শুয়াইবা রপ্তানি ও আমদানি অঞ্চল... বিশ্ব নৌপরিবহন আকর্ষণের একটি প্ল্যাটফর্ম

প্রকল্পটি ২০৩৫ সালে সম্পন্ন হবে, খরচ ১৫ মিলিয়ন দিנার

বন্দরে আগত কন্টেইনারের সংখ্যা বার্ষিক ২.৫ লাখ থেকে ৫ লাখে উন্নীত হবে

নাযিহ বলাল

কুয়েত রাষ্ট্রের কৌশলগত দিকনির্দেশনার অংশ হিসেবে বাণিজ্যিক খাতের আয় সর্বোচ্চ করা এবং রপ্তানি-আমদানি চলাচলের দক্ষতা বৃদ্ধির লক্ষ্যে “আল-শুয়েবা পশ্চিম” এলাকায় অবস্থিত “রপ্তানি, আমদানি ও কাস্টমস পরিদর্শন অঞ্চল” প্রকল্পের সময়সীমা ও আর্থিক পরিকল্পনা সম্পর্কে “আস-সিয়াসা” পত্রিকার হাতে আসা সরকারি তথ্য প্রকাশিত হয়েছে। সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ প্রকল্পটি সম্পূর্ণভাবে ২০৩৫ সালের মধ্যে শেষ করার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে।

সরকারি তথ্য অনুযায়ী, বর্তমানে প্রকল্পের কাজের অগ্রগতি ৩ শতাংশে রয়েছে। একই সাথে জানানো হয়েছে, প্রকল্পটি বাস্তবায়ন ও সম্পন্ন করতে মোট আনুমানিক ১৫ মিলিয়ন কুয়েতি দিנার খরচ হবে।

এই পদক্ষেপটি রাষ্ট্রের উন্নয়নমুখী নীতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা জাতীয় আয়ের উৎস বৈচিত্র্যকরণ, তেলের ওপর নির্ভরতা হ্রাস, রাষ্ট্রের সাধারণ বাজেট শক্তিশালীকরণ, টেকসই অর্থনৈতিক স্রোত সৃষ্টি এবং প্রকল্পটির মাধ্যমে ধারণক্ষমতা দ্বিগুণ করে কাস্টমস প্রক্রিয়াকরণের সময় কমানোর লক্ষ্যে নেওয়া হয়েছে। এই জরুরি প্রকল্পের মাধ্যমে রাষ্ট্র কৌশলগত, অর্থনৈতিক ও নিরাপত্তামূলক বেশ কিছু লক্ষ্য অর্জন করতে চায়।

সূত্রগুলো নিশ্চিত করেছে যে, প্রকল্পটি শিপিং ক্ষমতায় ব্যতিক্রমী উন্নতি আনবে। এটি আল-শুয়েবা বন্দরে আগত কন্টেইনারের সংখ্যা বার্ষিক ২.৫ লাখ থেকে প্রায় ৫ লাখে উন্নীত করবে, ফলে ধারণক্ষমতা সম্পূর্ণ দ্বিগুণ হবে। প্রকল্পটির গুরুত্ব লজিস্টিক ব্যবস্থা উন্নয়ন, কন্টেইনার ও সাধারণ পণ্য পরিচালনার পদ্ধতি আধুনিকীকরণ, এবং বন্দরের বাইরে পণ্য সংরক্ষণ ও মুক্তির ব্যবস্থা উন্নত করার মধ্যেও নিহিত। এতে আমদানিকারক ও রপ্তানিকারকদের পণ্য গ্রহণে সহজতা ও দ্রুততা আসবে, কারণ কাস্টমস প্রক্রিয়াকরণের সময় ঐতিহাসিকভাবে ন্যূনতম স্তরে নেমে আসবে। এছাড়া নিরাপত্তার চাপ কমে এবং প্রবাহ উন্নত হবে।

