মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বিমানবাহিনীর হামলাকারী জাহাজ থেকে ১৮৫০ কিলোমিটারের বেশি পাল্লার ড্রোন উৎক্ষেপণের উন্নয়নে কাজ করছে - সারমাদ

মার্কিন নৌবাহিনী নিউক্লিয়ার চালিত বিমানবাহী জাহাজ থেকে উড্ডয়নক্ষম এবং অন্তত এক হাজার নটিক্যাল মাইল (১,৮৫২ কিলোমিটার) দূরত্বে জ্বালানি পুনরায় সরবরাহ ছাড়াই যুদ্ধাপারেশন পরিচালনাকারী ড্রোন যুদ্ধবিমানের নতুন প্রজন্ম উন্নয়নের চেষ্টা করছে; যা ভবিষ্যতের যুদ্ধের জন্য তাদের এয়ার উইং পুনর্গঠনের পরিকল্পনার অংশ।

মার্কিন নৌবাহিনীর অ্যাকুইজিশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন, যা নেভাল এয়ার সিস্টেমস কমান্ড (NAVAIR)-এর অধীন একটি দপ্তর, আগামী ১৪ জুলাই ভবিষ্যতের বিমান ক্রয় প্রক্রিয়া নির্ধারণের লক্ষ্যে ‘সোর্সেস সোUGHT’ (Sources Sought) ধরনের একটি বিজ্ঞপ্তি প্রকাশ করেছে। এটি প্রতিরক্ষা শিল্পের কোম্পানিগুলোর কাছে পাঠানো তথ্যের অনুরোধ, যা নিউক্লিয়ার চালিত বিমানবাহী জাহাজ থেকে পরিচালনার জন্য ড্রোন যুদ্ধবিমানের নতুন প্রজন্মের নকশা, উৎপাদন ও মোতায়েনে তাদের সক্ষমতা যাচাইয়ের উদ্দেশ্যে প্রেরিত হয়েছে, ‘আল-শারক’-এর প্রতিবেদন অনুযায়ী।

এই বিজ্ঞপ্তিটি কোনো সরকারি টেন্ডার বা ক্রয় চুক্তি নয়; বরং এটি একটি নতুন অস্ত্র প্রোগ্রাম শুরু করার আগে উপলব্ধ শিল্প সক্ষমতা মূল্যায়নের একটি প্রাথমিক পদক্ষেপ। মার্কিন নৌবাহিনী আগামী ১৩ আগস্ট পর্যন্ত কোম্পানিগুলোর প্রতিক্রিয়া গ্রহণ করবে।

এই পদক্ষেপটি ‘এয়ার উইং অফ দ্য ফিউচার’ (Air Wing of the Future) প্রোগ্রামের অংশ, যা বিমানবাহী জাহাজে কাজ করা এয়ার পাওয়ারের পুনর্গঠনের লক্ষ্যে চতুর্থ প্রজন্মের যুদ্ধবিমান, যেমন F/A-18 সুপার হর্নেটের ওপর নির্ভরতা কমে পঞ্চম ও ষষ্ঠ প্রজন্মের ম্যান্ড এবং আনম্যান্ডেড বিমানের একটি সমন্বিত গঠন তৈরি করার দিকে এগিয়ে যাচ্ছে, Defense Blog-এর প্রতিবেদন অনুযায়ী।

এই প্রোগ্রামটি ‘গোল্ডেন ফ্লিট’ (Golden Fleet) নামক একটি বিস্তৃত উদ্যোগের অংশ, যা মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের প্রশাসন কর্তৃক মার্কিন নৌবাহিনীর জাহাজ নির্মাণ ও সামরিক বিমানচালনা ক্ষেত্রে সক্ষমতা বৃদ্ধি ও আধুনিকীকরণের লক্ষ্যে চালু করা হয়েছিল। এর উদ্দেশ্য হলো গত কয়েক দশকের ধীরগতির ঐতিহ্যবাহী চুক্তি প্রক্রিয়ার তুলনায় নতুন যুদ্ধপরিচালনা প্ল্যাটফর্ম দ্রুত চালু করা।

