارهای پایداری در طراحی و اجرای پارکینگها
&cropxunits=450&cropyunits=402&w=770)
علیا الفارسی، عضو شورای شهر، به تشکیل تیم فنی برای تدوین مشخصات و معیارهای زیستمحیطی متناسب با اقلیم کویت اشاره کرد تا از تشدید پدیده جزایر حرارتی شهری جلوگیری شود، بهویژه در شرایطی که گرایش به ایجاد پارکینگهای موقت در زمینهای خالی وجود دارد.
علیا الفارسی در گفتوگویی خبری اظهار داشت که با توجه به «تصویب تصمیمی از سوی شورای وزیران» مبنی بر بهرهبرداری از زمینهای خالی بهعنوان پارکینگهای سطحی موقت، توجه به پدیده جزایر حرارتی شهری اهمیت ویژهای مییابد؛ چرا که مساحتهای گسترده آسفالت و بتن، و فقدان درختکاری و سایهبانها، باعث جذب و ذخیرهسازی گرما میشوند که منجر به افزایش دما در محیط شهری و در نتیجه آثار زیستمحیطی، افزایش مصرف انرژی و کاهش کیفیت محیط شهری میگردد.
او افزود: از همین رو، اهمیت پیشنهادی که بیش از یک سال پیش ارائه دادم مبنی بر تدوین یک «کد پایدار» برای پارکینگها در کویت، که تاکنون پاسخی از سوی دستگاه اجرایی دریافت نکردهام، نمایان میشود. بنابراین، با توجه به این گرایش برای اجرای پارکینگهای موقت در زمینهای خالی، آن را فرصتی عملی برای آغاز اجرای آنچه در پیشنهاد من آمده و تصویب مشخصات و معیارهای پایداری در طراحی و اجرای پارکینگها میدانم. میتوان با تعیین حداقل الزامات زیستمحیطی (Minimum Requirements) برای پارکینگهای جدید آغاز کرد، مانند درختکاری و نصب سایهبانهای قابل نفوذ هوا، و انتخاب مصالح و سطوحی که جذب گرما را کاهش میدهند (Cooling Pavement)، و سایر راهحلهای مناسب برای محیط کویت، با هدف کاهش پدیده جزایر حرارتی شهری و ملایمسازی آثار آن، بهجای اینکه پروژههای پارکینگ جدید به تشدید آن دامن بزنند.
علیا الفارسی یادآور شد که گسترش سرمایهگذاری برای ایجاد پارکینگها، اگر از همان ابتدا همراه با برنامهریزی و معیارهایی باشد که پایداری را در نظر بگیرد، فرصتی برای بهبود محیط شهری و ارتقای خدمات پارکینگ فراهم میآورد.
او به بهرهگیری از تجربیات همسایگان خلیج فارس، مانند عربستان سعودی و قطر، در آزمایش و پیادهسازی فناوریهای آسفالت خنک (Cold Paving) با استفاده از مصالح و پوششهای روشن و بازتابدهنده تابش خورشیدی برای کاهش جذب گرما توسط سطوح، توصیه کرد.
فارسی اشاره کرد که در کمیته فنی، دستورالعملها و تصمیم شورای وزیران مورد بحث قرار گرفت و شرطی مقرر شد مبنی بر اینکه در صورت سرمایهگذاری در این خدمات، از مشخصات و معیارهایی استفاده شود که اصول پایداری زیستمحیطی را رعایت میکنند.
او تأکید کرد که پیشنهاد قبلی او شامل بهبودهای متعددی در پارکینگها است، از جمله درختکاری، ارائه خدمات، پیادهروها، پارکینگ خودروهای برقی و استفاده از پنلهای خورشیدی.
علیا الفارسی از شورای وزیران بهخاطر تنظیم زمینهای خالی، و از شهرداری بهخاطر تلاشهایش در همکاری با وزارتهای دارایی و کشور برای شناسایی و بررسی تکتک زمینها از نظر اقدامات اداری و قانونی، تشکر کرد؛ اقداماتی که با توجه به معیارها و مشخصات غیرمتعارف و بهینهتر در برنامهریزی و طراحی همراه شد.
او افزود که هدف پیشنهاد او عبارت بود از:
* تدوین یک کد پایدار و جامع برای پارکینگها در کویت، متناسب با آخرین پیشرفتهای جهانی در طراحی پارکینگهای پایدار، با هدف «تعیین معیارهای شهری پایدار برای طراحی و اجرای پارکینگهای سطحی، زیرزمینی و چند طبقه در کویت».
* کاهش اثرات زیستمحیطی پارکینگها از نظر گسترش شهری، انتشار کربن و اشغال فضای شهری.
* تشویق استفاده از جایگزینهای پایدار برای حملونقل از طریق فراهمسازی زیرساختهای حمایتی برای سایر وسایل نقلیه.
* افزایش بهرهوری از زمین از طریق هدایت استفاده از پارکینگها بهصورت تکمیلی و چندمنظوره.
* ارتقای کیفیت زندگی از طریق ادغام اجزای زیستمحیطی مانند درختکاری، سایهبانهای طبیعی و فناوریهای هوشمند مبتنی بر هوش مصنوعی. تدوین این کد پایدار برای طراحی پارکینگها باید از طریق کمیتهای انجام شود که از سوی شهرداری کویت تشکیل میشود و شامل متخصصان از وزارت کشور – اداره کل ترافیک و سایر نهادهای مرتبط که توسط شهرداری کویت تعیین میشوند.
او در پایان گفت: پیشنهاد میکنیم تیم مسئول تدوین کد پایدار از مهندسان متخصص در طراحی منظر (Landscape)، معماری، مهندسی حملونقل (Transportation Engineer)، و متخصصان و پژوهشگران در زمینه استفاده از مصالح بازیافتی و مصالح ساختمانی پایدار (Architect) و سایر نخبگان ملی متخصص در این حوزه تشکیل شود که توسط نهادهای ذیربط شهرداری کویت تعیین میشوند.