ক্ষেত্রমুখী ও লজিস্টিক দিক থেকে, সূত্রগুলো বলেছেন যে, এই প্রকল্প বন্দরের ভেতর ও বাইরে কাজ পরিচালনায় প্রধান ভূমিকা পালন করবে। এর মধ্যে রয়েছে: কৌশলগত গভীরতা নিশ্চিত করা, জরুরি অবস্থা ও সংকটের সময় রাষ্ট্রের সরবরাহ নিশ্চিত করতে নিরাপদ সংরক্ষণ স্থান প্রদান করা, যানচলাচল প্রবাহিত করা, বন্দরের সড়কে ট্রাকের ভিড় কমানো, এবং প্রধান গেটের বাইরে ট্রাক জমে থাকার সমস্যা দূর করা। এতে জাহাজের চলাচল ও অভ্যন্তরীণ পরিচালনায় ইতিবাচক প্রভাব পড়বে।

কাঠামোগত টেকসইতার বিষয়ে, সূত্রগুলো উল্লেখ করেছেন যে, এই প্রকল্প আল-শুয়েবা বন্দরের অবকাঠামোকে ভারী ট্রাকের ভিড় ও চাপজনিত ক্ষয় থেকে রক্ষা করবে। এছাড়া কর্মরত কর্মকর্তা ও শ্রমিকদের প্রবেশের উচ্চ ভিড় কমানো হবে, কারণ পরিদর্শন ও গ্রহণের কার্যক্রম নতুন এলাকায়, সমুদ্রবন্দরের বাইরে স্থানান্তরিত হবে।

সূত্রগুলো নিশ্চিত করেছে যে, প্রকল্পটি বাস্তবায়ন আন্তর্জাতিক নিরাপত্তা মানদণ্ডের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। “রপ্তানি ও আমদানি অঞ্চল” প্রকল্পটি আধুনিক আন্তর্জাতিক নিয়মকানুন অনুসরণ করে এবং জাতিসংঘ কর্তৃক প্রণীত আন্তর্জাতিক জাহাজ ও বন্দর সুবিধা নিরাপত্তা কোডের সম্পূর্ণ সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এতে কুয়েতের সামুদ্রিক নিরাপত্তা ও বৈশ্বিক লজিস্টিক সূচকে শ্রেণিবিভাগ উন্নত হবে এবং বিনিয়োগ আকর্ষণকারী একটি অঞ্চলীয় বাণিজ্যিক কেন্দ্র হিসেবে এর মর্যাদা আরও শক্তিশালী হবে।

সূত্রগুলো উল্লেখ করেছেন যে, প্রকল্পটি একটি গুণগত লজিস্টিক ঝাঁপ, কারণ এটি কন্টেইনারের আয়তন দ্বিগুণ করে এবং কাস্টমস প্রক্রিয়াকরণের সময় মুক্ত করে। এর সরাসরি অর্থনৈতিক মূল্য সমুদ্রপথ শিপিং সুবিধার কার্যকরী ক্ষমতায় বড় পরিবর্তন আনতে সক্ষম হওয়ায়, কুয়েত আমদানি ও রপ্তানি চলাচলের ক্রমবর্ধমান বৃদ্ধি শোষণ ও গ্রহণ করতে পারবে, বিশেষ করে রাষ্ট্রের বড় বাণিজ্যিক অংশীদারিত্ব বৃদ্ধির প্রেক্ষাপটে।

তিনি আরও যোগ করেন, পণ্য মুক্তির জন্য প্রয়োজনীয় সময় কমানো সরাসরি লজিস্টিক খরচ হ্রাস এবং শিপিং মূল্য কমাতে সাহায্য করে, যা শোয়াইবা বন্দরকে আঞ্চলিক ও বৈশ্বিক নৌপথগুলোর জন্য আকর্ষণীয় একটি প্ল্যাটফর্ম হিসেবে এর প্রতিযোগিতামূলক অবস্থান শক্তিশালী করে এবং এটিকে একটি গতিশীল উন্নয়নের উৎস হিসেবে গড়ে তোলে, যা রাষ্ট্রের সাধারণ বাজেট শক্তিশালীকরণ এবং আয়ের উৎস বৈচিত্র্যায়নে অবদান রাখে। এটি সরকারি নীতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা আর্থিক উৎস বৈচিত্র্যকরণ এবং তেল নির্ভরতার বিরুদ্ধে লড়াইয়ের দিকে ঝুঁকেছে, যেখানে তেল এখনও দেশের মোট রপ্তানির প্রায় ৮৮% দখল করে আছে।