ইউরোপে বিমান জ্বালানির সম্ভাব্য ঘাটতি প্রতিদিন ৫ লাখ ১০ হাজার ব্যারেল

বিশ্বব্যাপী শিপিং ডেটা অনুযায়ী, এই বছরের শেষ ত্রৈমাসিকে ইউরোপ বিমান জ্বালানি সরবরাহের অভাবের সম্মুখীন হতে পারে, যদিও দক্ষিণ কোরিয়ার মতো দূরবর্তী সরবরাহকারীদের ওপর নির্ভরতা বাড়ছে, যার বিমান জ্বালানি রপ্তানি সেপ্টেম্বর মাসে ইউরোপীয় মহাদেশে চার বছরের সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছানোর কথা রয়েছে।

রয়টার্স সংবাদ সংস্থা এনার্জি অ্যাসপেক্টস নামক শক্তি ও বৈশ্বিক কমেডিটি বাজারের তথ্য ও বিশ্লেষণে বিশেষজ্ঞ কোম্পানির উদ্ধৃতি দিয়ে জানিয়েছে, “চতুর্থ ত্রৈমাসিকে ইউরোপে বিমান জ্বালানির অভাব ৫১০,০০০ ব্যারেল প্রতিদিন হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ১৮,০০০ ব্যারেল প্রতিদিনের অতিরিক্ত সরবরাহ এবং এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে ৪১৯,০০০ ব্যারেল প্রতিদিনের অতিরিক্ত সরবরাহের সাথে তুলনীয়।”

মধ্যপ্রাচ্যে ছয় মাসেরও বেশি সময় ধরে চলমান যুদ্ধের কারণে ইউরোপের বিমান জ্বালানি আমদানি প্রায় অর্ধেক ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, যা এখানকার সরবরাহকে প্রভাবিত করেছে। এর ফলে ইউরোপ নাইজেরিয়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার মতো দেশগুলোর কাছ থেকে বিমান জ্বালানি আমদানি বাড়িয়েছে।

প্রবাহের ডেটা থেকে দেখা যাচ্ছে যে, দক্ষিণ কোরিয়া সেপ্টেম্বর মাসে ইউরোপে বিমান জ্বালানি শিপিংয়ের একটি নতুন বড় সরবরাহকারী হিসেবে আবির্ভূত হয়েছে। ক্যাপলারের প্রাথমিক পণ্যের ডেটা এবং লন্ডন এক্সচেঞ্জ গ্রুপের তথ্য অনুযায়ী, এই বছরের সেপ্টেম্বর মাসের শুরু থেকে দক্ষিণ কোরিয়া থেকে ইউরোপীয় আমদানি ১২৯,০০০ ব্যারেল প্রতিদিন হয়েছে, যা অক্টোবর ২০২২-এর পর সর্বোচ্চ পর্যায়ে রয়েছে।

স্পার্টা কমেডিটিসের মার্কেট ইনফরমেশন বিভাগের প্রধান জেমস নোয়েল-পেসুইক বলেছেন, “মহাদেশে বিমান জ্বালানির ঘাটতি স্থায়ী হওয়ার প্রত্যাশায়, ইউরোপের আমদানি চালু থাকবে।”

দক্ষিণ কোরিয়া থেকে আমদানি কমে যাওয়া সত্ত্বেও, আমস্টারডাম-রটারডাম-অ্যান্টওয়ার্প তেল রিফাইনিং এবং স্টোরেজ হাব-এ স্বাধীনভাবে সংরক্ষিত মজুদ আগস্টের শেষ সপ্তাহে সাত বছরের নিম্নতম পর্যায়ে নেমে এসেছে।

এশিয়া ইউরোপের জন্য বিমান জ্বালানির একটি নমনীয় সরবরাহকারী হিসেবে কাজ করে, যেখানে সাধারণত দুটি অঞ্চলের মধ্যে মূল্যের পার্থক্য লাভজনক মনে হলে বাণিজ্যিকরা এখানে আশ্রয় নেয়। ক্যাপলারের ডেটা অনুযায়ী, গত বছর গড় মাসিক রপ্তানি ১.৫ মিলিয়ন ব্যারেল ছিল।

সরকারি ডেটা অনুযায়ী, জুলাই মাসে দক্ষিণ কোরিয়ার বিমান জ্বালানি উৎপাদন সাত বছরের সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছেছিল, যা প্রায় ১৩.৮৯ মিলিয়ন ব্যারেল ছিল, এবং রপ্তানি তিন বছর ও ছয় মাসের সর্বোচ্চ পর্যায়ে ছিল।

রিফাইনারিগুলোতে ক্রুড অয়েল প্রক্রিয়াকরণের হার বৃদ্ধি এই উৎপাদন বৃদ্ধিতে অবদান রেখেছে। বাণিজ্যিকরা আশা করছেন যে আগস্ট মাসে ক্রুড অয়েল প্রক্রিয়াকরণের জন্য রিফাইনারিগুলোর অপারেশনাল হার জুলাইয়ের তুলনায় বেশি হবে।