كامل الوزير: مصر بدأت تنفيذ 8 ممرات لوجستية دولية وتدشين ممري «التجارة العربيين» لربط الخليج وأوروبا
&cropxunits=450&cropyunits=300&w=770)
قاهره ـ احمد صبری
وزیر حملونقل مصر، تیمسار کامیل الوزیر، با حضور وزیر دارایی احمد کجوک، وزیر سرمایهگذاری و تجارت خارجی دکتر محمد فرید، رئیس اتحادیه عمومی اتاقهای بازرگانی مصر احمد الوکیل، دبیرکل اتحادیه بینالمللی حملونقل جادهای (IRU) امبرتو دی بریتو، و رئیس آکادمی عربی علوم، فناوری و حملونقل دریایی دکتر اسماعیل عبدالغفار، بر سر میز توافق با اتحادیه اتاقهای بازرگانی مصر و اداره گمرک مصر برای امضای توافقنامه ضمانت نشست.
وزیر حملونقل توضیح داد که امضای این توافقنامه در چارچوب کنوانسیون بینالمللی حملونقل بینالمللی کالا تحت کارتهای TIR صورت گرفته و نشان میدهد که دولت مصر با گامهای ثابتی در جهت پذیرش بهترین شیوههای بینالمللی برای تسهیل جریان تجارت، سادهسازی تشریفات و تقویت روانی انتقال کالاها از مرزها پیش میرود؛ اقداماتی که همسو با تحولات سریع در نظام تجارت جهانی و زنجیرههای تأمین است. وی افزود که دولت مصر دیدگاهی جامع برای توسعه بخش حملونقل اتخاذ کرده است که بر این اصل استوار است: حملونقل موتور محرکه اصلی توسعه اقتصادی، عامل اساسی در جذب سرمایهگذاریها، حمایت از صنعت، افزایش صادرات و تقویت رقابتپذیری اقتصاد ملی است.
وزیر به این نکته اشاره کرد که برنامه وزارت حملونقل در سالهای اخیر، مفهوم ساخت جادهها یا خطوط ریلی را بهصورت جداگانه به مفهومی جامعتر تغییر داده است که بر ایجاد کریدورهای لجستیکی توسعهیافته و یکپارچه متمرکز است. وی خاطرنشان کرد که مصر اجرای هشت کریدور لجستیکی بینالمللی و توسعهیافته را آغاز کرده است که بنادر دریای سرخ و مدیترانه و محور کانال سوئز را به بنادر خشک، مناطق صنعتی، کشاورزی و معدنی متصل میکند. این کریدورها از طریق شبکهای مدرن و یکپارچه از خطوط ریلی، شبکه قطار سریعالسیر الکتریکی و بزرگراهها، مسیرهای حملونقل کارآمدی را برای کالاها فراهم میکنند که به کاهش زمان گردش کالا، کاهش هزینهها و تقویت رقابتپذیری اقتصاد مصر کمک میکند. این پروژهها تجلیگر دیدگاه مصر برای اتصال منطقهای و بینالمللی یکپارچه هستند و آن را به یک پلتفرم لجستیکی برای ارتباط با کشورهای خلیج فارس، مشرق عربی، شمال، شرق و مرکز آفریقا تبدیل میکنند؛ هدفی که در نهایت به بازارهای اروپایی، آسیایی و آفریقایی منجر میشود، جریان تجارت جهانی را تسهیل کرده و جایگاه مصر را به عنوان یک مرکز منطقهای برای حملونقل، لجستیک و تجارت ترانزیت تثبیت مینماید.
وزیر حملونقل توضیح داد که در چارچوب دستورالعملهای رئیسجمهور عبدالفتاح السیسی برای بهرهبرداری بهینه از موقعیت جغرافیایی منحصربهفرد و استثنایی مصر که در مرکز مهمترین مسیرهای تجارت جهانی قرار دارد و قارههای آسیا، آفریقا و اروپا را به هم متصل میکند، و همچنین با توجه به ثبات و امنیت که از ارکان اساسی جذب سرمایهگذاری و تقویت اعتماد در فضای کسبوکار هستند، با استفاده از کریدورهای لجستیکی بینالمللی یکپارچه مصر، تجارت دوجانبه بین اروپا و کشورهای خلیج فارس از طریق مصر و از طریق دو کریدور اصلی تجارت عربی انجام خواهد شد:
۱. کریدور شمالی تجارت عربی: که اروپا را به کشورهای شام (اردن، عراق و سوریه) از طریق کریدورهای لجستیکی بینالمللی یکپارچه، بهویژه کریدور العریش/ طابا و از طریق ناوگان شرکت کشتیرانی پل عرب متصل میکند.
۲. کریدور جنوبی تجارت عربی: که اروپا و تمام کشورهای خلیج فارس را از طریق مصر و کریدورهای لجستیکی بینالمللی یکپارچه تا بندر سفاجا و از آنجا به بندر نیوم (ضبا سابقه) در عربستان سعودی از طریق ناوگان شرکتهای ملی مصری و سپس به سایر کشورهای خلیج فارس متصل میسازد. این کریدورها همچنین با سایر کریدورهای بینالمللی مانند کریدور تجاری هند/خلیج/اروپا/آمریکا (IMEC)، ابتکار کمربند و جاده چین، و راه توسعه عراق/ترکیه از طریق شراکتهای استراتژیک با خطوط کشتیرانی بزرگ ادغام میشوند.
وزیر به پیشرفتهای چشمگیری که در بخش حملونقل مصر، از جمله بخش جادهها و پلها، رخ داده است اشاره کرد که باعث شده مصر در رتبهبندیهای جهانی از نظر کیفیت جادهها ۱۰۰ رتبه جهش یابد و به رتبه ۱۸ جهانی دست یابد. وی تعدادی از جادههای مهمی که در مصر ساخته یا در حال توسعه هستند را برشمرد، از جمله جاده صحرایی غربی صعيد که ترافیک کامیونها در آن از طریق یک باند بتنی جداگانه تفکیک شده است، و جاده اسوان-برنیک که در حال توسعه است تا به یک جاده بتنی تبدیل شود. وی همچنین به توسعه گسترده در بنادر خشکی، از جمله بندر خشکی سلوم، اشاره کرد که دولت در دوره گذشته ۳ میلیارد جنيه برای توسعه آن هزینه کرده است تا آن را به یک منطقه محوری در کار لجستیکی و تجاری بین مصر و لیبیا تبدیل کند.
وزیر همچنین به توسعه قابلتوجه در زمینه بنادر دریایی اشاره کرد که هدف آن تبدیل مصر به یک مرکز منطقهای برای حملونقل، لجستیک و تجارت ترانزیت است. وی بر اهمیت خط کشتیرانی رورو (Roll-on/Roll-off) بین بندر دمياط و تریسته ایتالیا تأکید کرد که دیگر تنها کالاهای مصری را به اروپا و بالعکس حمل نمیکند، بلکه به پلی مهم برای انتقال کالاها از اروپا به عربستان سعودی و کشورهای خلیج فارس و بالعکس تبدیل شده است که این امر از طریق بنادر و خاک مصر امکانپذیر میشود.