মার্কিন নৌবাহিনী এই দিকে এগোতে বর্তমান প্রোগ্রামগুলোর ওপর নির্ভর করছে, যার মধ্যে অন্যতম ‘বোয়িং’ কর্তৃক উন্নত MQ-25A স্ট্রিংরেই ড্রোন, যা এয়ার-টু-এয়ার রিফুয়েলিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এর প্রথম অপারেশনাল পরীক্ষা ২০২৬ সালের এপ্রিলে অনুষ্ঠিত হবে, যা নিমিৎজ ও ফোর্ড শ্রেণির বিমানবাহী জাহাজে মোতায়েনের প্রস্তুতি হিসেবে গণ্য হবে। এই জাহাজগুলো নিউক্লিয়ার চালিত বিশাল বিমানবাহী জাহাজ, যা সামরিকভাবে CVN হিসেবে পরিচিত এবং বিশ্বজুড়ে মার্কিন নৌবাহিনীর আঘাতকারী বিমানবাহী যুদ্ধদলগুলোর মূল ভিত্তি।

এদিকে, কো-অপারেটিভ কম্ব্যাট এয়ারক্রাফট (CCA) প্রোগ্রামের অধীনে কম খরচে তৈরি ড্রোন বিমান উন্নয়ন চলছে, যা ম্যান্ডেড যুদ্ধবিমানের সাথে ‘লয়াল উইংম্যান’ (Loyal Wingmen) হিসেবে কাজ করবে। এটি অপারেশনের পরিসর বৃদ্ধি এবং পাইলটদের ঝুঁকি কমাতে সাহায্য করবে।

‘অ্যান্ডুরিল’ (Anduril), ‘বোয়িং’ (Boeing), ‘জেনারেল অ্যাটোমিক্স’ (General Atomics) এবং ‘নর্থরপ গ্রুমন’ (Northrop Grumman) কোম্পানিগুলো বিমানবাহী জাহাজ থেকে পরিচালনাকারী সংস্করণ উন্নয়নে প্রতিযোগিতা করছে, অন্যদিকে ‘লকহিড মার্টিন’ (Lockheed Martin) একজন অপারেটর দ্বারা একাধিক ড্রোন পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় সফটওয়্যার অবকাঠামো উন্নয়নে নিয়োজিত।

নতুন তথ্যের অনুরোধটি আরও আকাঙ্ক্ষিত প্রয়োজনীয়তা আরোপ করছে। মার্কিন নৌবাহিনী শর্ত আরোপ করেছে যে নতুন বিমানগুলো অবশ্যই নিমিৎজ ও ফোর্ড বিমানবাহী জাহাজে ব্যবহৃত উড্ডয়ন ও অবতরণ ব্যবস্থার সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে। এই ব্যবস্থাগুলো বাষ্পীয় ক্যাটারপাল্ট ব্যবহার করে উড্ডয়ন (EMALS) এবং অবতানের সময় বিমান ধরে রাখার জন্য স্লিং বা সিস্টেমের ওপর নির্ভরশীল।

এদিকে, মার্কিন নৌবাহিনী উল্লম্বভাবে উড্ডয়ন ও অবতরণের নকশার প্রতি আগ্রহ প্রকাশ করেছে, যা ছোট নৌপ্ল্যাটফর্ম, যেমন ধ্বংসকারী জাহাজ এবং চলমান নৌঘাঁটি থেকে এদের পরিচালনাকে সম্ভব করে, পূর্ণাঙ্গ বিমানবন্দরের প্রয়োজনীয়তা ছাড়াই।

আক্রমণমূলক মিশন পরিচালনার জন্য নির্দিষ্ট বিমানগুলোর ক্ষেত্রে, মার্কিন নৌবাহিনী একটি ন্যূনতম যুদ্ধের পরিসীমা নির্ধারণ করেছে, যা বিমানবাহী জাহাজ থেকে জ্বালানি পুনরায় সরবরাহ ছাড়াই ১,০০০ নটিক্যাল মাইল। এই শর্তটি দীর্ঘ পাল্লার বিপরীত-জাহাজ মিসাইল হুমকির বর্ধমান প্রকৃতি প্রতিফলিত করে, যা বিমানবাহী জাহাজগুলোকে যুদ্ধক্ষেত্রের অঞ্চল থেকে আরও দূর থেকে তাদের কার্যক্রম পরিচালনা করতে বাধ্য করছে।

এছাড়াও, বিজ্ঞপ্তিতে কোম্পানিগুলোকে 'স্পট ফ্যাক্টর' বা 'স্পট ফ্যাক্টর' ধারণাটি সমাধান করতে বলা হয়েছে, অর্থাৎ বিমানবাহী জাহাজের ডেকে বিমানটি যে জায়গা দখল করে তার তুলনায় এর যুদ্ধক্ষমতা, কারণ বিমানবাহী জাহাজে বিমানচলাচলের পৃষ্ঠের জায়গা সবচেয়ে সীমিত সম্পদের মধ্যে একটি, যেখানে সংরক্ষণ, উড্ডয়ন এবং অবতরণের জন্য সব ধরনের বিমান একে অপরের সাথে প্রতিযোগিতা করে।

মার্কিন নৌবাহিনী আরও শর্ত আরোপ করেছে যে, যেকোনো নতুন সিস্টেম অবশ্যই MQ-25 প্রোগ্রামে ইতিমধ্যে ব্যবহৃত বর্তমান অম্যান্ডেড সামুদ্রিক বিমান নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের সাথে সরাসরি ইন্টিগ্রেটেড হতে হবে, প্রতিটি নতুন ড্রোন বিমানের জন্য একটি স্বতন্ত্র নিয়ন্ত্রণ অবকাঠামো তৈরি না করে।

বিজ্ঞপ্তিতে শিল্প ও উৎপাদনজনিত দিকগুলোতেও গুরুত্ব আরোপ করা হয়েছে, কোম্পানিগুলোকে এমন উৎপাদন পরিকল্পনা দাখিল করতে বলা হয়েছে যা বৃহৎ পরিসরের সংঘাতের ক্ষেত্রে দ্রুত উৎপাদন বৃদ্ধির ক্ষমতা প্রদর্শন করে, পাশাপাশি প্রতিটি বিমানের উৎপাদন খরচ কমানোর প্রস্তাব দাখিল করতে বলা হয়েছে, যাতে দীর্ঘমেয়াদে প্রোগ্রামের টেকসইতা নিশ্চিত হয়।

এছাড়াও, কোম্পানিগুলোকে এমন একটি সময়সূচি দাখিল করতে হবে, যাতে প্রথম পরীক্ষামূলক উড্ডয়ন, বিমানবাহী জাহাজে প্রথম সফল অবতরণ এবং প্রাথমিক যুদ্ধক্ষমতা (IOC) অর্জনের তারিখ অন্তর্ভুক্ত থাকে, যা নৌবাহিনীকে প্রকল্পটিকে কেবল একটি নকশা থেকে একটি সেবার জন্য প্রস্তুত যুদ্ধপ্ল্যাটফর্মে রূপান্তর করতে কতটা সময় লাগবে, তার একটি বাস্তবসম্মত ধারণা প্রদান করবে।

মার্কিন নৌবাহিনী নিশ্চিত করেছে যে তথ্যের অনুরোধ জারি করা মানেই কোনো কোম্পানির সাথে চুক্তি স্বাক্ষরের প্রতিশ্রুতি দেওয়া হচ্ছে না, তবে প্রস্তাবিত প্রয়োজনীয়তাগুলোর প্রকৃতি, যা যুদ্ধের পরিসীমা, স্বাধীনতা, বিমানবাহী জাহাজের জায়গার ব্যবহার এবং উৎপাদনের গতিবিধির উপর কেন্দ্রীভূত, এটি নৌবাহিনীর ভবিষ্যৎ এরোউইংয়ের দৃষ্টিভঙ্গিতে একটি পরিবর্তন প্রতিফলিত করে, যা আগামী যুদ্ধের প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, বরং পূর্ববর্তী সংঘাতগুলোতে প্রচলিত অপারেশনাল ধারণার উপর নির্ভরশীল নয়।